2019-cu ildə Cenevrə avtosalonunda təqdim edilən, hələ də prototip şəklində, Aston Martin Valhalla nəhayət, onun son istehsal spesifikasiyasında aşkar edilmişdir.
Bu, Gaydon brendinin ilk plug-in hibrididir və Britaniya brendinin yeni baş direktoru Tobias Moersin çətiri altında təqdim edilən ilk modeldir. Ancaq Valhalla bundan çox şeydir ...
Ferrari SF90 Stradale-ə yönəlmiş “məqsəd” ilə Valhalla – qədim İskandinav mifologiyasında döyüşçü cənnətinə verilən ad – Britaniya brendinin “yeni tərifinə” başlayır və Aston Martin-in Project Horizon strategiyasının baş qəhrəmanıdır. 2023-cü ilin sonuna qədər yeni "10-dan çox avtomobil", bir neçə elektrikləşdirilmiş versiyanın tətbiqi və 100% elektrik idman avtomobilinin təqdimatı.
Qərargahı Böyük Britaniyanın Silverstounda yerləşən yeni yaradılmış Aston Martin Formula 1 komandasının böyük təsiri ilə Valhalla Cenevrədə tanış olduğumuz RB-003 prototipindən təkamül etdi, baxmayaraq ki, o, bir çox yeni xüsusiyyətlərə malikdir və mühərrikə böyük diqqət yetirir.
Başlanğıcda Valhalla markanın yeni 3.0 litrlik V6 hibrid mühərrikindən, 1968-ci ildən bəri Aston Martin tərəfindən tam şəkildə işlənib hazırlanmış ilk TM01-dən istifadə edən ilk Aston Martin modeli olmaq vəzifəsi daşıyırdı.
Bununla belə, Aston Martin fərqli bir istiqamətə getməyi seçdi və V6-nın inkişafından imtina etdi, Tobias Moers qərarı bu mühərrikin gələcək Avro 7 emissiya standartına uyğun gəlməməsi ilə əsaslandırdı və bu, "böyük sərmayə qoymağa məcbur edəcək" ” olması üçün.
AMG "ürək" ilə hibrid sistem
Bütün bunlara görə və Tobias Moers və Mercedes-AMG arasındakı yaxın münasibətdən xəbərdar olmaq - axı o, 2013-2020-ci illər arasında Affalterbaxın "evinin" "bossu" idi - Aston Martin bu Valhalla-ya AMG V8-i verməyə qərar verdi. mənşəyi, daha dəqiq desək, burada 7200 rpm-də 750 at gücü hasil edən “köhnə” 4,0 litrlik tvin-turbo V8-imiz.
Bu, məsələn, Mercedes-AMG GT Black Series-də tapdığımız eyni blokdur, lakin burada o, dəsti 150 kVt (204 at gücü) əlavə edən iki elektrik mühərriki (hər ox üçün bir) ilə əlaqələndirilir. ümumi birləşdirilmiş güc 950 at gücü və 1000 Nm maksimum fırlanma anı.
Səkkiz pilləli qoşa muftalı avtomatik transmissiya ilə idarə olunan bu nömrələr sayəsində Valhalla 0-dan 100 km/saat sürəti 2,5 saniyəyə yığa bilir və 330 km/saat maksimal sürətə çatır.
Görünən Nürburqrinqi xatırlayırsınız?
Bunlar təsir edici rəqəmlərdir və Aston Martin-ə mifik Nürburqrinqdə təxminən altı yarım dəqiqəlik vaxt tələb etməyə imkan verir ki, bu da təsdiqlənərsə, bu “super hibrid” The Ring-də indiyə qədər istehsal edilmiş ən sürətli avtomobil olacaq.
Ferrari SF90 Stradale-də olduğu kimi, Valhalla 100% elektrik rejimində hərəkət etmək üçün yalnız ön oxa quraşdırılmış elektrik mühərrikindən istifadə edir ki, bu hibrid yalnız təqribən 15 km və 130 km/saat maksimum sürət üçün edə bilər.
Bununla belə, "normal" istifadə vəziyyətlərində "elektrik enerjisi" hər iki ox arasında bölünür. Geriyə dönmə də həmişə elektrik rejimində həyata keçirilir ki, bu da “adi” tərs ötürücüdən imtina etməyə və bununla da bir qədər çəkiyə qənaət etməyə imkan verir. Biz bu həlli SF90 Stradale və McLaren Artura-da görmüşdük.
Çəkidən danışarkən onu da qeyd etmək lazımdır ki, arxa oxda elektron idarəetmə ilə məhdud sürüşmə diferensialına malik olan bu Aston Martin Valhalla-nın çəkisi (çalışma qaydasında və sürücü ilə) təxminən 1650 kq (məqsəd işarəsi SF90 Stradale-dən 20 kq az olan 1550 kq quru çəkiyə nail olmaqdır).
Dizayna gəldikdə, bu Valhalla 2019-cu il Cenevrə avtosalonunda gördüyümüz RB-003 ilə müqayisədə daha çox “stilləşdirilmiş” görüntü təqdim edir, lakin Aston Martin Valkyrie ilə oxşarlıqları qoruyub saxlayır.
Aerodinamik narahatlıqlar bütün bədəndə, xüsusən də aktiv diffuzoru olan ön hissə səviyyəsində, həm də hava axınının mühərrikə və inteqrasiya olunmuş arxa qanadına yönəldilməsinə kömək edən yan "kanallarda" özünü göstərir, gövdənin altındakı mərmərdən bəhs etmirəm. , bu da güclü aerodinamik təsirə malikdir.
Ümumilikdə və 240 km/saat sürətlə Aston Martin Valhalla 600 kq-a qədər endirmə qüvvəsi yaratmağa qadirdir. Və hamısı, məsələn, Valkyrie-də tapdığımız kimi dramatik aerodinamik elementlərə müraciət etmədən.
Salona gəlincə, Aston Martin hələ istehsal xüsusiyyətlərinin heç bir görüntüsünü göstərməyib, lakin Valhalla-nın “sadə, aydın və sürücü yönümlü erqonomikaya malik kokpit” təklif edəcəyini açıqlayıb.
Nə vaxt gəlir?
İndi iki Aston Martin Cognizant Formula 1 komandası sürücüsü: Sebastian Fettel və Lance Stroll-un rəylərini əks etdirən dinamik Valhalla qurğusu gəlir. Bazarda təqdimata gəlincə, bu, yalnız 2023-cü ilin ikinci yarısında baş verəcək.
Aston Martin bu "super hibrid"in son qiymətini açıqlamadı, lakin British Autocar-a verdiyi açıqlamada Tobias Moers dedi: "Biz inanırıq ki, bazarda 700.000 ilə 820.000 avro arasında bir avtomobil üçün əlverişli yer var. Bu qiymətlə iki il ərzində 1000-ə yaxın avtomobil istehsal edə biləcəyimizə inanırıq”.