Toyota Motor Corporation qlobal "Hidrogen Cəmiyyəti"nə keçidi sürətləndirmək istəyir.
Yapon nəhənginin icraçı direktoru Akio Toyoda bunu əvvəllər də bəyan etmişdi və indi bu texnoloji həllin yayılmasını sürətləndirmək üçün Fuel Cell texnologiyasının - və ya istəyirsinizsə, yanacaq hüceyrəsinin - paylaşılmasına daha bir açıq işarə verir.
"Hidrogen qutusunun" inkişafı ilə nəticələnən bir işarə. Hər hansı bir marka və ya şirkət tərəfindən alına bilən, ən müxtəlif tətbiqlərdə istifadə oluna bilən yığcam moduldur. Yük maşınlarından tutmuş avtobuslara, qatarların, qayıqların və hətta stasionar elektrik generatorlarının yanından keçən.
hidrogen. bazarı təşviq etmək
CO2 emissiyalarını azaltmaq və iqlim dəyişikliyi ilə mübarizə aparmaq məqsədilə şirkətlərin enerji saxlama və istehsal vasitəsi kimi hidrogenə keçidini təşviq edən bir neçə ölkə var. Bu təşviq nəticəsində bir çox şirkətlər Fuel Cell (yanacaq hüceyrəsi) texnologiyasını əldə etməli və öz məhsullarında tətbiq etməlidirlər.
Praktikada söhbət, məsələn, Caetano Bus tərəfindən Portuqaliyada istehsal olunan Toyota Mirai və SORA avtobuslarında tapdığımız texnologiyanı sadə və sistemli şəkildə əlçatan etməkdən gedir.
Bülletenimizə abunə olun
İki növ "hidrogen qutuları" mövcuddur:
| Şaquli tip (Tip I) | Üfüqi tip (II tip) | |
|---|---|---|
| zahiri görünüş | 
| 
|
| Ölçülər (uzunluq x en x hündürlük) | 890 x 630 x 690 mm | 1270 x 630 x 410 mm |
| Çəki | Təxminən 250 kq | Təxminən 240 kq |
| təsnifləşdirilmiş çıxış | 60 kVt və ya 80 kVt | 60 kVt və ya 80 kVt |
| Gərginlik | 400 - 750 V |
Toyota-nın "hidrogen qutuları"nın satışı 2021-ci ilin ikinci yarısında başlayacaq. Yapon brendi hətta Fuel Cell texnologiyasına görə qonorardan da imtina etdi ki, bütün brendlər və şirkətlər ondan məhdudiyyətsiz istifadə edə bilsinlər.
Hidrogen qutularının içərisində nə var?
Toyota korpuslarının içərisində biz yanacaq elementi və onun bütün komponentlərini tapırıq. Hamısı istifadəyə hazırdır və bu modulda təqdim edilməyən hidrogen çənləri ilə təchiz edilmişdir.
Hidrogen nasosundan soyutma sisteminə qədər, enerji axınına nəzarət modulunu və əlbəttə ki, "sehrinin baş verdiyi" yanacaq elementini unutma. Gəlin bütün bu komponentləri Toyota-nın bu plug-and-play həllində tapaq.
Bu həll yolu ilə bu bazar seqmentinə daxil olmağı düşünən bütün şirkətlər artıq öz Yanacaq Hüceyrələri texnologiyasını inkişaf etdirməli deyillər. Daxili Ar-Ge departamentinə milyonlarla avroluq sərmayəni istifadəyə hazır qutuya dəyişmək yaxşı bir iş kimi görünür, elə deyilmi?