San Fransiskoda təqdim edildikdən sonra Audi e-tron Paris salonunda ictimaiyyətə təqdim olundu. Hələ dəqiq rəsmi məlumat yoxdur, lakin alman brendinə cavabdeh olanlar ümid edirlər ki, yeni model 450 km-ə yaxın avtonomiya dəyərlərinə çatacaq (rəqib Jaguar i-Pace tərəfindən elan edilən 470 km-ə çatmaq üçün).
Audi e-tron-un diqqət çəkən cəhətlərindən biri də odur ki, o, arxa görünüş güzgülərindən imtina etməyə imkan verir, onları qapılarda yerləşdirilən iki ekranda çəkilmiş şəkilləri əks etdirən kameralarla əvəz edir və bununla da e-tron ilk istehsal vasitəsinə çevrilir. arxa görüntü güzgüləri olmadan.
Akkumulyatora gəldikdə, Audi SUV-ni 11 düymlük daxili divar qutusu kVt-da doldurmağı seçsəniz, 150 kVt-lıq sürətli doldurma stansiyasında 8,5 saata qədər batareya tutumunun 30 dəqiqədən təxminən 80%-ə qədər dəyişən doldurma vaxtlarını elan edir (bu, ola bilər). şarj cihazı 22 kVt olarsa, cəmi 4 saata qədər qısaldılır).
Burada bülletenimizə abunə olun
408 at gücü? Yalnız Boost rejimində
Audi avtonomiya məsələsinə böyük mərc qoysa da, e-tron-un iki elektrik mühərriki (hər oxda birdir, buna görə də tam ötürücülü) maksimum 408 at gücü və 660 Nm fırlanma anı təmin edən güc unudulmayıb. Boost rejimində və normal rejimdə 360 at gücü və 561 Nm. Hər iki mühərriki gücləndirmək üçün yeni Audi 95 kVt/saat tutumlu akkumulyatora malikdir (yalnız Tesla S P100D-də tapılan batareyadan üstündür).
Performans baxımından Audi e-tron 0-dan 100 km/saat sürəti 6,4 saniyəyə qarşılayır (Boost rejimində qiymət 5,5 saniyəyə endirilir) və elektron məhdudlaşdırılmış maksimum 200 km/saat sürətə çatır.
Avtonomluğu artırmağa kömək etmək üçün yeni Audi modelində, brendə görə, iki rejimdə işləyən akkumulyatorun tutumunun 30%-ə qədərini bərpa edə bilən enerji bərpa sistemi də var: ayağınızı qazdan çəkdiyiniz zaman enerjini bərpa edir. biz əyləc edərkən.
Yeni Audi e-tron-un əsas Avropa bazarlarına gəlişi bu ilin sonuna planlaşdırılır.
Yeni Audi e-tron haqqında daha çox bilmək istəyirsiniz