Artıq darıxdırıcı Toyotalar yoxdur. Bu, bizim bəyanatımız deyil, Yapon brendini daha emosional etmək məqsədini çox ciddi qəbul edən Toyota prezidenti Akio Toyodadandır.
Corolla və RAV4-dən sonra indi yenilərin vaxtıdır Toyota Yaris brendin ən son stilistik dilini qəbul edin. Və həqiqət budur ki, fikrin nə olursa olsun, Yapon yolsuzluq avtomobili heç vaxt bu qədər gözəl görünməmişdi.
Modelin dünyasının nümayişi üçün Hollandiya, Amsterdama getdik və bunlar bizim ilk təəssüratlarımızdır.
Səni kim görüb, kim görüb
Bu həmişə bir qədər subyektiv sahədir, lakin yekdil görünür ki, Toyota Yaris-in bu yeni nəsli indiyə qədər əldə edilmiş ən yaxşı nəsildir.
Toyota Yaris-in ön hissəsi ilk dəfə olaraq daha dinamik bir mövqe tutdu. Əvvəlki nəsillərin dairəvi xətləri öz yerini daha dramatik formalara, lakin hər şeydən əvvəl daha yaxşı nisbətlərə verdi.
TNGA (Toyota New Global Architecture) platformasının qəbulu sayəsində onun daha yığcam versiyası burada debüt edir. GA-B , yeni Toyota Yaris əsl hetçbeki qəbul etmək üçün özündə olan "demək olar ki, miniven" nisbətlərini tərk edir.
Bülletenimizə abunə olun
Daha aşağı, daha geniş və daha qısadır. Daha aqressiv üslubla birlikdə ilk dəfə 1999-cu ildə satışa çıxarılan bu modelin şəxsiyyətini tamamilə dəyişdirən daha dinamik nisbətlər.
Yeni Toyota Yaris, uzunluğu dörd metrdən aşağı olan seqmentdə yeganə avtomobildir.
İçərisində yeni Toyota Yaris
Xarici ölçülərin itirilməsinə baxmayaraq, Toyota Yaris həm arxa, həm də ön oturacaqlarda kifayət qədər daxili yer təklif etməyə davam edir.
Böyük xəbər hər şeydən əvvəl bort texnologiyasında, yeni materiallarda və tamamilə yenidən işlənmiş sürücülük mövqeyindədir. Əvvəlki modeldən fərqli olaraq, bu yeni Yaris-də biz yerə daha yaxın oturmuşuq ki, bu da sürücülük rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmalıdır.
Materiallara gəldikdə, qeyd olunur ki, Yaris markası Yaris-in tanınmış daxili keyfiyyəti ilə materialların qavrayış keyfiyyətini bərabərləşdirməyə cəhd etdi. Bizdə Toyota Yaris-in interyerinə daha mükəmməl toxunuş əlavə edən yeni teksturalar və yeni materiallar var.
Daha təchiz olunmuş versiyalarda bizdə Toyota Touch mərkəzi ekranı, alətlər panelində TFT multiinformasiya ekranı və 10 düymlük baş üstü ekranı olacaq. Bundan əlavə, yeni Yaris simsiz şarj cihazı, qızdırılan sükan və sürücü kabinəsinin ətrafında xüsusi işıqlandırma kimi digər yüksək texnologiyalı rahatlıq xüsusiyyətləri ilə təchiz oluna bilər.
GA-B platformasının debütü
Toyota-nın fikrincə, GA-B-nin inkişafı yeni Yaris-i rahatlıq, təhlükəsizlik və dinamika arasında daha yaxşı kompromis təmin edəcək.GA-B platforması sürücü oturacağını aşağı salmağa və daha da arxaya (indiki Yaris ilə müqayisədə +60 mm) avtomobilin mərkəzinə doğru endirməyə imkan verir və bu, avtomobilin ağırlıq mərkəzini azaltmağa kömək edir. O, həmçinin təkmilləşdirilmiş erqonomika və daha çox tənzimlənmə qabiliyyəti ilə daha immersiv sürücülük mövqeyi yaradır. Sükan çarxı sürücüyə daha yaxındır, əyilmə bucağında altı dərəcə artım var.
Bütün TNGA əsaslı modellərdə olduğu kimi, ağırlıq mərkəzi daha aşağıdır. Yaris vəziyyətində, indiki modeldən təxminən 15 mm qısadır. Burulma sərtliyi də 35% gücləndirildi, Toyota bunun seqmentdə ən yüksək burulma sərtliyinə malik model olduğunu iddia etdi.
Obyektiv? Qoy yeni Toyota Yaris seqmentdə ən təhlükəsiz model olsun.
Yadda saxlayın ki, Toyota Yaris 2005 (2-ci nəsil) Euro NCAP testlərində beş ulduz qazanan ilk B seqmentli avtomobil idi. Bu yeni nəsildə Yaris bu uğuru təkrarlamaq istəyir və buna görə də, Toyota Safety Sense-i təşkil edən avtomatik əyləc sistemi, yol hərəkəti sistemi və digər texnologiyalarla yanaşı, bu model həm də seqmentdə ilk model olacaq. mərkəzi hava yastıqlarında istifadə etmək.
Hibrid motorizasiyada təkamül
Yeni Toyota Yaris iki mühərriklə birlikdə satışa çıxarılacaq. “Şirkətin ulduzu” olacaq 1.0 Turbo mühərrik və 1.5 Hibrid mühərrik.
2012-ci ildə təqdim edilən Toyota Yaris Hybrid ilk "tam hibrid" B seqmentli model idi. Avropada hibrid mühərrikli 500 000-dən çox Yaris satıldı , onu Toyota seriyasında əsas məhsul kimi qurmaq.
Bu yeni Yaris ilə Toyota hibrid sisteminin 4-cü nəsli gəlir. Bu 1.5 Hybrid Dynamic Force sistemi birbaşa yeni Corolla, RAV4 və Camry modellərində təqdim edilmiş daha böyük 2.0 və 2.5L hibrid sistemlərdən əldə edilmişdir.
Hibrid sistem dəyişkən klapan vaxtı ilə yeni Atkinson dövrü üç silindrli 1,5 benzin mühərrikini debüt edir. Ekvivalent 2,0 və 2,5 litrlik dörd silindrli mühərriklərdə olduğu kimi, bu yeni mühərrik daxili sürtünmə və mexaniki itkiləri azaltmaq və yanma məhsuldarlığını optimallaşdırmaq üçün xüsusi tədbirlərdən faydalanır. Müxtəlif komponentlərin yağlanmasını yaxşılaşdırmaq üçün əlavə ikinci yağ nasosu da var.
Nəticədə, bu yeni hibrid mühərrik tipik dizel mühərriklərindən üstün olan 40% istilik səmərəliliyinə nail olur və Yaris-in yanacaq qənaətində və CO2 emissiyalarında 20%-dən çox yaxşılaşma təmin etməyə kömək edir. Eyni zamanda, sistemin gücü 15% artırıldı və çatdırılma da optimallaşdırıldı.
Toyota-nın məlumatına görə, şəhərdə yeni Yaris 80%-ə qədər 100% elektrik rejimində işləyə bilir.
Öz növbəsində, hibrid komponent tamamilə yenidən işlənib və onu daha yığcam edən yeni qoşa oxlu konstruksiya qəbul edilib (9%). Sistem həmçinin əvvəlki modeli əvəz edən nikel metal hidrid batareyadan 27% yüngül olan yeni litium-ion hibrid akkumulyatoru qəbul edir.
Yeni Yaris Portuqaliyaya nə vaxt gələcək
Gözləmə hələ uzun olacaq. İlk Toyota Yaris bölmələrinin yalnız 2020-ci ilin ikinci yarısının əvvəlində Portuqaliyaya çatacağı təxmin edilir.
Xatırladaq ki, 2000-ci ildən bəri Toyota Yaris Avropada dörd milyon ədəd satılıb. Bunlardan 500 000 ədəd hibrid versiyalardır.
Toyota-nın prezidenti Akio Toyoda daha darıxdırıcı avtomobillərin olmasını istəmir