Range Rover və Range Rover Sport-da dizel mühərrikləri sırasına daxil olan bu gün biz a 4.4 V8 Dizel , 340 at gücü və 740 Nm ilə, lakin görünür, ən son məlumatlara görə, tezliklə yumşaq hibrid (yarı hibrid) 48 V sistemi ilə dəstəklənən yeni altı silindrli aqreqatla əvəz olunacaq.
Land Rover tərəfindən hələ də rəsmi təsdiq yoxdur, lakin Autocar-a görə, maraqlısı odur ki, avtomobil təchizatçıları tərəfindən yeni nəsil dizel mühərrikləri haqqında məlumat dərc edilib.
Yeni altı silindrli blok - çox güman ki, üç silindrli benzin, dörd silindrli benzin və dizel və sıra altı silindrli benzin bloklarına sahib olan Ingenium mühərrik ailəsini genişləndirən in-line bloku - iki versiyada təqdim ediləcək. D300 və D350.
Bu, indiki 4.4 V8 Diesel və ya SDV8-in yerini tuta biləcək D350 versiyası olacaq. D350-dəki “350” V8-in gücünü 10 at gücü ilə əvəz edərək yeni aqreqatın güc reytinqinə aiddir. Təchizatçıların verdiyi məlumata görə, fırlanma anı dəyəri, lakin 700 Nm olacaq, böyük dəyərdir, lakin 4.4 V8 Dizelinin 740 Nm-dən bir qədər aşağıdır.
Bülletenimizə abunə olun
Güc və fırlanma momentindən daha vacib olan bu qurğunun səbəbi, əlbəttə ki, olacaq 4.4 V8 Dizel ilə müqayisədə CO2 emissiyalarının daha aşağı dəyərlərini əldə etmək . Hər şey onların Range Rover Sport-da 210 q/km və Range Rover-də 225 q/km arasında olduğunu göstərir, bu dəyərlər 4.4 V8 Dizelin təxminən 280 q/km-dən təxminən 20% aşağıdır.
4.4 V8 Dizel
SDV8 versiyalarında istifadə olunan mühərrik 10 il əvvəl (Meksikada) istehsala başlamışdır və bu, Ford və Jaguar Land Rover arasında son halqalardan biridir. Onun mənşəyi Ford və PSA-nın dizel mühərrikləri ailəsini inkişaf etdirmək üçün birgə müəssisəyə girdiyi vaxta gedib çıxır.
Mühərrik ailəsi kimi tanınır Aslan — Jaguar və Land Rover-də DT17/20 və ya AJD-V6 kimi müəyyən edilmiş — bir neçə Fransız və Britaniya modelləri ilə təchiz edilmiş 2.7 V6 (2004) və daha sonra 3.0 V6 (2009) bloklarından ibarətdir. Məhz bu bazadan 2006-cı ildən Birləşmiş Krallıqda istehsal olunan 3,6 litr həcmli ilk V8 Dizel hazırlanmışdır.
Bununla belə, 4.4 V8 Diesel (2010) modelinin inkişafı və istehsalı, Lion ailəsindən olmasına baxmayaraq, yeganə məsuliyyəti Fordun üzərinə götürür və Jaguar Land Rover bu bölmənin xidmətlərindən faydalanan yeganə şirkətdir.
Yeni altı silindrli Dizelin gəlişi Jaguar Land Rover-də 4.4 V8 Diesel-in sonu demək olmalıdır və onların gələcəkdə bu konfiqurasiyaya qayıda biləcəyini göstərən heç nə yoxdur.
Bu, Jaguar Land Rover-in kataloqlarından yoxa çıxan yeganə V8 deyil. THE 5.0 V8 Benzin (AJ-V8) istehsalının bu il ərzində tamamlanacağını görəcək. Onun yerini yeni əkiz turbo V8 tutacaq - 5.0 kompressor vasitəsilə doldurulur - lakin Alman mənşəlidir. Jaguar Land Rover və BMW 4.4 V8 twin turbo-nun tədarükü də daxil olmaqla bir neçə əməkdaşlıq müqaviləsi imzaladılar.
Mənbə: Autocar.
Razão Automóvel komandası COVID-19 epidemiyası zamanı 24 saat onlayn rejimdə davam edəcək. Səhiyyə Ümumi Müdirliyinin tövsiyələrinə əməl edin, lazımsız səyahətlərdən çəkinin. Biz birlikdə bu çətin mərhələnin öhdəsindən gələcəyik.