Toyota Gazoo Racing mifik dözümlülük yarışında "ikiqat"a zəmanət verərək, 24 Saat Le Mansın 2021 buraxılışının böyük qalibi oldu. Bu, Yaponiya yığmasının ardıcıl dördüncü qələbəsi olub. Sükanda Kamui Kobayashi, Mike Conway və José Maria Lopezin yer aldığı 7 nömrəli avtomobil praktiki olaraq qüsursuz və problemsiz bir yarış keçirdi.
Hartli, Nakajima və Bueminin idarə etdiyi yapon markasının 8 nömrəli avtomobili yarış boyu bəzi problemlərlə üzləşdi və onun əldə edə biləcəyi ən yaxşısı ikinci yer oldu ki, bu da günəşin doğma ölkəsinin istehsalçısına əla performans göstərməyə imkan verdi.
Üçüncü yerdə "ev sahibi" komanda, Alp Elf Matmut Dözümlülük Komandası, André Negrão, Maxime Vaxivière və Nicolas Lapierre ilə Fransa bayrağını podiuma qaldırdı.
TARİX @TGR_WEC #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/zgU8tIMNlc
— 24 saat Le Man (@24hoursoflemans) 22 avqust 2021-ci il
Alpine (№ 36 ilə) 24 saat ərzində həmişə çox ardıcıl olub, lakin sürücülərinin bəzi səhvləri (bunlardan biri yarışın ilk saatında) Fransa komandasının "bəxtini" diktə edib və o, sonradan birini keçib. Scuderia Glickenhaus-un avtomobilləri heç vaxt üçüncü yerdən imtina etməyib.
Bu il Le Mansda debüt edən Şimali Amerika komandası Scuderia Glickenhaus dördüncü və beşinci yerləri təmin etdi, Luis Felipe Derani, Olivier Pla və Franck Mailleux tərəfindən yaradılan sürücülər üçlüyü hər ikisindən ən sürətli olduğunu təsdiqlədi.
Robin Frijns, Ferdinand Habsburg və Charles Milesi tərəfindən idarə olunan 31 nömrəli WRT komandası avtomobili LMP2-nin ən yaxşısı oldu və 41 nömrəli "əkiz avtomobil"dən sonra ümumi hesabda altıncı yeri tutdu (Robert Kubica, WRT komandasının Lui Deletraz və Ye Yifei) son dövrədə təqaüdə çıxdı.
Belçika komandasının LMP2-də dubl əldə etməsi zəmanətli görünürdü, lakin bu imtina nəticəsində JOTA Sport-un 28 nömrəli avtomobili sürücülər Şon Gelael, Stoffel Vandoorne və Tom Blonqvist sükan arxasında olmaqla ikinci yerə yüksəldi. Panis Racing-in 65 nömrəli avtomobilini idarə edən Julien Canal, Will Stevens və James Allen üçlüyü üçüncü yeri tutdu.
GTE Pro-da qələbə Ferrari-yə gülümsədi, AF Corse tərəfindən 51 nömrəli avtomobil (pilot Ceyms Kalado, Alessandro Pier Guidi və Come Ledogar) rəqabətə qarşı çıxdı.
Antonio Qarsiya, Cordan Teylor və Niki Ketsburqdan ibarət Corvette ikinci, Kevin Estre, Neel Jani və Maykl Kristensenin idarə etdiyi rəsmi Porsche isə üçüncü yeri tutdu.
Ferrari, həmçinin Fransua Perrodo, Niklas Nielsen və Alessio Roveranın idarə etdiyi AF Corse komandasının 83 nömrəli avtomobili ilə GTE Am kateqoriyasında qalib gəlib.
Bəxtsiz Portuqaliya...
Portuqaliyalı António Félix da Costa (Anthony Davidson və Roberto Gonzalez ilə birlikdə) sükan arxasında olan JOTA Sport-un 38 nömrəli avtomobili LMP2-də qalib gəlmək üçün böyük favoritlərdən biri idi, lakin aşağıda ümidlərinin tükəndiyini gördü”. erkən, son 13-cü yerdən kənara çıxa bilmədi (LMP2 kateqoriyasında səkkizinci).
Phil Hanson və Fabio Scherer ilə United Autosport-un 22 nömrəli avtomobilini idarə edən Filipe Albuquerque, hətta bir gecədə LMP2 sinfində liderlik üçün mübarizə apardı, lakin pit-stop zamanı alternator problemi heç vaxt bərpa olunmayan gecikməyə səbəb oldu və Portuqaliyalı sürücünün yarışında liderlik etdi. avtomobil kateqoriyasında 18-ci yerdən çox olmayan.
GTE Pro-da poul mövqeyində başlayan və sükanda portuqaliyalı Alvaro Parente olan HUB Racing Porsche bir gecədə tərk edildi.