Onunla ilk dəfə canlı və rəngli olaraq mart ayında Cenevrə avtosalonunda tanış olduq. Məntiqin diktə etdiyi kimi CX-4 əvəzinə CX-30 adından təəccübləndik, lakin yeni modelin aktuallığına heç bir şübhə yoxdur. Mazda CX-30 Yapon inşaatçısında.
Yeni Mazda CX-30 faktiki olaraq yeni Mazda3-ün SUV versiyasıdır.
CX-3 və CX-5 arasında “qaynaqlanmış” və Mazda3-ün bir qədər dar arxa yerlərini nəzərə alsaq, CX-30 “düzgündür”; ailə ehtiyaclarına daha effektiv cavab - CX-5-dən daha yığcam, Mazda3-dən daha çox yer var (seqmentdə etalon deyil).
Diogo bizə göstərdiyi kimi və brenddə təkrarlandığı kimi, yeni CX-30 üsluba çox bahis edir - incə elementlərin balanslaşdırılmış qarışığı, zərif səthlər və krossover/SUV tipologiyasından gözlənilən (vizual) möhkəmlik - orijinal, lakin çox razılaşdırılmış Mazda3, Kodo dilində yeni bir fəsil açan modelə çoxlu içki.
Məhz CX-30-da, eləcə də Mazda3-də Mazda-nın öz modellərinin mövqelərini yüksəltmək səylərinin nəticələrini tez bir zamanda görə bilərik. İstifadə olunan materiallar mühafizəkarlığa meylli dizaynda yığılma ilə yanaşı yüksək keyfiyyəti də ortaya qoyur, lakin bunun üçün heç də xoş deyil.
Dizayn Mazda3-də artıq görünənlə eynidir, yalnız bir neçə fərq, çox incə, xətlərdə və bəzi tamamlama detallarında.
Diqqət çəkən məqamlar arasında getdikcə daha nadir olan bir cüt analoq alət, eləcə də artıq sınaqdan keçirmək fürsətimiz olan Mazda-nın yeni məlumat-əyləncə sistemi daxildir. Bu, bütün aspektlərdə sələfindən üstün olduğunu sübut edir - qarşılıqlı əlaqə, həssaslıq və qrafika. Ekran toxunma qabiliyyətinə malik deyil, qarşılıqlı əlaqə mərkəzi konsolda fırlanan əmr vasitəsilə həyata keçirilir.
Jinba Ittai fəlsəfəsi - at və atlı arasındakı ahəngdar münasibət - bu barədə ilk dəfə eşitdiyimiz kimi bu gün də aktual və aktual olaraq qalır. Diogo nümayiş etdirdiyi kimi, biz çox yaxşı oturmuşuq və daha böyük kuzov və üstün yerin təmizlənməsinə baxmayaraq idarəetmə və dinamikanın dəqiqliyi Mazda3-də tapılanlarla asanlıqla əlaqələndirilir.
Almaniyanın Frankfurt şəhərində keçirilən bu ilk təmasda biz 121 at gücünə malik SKYACTIV-G 2.0 mühərrikini və 116 at gücünə malik SKYACTIV-D 1.8 mühərrikini sınaqdan keçirmək fürsətimiz oldu. Daha sonra CX-30 yeni SKYACTIV-X-i, benzin mühərrikində dizel mühərrik sərfiyyatını vəd edən mühərriki də alacaq.
Diogo ilə yeni Mazda CX-30-un sükanı arxasında ilk təəssüratlarınızı videoda kəşf edin: