Artıq xatırlamaya bilərsiniz, ancaq ondan əvvəl Renault Zoe Kiçik Fransız markasını bazara çıxartdı Renault Twizy , ən sadə versiyalarda qapıları belə olmayan elektrik kvadrisikl (bəli, o, magistral yol kodu ilə belə müəyyən edilir).
Yaxşı, əgər 2012-ci ildə, o, Twizy azad edildikdə, hətta Avropada elektrik avtomobilləri arasında satış lideri oldu , 9000-dən çox satılan (eyni ildə Nissan Leaf 5000-ə qədər idi), sonrakı illərdə və yenilik amilinin sona çatması ilə Renault-dan elektrik satışların ildə təxminən 2000 ədədə düşdüyünü gördü , brendin gözləntilərindən xeyli aşağıdır.
Tələbatın bu azalması səbəbindən Twizy-nin ötən payız istehsalı İspaniyanın Valyadolid şəhərindən Cənubi Koreyanın Busan şəhərindəki Renault Samsung fabrikinə köçürüldü və görünür, dekorasiyanın dəyişdirilməsi kiçik Renault-nun satışına yaxşı təsir etdi.
Renault Twizy...motosiklləri əvəz edir
Korea Joongang Daily saytına istinad edən Automotive News Europe-un verdiyi məlumata görə, təkcə noyabr ayında Cənubi Koreyada 1400-dən çox Renault Twizy satılıb (Avropada satışın ildə 2000-ə yaxın olduğunu xatırlayırsınız?) .
Youtube kanalımıza abunə olun
Hələ bu qəfil uğurdan əvvəl, təxminən bir il əvvəl Renault artıq Cənubi Koreyanın poçt xidməti ilə razılığa gəlmişdi. təxminən 10 000 motosiklet dəyişdirin (bütün daxili yanma) 2020-ci ilə qədər “ultra kompakt elektrik avtomobilləri” tərəfindən. Twizy.
Renault Twizy-nin kommersiya versiyasını yaratdı.
Satışlardakı bu artımla qarşı-qarşıya qalan Renault, bir daha ən kiçik elektrik avtomobilinə böyük ümidlər bağladı. 2024-cü ilə qədər təxminən 15 min Renault Twizy satmağı gözləyir , əsasən Cənubi Koreyada, həm də Twizy-nin kiçik ölçüləri onu həmin ölkələrin şəhərlərində dövriyyə üçün ideal avtomobil və motosikletləri əvəz edən digər Asiya ölkələrində.
Axı, Twizy sadəcə diqqət tələb edirdi
Sözlər bizim deyil, Renault-nun Elektrikli Avtomobillər üzrə Vitse-Prezidenti Gilles Normand, "Hər dəfə ona daha çox diqqət yetirdiyimiz zaman (Twizy) istehlakçının yaxşı cavab verdiyini görməkdən məmnunuq" dedi. Gilles Normand əlavə etdi: "Komandam və mən kəşf etdik ki, bəlkə də Twizy-ə az diqqət yetirdik."
Fransız markasının Elektrikli Avtomobillər üzrə Vitse-Prezidenti də əlavə edib ki, Twizy-nin Cənubi Koreyadakı uğurunun bir hissəsi kiçik avtomobilin iş maşını kimi istifadə edilməsi, Avropada isə daha çox fərdi nəqliyyat vasitəsi kimi görülməsi ilə bağlıdır. .
Mənbələr: Automotive News Europe və Korea Joongang Daily