Lion brendinin uğur qazanmasına töhfə verən model varsa, bu model heç şübhəsiz, kompakt yolsuzluq avtomobilidir. Peugeot 3008.
2016-cı ildə satışa çıxarılan bu, Portuqaliyada və Avropada 2017-ci ilin avtomobili seçildi və onun kommersiya karyerası artıq istehsal olunan 800 min ədəd nişanını keçərək xeyli uğur qazanıb.
Seqmentdə rəqabət yüksəkdir, buna görə də qeyd etməyə və istirahət etməyə vaxt yoxdur. Rəqabətə davamlı olmaq üçün Peugeot 3008 xoş bir yeniləmə alır, ən böyük məqamlar retuş edilmiş üslub və texnoloji möhkəmləndirmədir.
kənarda
Digər modellərə edilən digər restaylinqlərdən fərqli olaraq, 3008-də hazırlanmış model onu əvvəllər bildiyimiz modeldən asanlıqla fərqləndirməyə imkan verir. Bütün bunlar, ən son Peugeots-da tapıldığı kimi, iki tələyə düşmüş pişiyi qazanan yeni parlaq imza sayəsində – lakin bununla da bitmir...
Barmaqlıq konturunu itirir və faralara qədər uzanır (onlar da yenidir) və hətta onun dizaynerinin fikrincə, “farların altında kiçik qanadlar” qazanır — “bığ” ifadəsi daha uyğun olardı. Həmçinin ön hissədə 508 və ya 208-də göründüyü kimi kapotdakı modelin identifikasiyası diqqəti çəkir.
Arxa tərəfdə fərqlər daha incədir, yenilənmiş Peugeot 3008 Full LED optikasını qazanır və 3D pəncələri qrafik motiv kimi xidmət edir. GT Pack səviyyəsini seçənlər üçün yeni 19 düymlük brilyantla işlənmiş “San Francisco” təkərləri də var.
İçəri
Peugeot i-Cockpit yenilənmiş 3008-in interyerini qeyd etməyə davam edir, lakin o, həm də inkişaf edib. 12,3 düymlük rəqəmsal alət paneli indi “Normally Black” texnologiyası ilə rəqəmsal bıçağın əlavə edilməsi sayəsində daha çox və daha yaxşı kontrasta malikdir.
Məlumat-əyləncə sisteminin sensor ekranının tərifi də artıb, onun ölçüsü də artıb, indi 10 düymdür. Cəmi yeddi qısayol düymələri qalır və əsas funksiyalarına giriş imkanı verir. HYBRID və HYBRID4 variantlarında (plug-in hibridlər) elektrik funksiyaları üçün menyuya dərhal daxil olmaq imkanı verən səkkizinci açar var.
Bülletenimizə abunə olun
İndi Peugeot 3008-in mərkəzi konsolunda avtomatik transmissiya (EAT8) ilə təchiz olunmuş idarəetmə rejimi seçicisi var. Yanma mühərrikləri olan versiyalarda üç rejim var: Normal, İdman və Eko HYBRID-də bunlar Elektrik (defolt olaraq), Hibrid, İdman və yalnız HYBRID4-də 4WD rejiminə dəyişir.
Qalanları üçün biz fərqləri örtüklərdə tapırıq. GT/GT Pack üçün bizdə yeni Nappa Dəri Qırmızı, Dəri/Alkantara Qara Mistral və ya Greval Boz (HYBRID) var. Digər səviyyələrdə Tramontan arxa tikişli Mistral Nappa Dəri, yarı dəri və parça (Allure və Allure Pack) mövcuddur. Digər detallar arasında GT və GT Pack səviyyələri üçün qaralmış Tilleul Wood üçün də vurğulayın.
daha yüksək texnologiyalı
Texnoloji arsenal arasında biz çoxlu sürücülük vasitələri tapa bilərik. Gecə görmə sistemindən Stop & Go funksiyası (EAT8) ilə adaptiv kruiz kontrola, artıq piyadaları və velosipedçiləri, gecə-gündüz, 5-dən 140 km/saat sürətlə aşkarlaya bilən avtomatik təcili əyləc, Park Assist, digərləri arasında…
Bağlantı mövzusuna gəldikdə, Peugeot 3008 Apple CarPlay və Android Auto daxil olan Mirror Screen texnologiyası ilə gəlir; smartfon simsiz enerji ilə doldurula bilər və sərnişinlər ön tərəfdəki USB portundan əlavə arxadakı iki USB portuna da arxalana bilərlər.
Nəhayət, yenilənmiş Peugeot 3008 hələ də 515 Vt gücə malik FOCAL audio sisteminə malik ola bilər, dinamiklərin görünüşü də yenidən işlənib, bürünc ton qazanır.
başlıq altında
Bizə tanış olan mühərriklər, sırf yanma və ya plug-in hibridlər, bu təmirdə heç bir dəyişiklik edilmədən (emissiya qaydalarına uyğunluq istisna olmaqla) daşınır. Peugeot 3008-də HYBRID 225 e-EAT8 və HYBRID4 300 e-EAT8 kimi iki hibrid plug-in variantı var.
Birincisi 1,6 PureTech 180 at qüvvəsini 110 at gücünə malik elektrik mühərriki ilə birləşdirir və maksimum 225 at gücü və iki ötürücü təkər təklif edir.
İkincisi, ən güclü 3008, həm də 1,6 PureTech, lakin 200 at gücündə iki elektrik mühərriki ilə birləşdirir - biri 110 at gücündə öndə, digəri isə 112 at gücündə arxa oxda - maksimum birləşmiş güclə 300 at gücü və dörd təkərli.
Hər ikisi müstəqil arxa asma ilə (çox qollu dizayn) və 13,2 kVt/saat batareya ilə təchiz olunub, HYBRID və HYBRID4 müvafiq olaraq 56 km və 59 km elektrik məsafəsinə malikdir..
Sırf istilik mühərrikləri olan versiyalar benzinlə 130 at gücünə malik 1.2 PureTech (sətirdə üç silindr və turbo) və 130 at gücünə malik, lakin dizellə işləyən 1.5 BlueHDI (növbəti dörd silindr) arasında bölünür. Hər iki mühərrik iki transmissiya ilə mövcuddur: altı pilləli mexaniki transmissiya və avtomatik (fırlanma anı çeviricisi), səkkiz pilləli EAT8.
Nə vaxt gəlir?
Hazırda bizdə yalnız yenilənmiş Peugeot 3008-in 2020-ci ildə bazara çıxacağına dair əlamətlər var və qiymətlərlə bağlı hələlik heç bir məlumat yoxdur.