Şimali Amerika pikap yük maşınlarının uğurlu (və demək olar ki, böhrana qarşı immunitetli) seqmentinə yönəldilmiş Hyundai Santa Cruz həm də həmin seqmentdən model düzəltməyin fərqli bir yoludur.
Nəhəng Ford F-150, Ram 1500 və Chevrolet Silverado-ya rəqib olmaqdan uzaq olan Santa Cruz daha yığcamdır, ənənəvi şassilər əvəzinə yekpare şassidən (çoxumuzun idarə etdiyi avtomobillər kimi) istifadə edir. Onun əsas rəqibi həm də Honda-nın vahid şassi pikapı Ridgeline olur.
2015-ci ildə bir omonim konsepsiya ilə gözlənilən Santa Cruz, Hyundai-nin ən son estetik dilini mənimsəyərək, yeni Tucson-dan diqqətəlayiq bir ilham alaraq və seçmə ilə əlaqələndirdiyimiz daha utilitar aspektdən uzaqlaşaraq, bu konseptdən tamamilə fərqlənir. ups.
ABŞ üçün nəzərdə tutulmuş mexanika
Şimali Amerika bazarına yönəlmiş Hyundai Santa Cruz hər ikisi 2,5 litr tutumlu iki mühərrikə malikdir. Birincisi, atmosferik, 190 at gücündən çox və təxminən 244 Nm, turbo ilə ikincisi isə 275 at gücü və 420 Nm-dən çox təklif edir.
Atmosfer mühərriki səkkiz pilləli fırlanma anı çeviricisi olan avtomatik sürət qutusu ilə, turbo mühərrik isə avtomatik iki muftalı sürət qutusu ilə birləşdirilir. Dartma həmişə ayrılmazdır.
Ön işıqlı imza praktiki olaraq Tucson ilə eynidir.
Daxili… SUV
İnteryerə gəlincə, Hyundai tərəfindən yayımlanan şəkillər, Santa Cruz-un daha çox şəhər işini sübut edən Tucson-a yaxınlığını ortaya qoyur. Orada biz 10 düymlük rəqəmsal alət paneli (isteğe bağlı) və 10 düymlük mərkəzi ekran tapırıq.
İdarə paneli Tucson ilə eyni olmalıdır.
Bundan əlavə, dəri örtüklər var və sürücülük yardım sistemləri sahəsində zolaq baxımı köməkçisi və ön toqquşmadan yayınma sistemi standartdır, eyni zamanda nağıl və kor nöqtə kamerası və ya arxa trafik xəbərdarlığı da istifadə edilə bilər. quraşdırılsın.
ABŞ-da bu aya planlaşdırılan sifarişlərin başlaması ilə Hyundai Santa Cruz-un Avropada satıla biləcəyinə dair heç bir işarə yoxdur.