Onun icraçı direktoru Stephan Winkelmann, "yanma mühərriki mümkün qədər uzun sürməli olduğunu" bildirsə də, Lamborghini də elektrikləşdirməyə böyük mərc edəcək.
Başlamaq üçün, 1,5 milyard avroluq sərmayəyə (Lamborghini tarixində indiyə qədərki ən böyük) uyğun gələn “Direzione Cor Tauri” planı çərçivəsində Sant'Agata Bolognese markası 2024-cü ilə qədər öz avtomobilini təşkil edən üç modeli elektrikləşdirməyi planlaşdırır. diapazon.
Birinci mərhələdə (2021 və 2022-ci illər arasında) bu plan, "ən təmiz" formada olan yanma mühərrikinin "bayramına" (yaxud vida olacaqmı?) diqqət mərkəzində olacaq, Lamborghini heç bir mühərrik olmadan V12 mühərrikli iki modeli buraxmağı planlaşdırır. elektrikləşdirmə növü, bu ilin sonunda (2021).
İkinci mərhələdə, 2023-cü ildə başlanan "hibrid keçid" mərhələsində, italyan markası seriya istehsalı üçün ilk hibrid modelini (Sian məhdud istehsaldır) təqdim etməyi planlaşdırır və bu, 2024-cü ilin sonunda başa çatacaq. bütün diapazonun elektrikləşdirilməsi.
Şirkətin daxili məqsədi, bu mərhələdə, 2025-ci ilə indikindən 50% daha az CO2 emissiyası buraxan bir sıra məhsullarla başlamaqdır.
İlk 100% elektrikli Lamborghini
Nəhayət, artıq aşkar edilmiş bütün mərhələlər və məqsədlərdən sonra, bu onilliyin ikinci yarısı üçün bu hücumun ən maraqlı modeli “saxlanılır”: ilk 100% elektrik Lamborghini.
Bu, Ferrucio Lamborghini tərəfindən qurulan brendin portfelində dördüncü model olacaq və onun hansı model növü olacağı hələ məlum deyil. British Autocar-ın məlumatına görə, bu misilsiz model Audi və Porsche tərəfindən hazırlanmış PPE platformasından istifadə edəcək.
Amma onun hansı formatda olması lazım olduğuna gəlincə, hələ ki, heç bir məlumat yoxdur, burada yalnız spekulyasiya edə bilərik. Bununla belə, PPE-yə müraciət etmək ehtimalı nəzərə alınmaqla, şayiələr iki qapılı, dörd oturacaqlı GT (Espada-nın mənəvi varisi?) istiqamətinə işarə edir.
GT 2+2 hipotezinin Lamborghini-də ilk müzakirəsi deyil. Lamborghini-nin keçmiş CEO-su Stefano Domenikali artıq 2019-cu ilin dekabrında verdiyi müsahibədə qeyd etmişdi: “Biz daha kiçik SUV istehsal etməzdik. Biz premium brend deyilik, biz super idman brendiyik və zirvədə olmalıyıq”.
“İnanıram ki, dördüncü model, GT 2+2 üçün yer var. Bu, bizim iştirak etmədiyimiz, lakin bəzi rəqiblərin olduğu bir seqmentdir. Bu, məntiqli gördüyüm yeganə formatdır”, - o, əlavə etdi. Budur?