Yeni təhlükəsizlik sistemlərini sınaqdan keçirmək və inkişaf etdirmək üçün hazırlanmış prototiplərin artıq (çox) uzun ənənəsini davam etdirərək Mercedes-Benz ESF 2019 markanın təhlükəsizlik sahəsində hazırladığı işlərin ən son texnoloji vitrinidir.
GLE-nin (hələ) mövcud olmayan hibrid versiyasına əsaslanan Mercedes-Benz prototipi yarı avtonom şəkildə idarə etmək qabiliyyətinə malikdir. Alman brendinə görə, ESF 2019 həm “seriyalı istehsala yaxın” texnologiyanı, həm də gələcəkdə nələrin olacağını bir az daha uzaqda görməyə imkan verən sistemləri özündə birləşdirir.
Xarici tərəfdən, Mercedes-Benz ESF 2019 özünü barmaqlıqda, arxa pəncərədə və damda birləşdirilmiş bir sıra rəqəmsal səthlərlə təqdim edir. Bunlar təkcə ESF 2019-un hansı istiqamətdə səyahət edəcəyini göstərməklə yanaşı, həm də avtonom nəqliyyat vasitələrinə inam səviyyəsini artırmaq üçün piyadalara və digər yol istifadəçilərinə məlumat və hətta xəbərdarlıqlar ötürə bilir.
Avtonom sürücülük “yeni qapılar açır”
Onlar artıq xaricdə yaxşı mövcud olsalar da, Mercedes-Benz-in təhlükəsizlik baxımından əldə etdiyi inkişaflar ən çox ESF 2019-un daxilindədir. Başlayanlar üçün, ESF 2019 yarı avtonom rejimdə işləyərkən həm pedallar, həm də sükan geri çəkilərək qəza zamanı zərəri minimuma endirir.
Bülletenimizə abunə olun
Eyni zamanda, Alman markası təhlükəsizlik yastıqları üçün yeni yerləri (və yeni ölçüləri) araşdırmaq qərarına gəldi ki, bu da Mercedes-Benz-in nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi üzrə rəhbəri Rodolfo Şöneburqun dediyinə görə, “tərəfindən təklif olunan daha böyük daxili çevikliyi nəzərə alaraq əldə edilib. avtonom nəqliyyat vasitələri ”.
Həmçinin içəridə diqqəti çəkən məqam sürücünün günəş qoruyucusuna yerləşdirilmiş yeni işığın yerləşdirilməsidir. Bu, yumşaq işıq mənbəyinin uzun səyahətlərdə sürücünün diqqətini və konsentrasiya səviyyələrini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra biləcəyini göstərən araşdırmalara cavab olaraq hazırlanmışdır.
Profilaktik fəaliyyət əsasdır
ESF 2019 sərgisində nümayiş etdirilən təhlükəsizlik sistemlərinin böyük bir hissəsi təkcə qəzaların qarşısını almaq üçün deyil, həm də müxtəlif təhlükəsizlik mexanizmlərinin bir neçə saniyə ərzində reaksiyasını gözləmək və bununla da onların effektivliyini artırmaq üçün nəzərdə tutulub. Bunların arasında hamısında ortaq bir şeyi paylaşan bir neçə sistem var: “Pre Safe” adı.
Bunlardan birincisi uşaqların müdafiəsinə yönəlib. Təyin olunmuş Pre Safe Child, bu sistem sərnişinin həyati əlamətlərini izləyə bilən oturacağa malikdir və qəza baş verdikdə, yalnız təhlükəsizlik kəmərini qabaqcadan dartmır, həm də oturacaq ətrafında bir sıra zərbədən qorunma sistemlərinə malikdir. .
Pre-Safe Curve, əksinə, artıq mövcud olan təhlükəsizlik kəməri dartıcılarının (Pre-Safe) yenilənməsinin nəticəsidir. Pre-Safe Curve əyriyə yaxınlaşan sürət çox yüksək olarsa, sürücünü xəbərdar edir. Bunu etmək üçün təhlükəsizlik kəmərinə yüngül təzyiq tətbiq edin.
Nəhayət, Pre Safe Impulse Rear arxadan vurulan zərbələrin qarşısını almaq (və ya minimuma endirmək) məqsədi daşıyır. Bunun üçün Pre Safe Impulse Rear arxadan yaxınlaşan avtomobillərə nəzarət edir. Qaçılmaz təsir aşkar edərsə, sistem toqquşmadan qaçaraq avtomobili irəli aparır və dayanması üçün arxadakı avtomobilə vaxt (və ya məsafə) verir.
Çox güman ki, arxa təhlükəsizlik kəməri hava yastığı və avtomatik uzun işıqda olduğu kimi (ESF 2009-da nümayiş etdirilib), ESF 2019-da mövcud olan texnologiyalar yaxın gələcəkdə Mercedes-Benz modellərinə çatacaq.