Ford (Avropa), Volvo və Bentley 2030-cu ildən başlayaraq 100% elektrik olacaqlarını açıqladılar. Jaguar bu sıçrayışı MINI-nin daxili yanma mühərrikli son avtomobilini buraxacağı 2025-ci ildə edəcək. Hətta kiçik və idman üslublu Lotus belə bəyannamələrin ardınca qaçmadı: bu il o, daxili yanma mühərriki ilə sonuncu avtomobilini buraxacaq və bundan sonra yalnız elektrik Lotus olacaq.
Əgər başqaları daxili yanma mühərriki ilə mütləq vidalaşacaqları günü hələ təqvimdə qeyd etməyiblərsə, onlar artıq elan ediblər, digər tərəfdən elektrik mobilliyinə yaxın illərdə qoymalı olacaqları böyük sərmayələri ki, , onilliyin sonuna qədər onun ümumi satışlarının yarısı elektrik avtomobilləridir.
Bununla belə, yanma mühərrikinin inkişafı gələcək illərdə bu inşaatçıların çoxu üçün “dondurulmağa” məhkum görünür. Məsələn, Volkswagen və Audi (eyni avtomobil qrupuna daxildir) artıq yeni istilik mühərriklərinin inkişafının başa çatdığını elan etdilər, sadəcə mövcud olanları yarana biləcək hər hansı tənzimləmə ehtiyaclarına uyğunlaşdırdılar.
Çox yaxında?
Avtomobil sənayesinin bu cür reklamları belə uzun müddət ərzində qətiyyətli hala gətirdiyini görmək qeyri-adi haldır. Bazar heç vaxt o qədər də proqnozlaşdırıla bilməz: kimsə pandemiyanın uzaqdan gəldiyini və bunun bütün iqtisadiyyata hansı təsirləri göstərəcəyini görübmü?
Bununla belə, 2030-cu il çox uzaqda görünsə də, təqvimə başqa tərəfdən baxmalıyıq: 2030-cu ilə qədər modeldən iki nəsil uzaqdadır. 2021-ci ildə bazara çıxarılan model 2027-28-ci ilə qədər bazarda qalacaq, ona görə də onun varisi təyin olunmuş cədvələ cavab vermək üçün artıq 100% elektrik olmalıdır – və bu model mühərriklə yanan modelin həcmlərinə və marjalarına nail olacaqmı?
Başqa sözlə, 10 ildə 100% elektrik gələcəyini öz üzərinə götürən bu inşaatçılar həmin ssenarinin əsasını qoymalıdırlar... indi. Onlar yeni platformalar hazırlamalı, ehtiyac duyacaqları batareyalara zəmanət verməli, bütün fabriklərini bu yeni texnoloji paradiqmaya çevirməlidirlər.
Bununla belə, dəyişiklik tez görünür.
Dünya müxtəlif sürətlə fırlanır
Əgər Çin və hər şeydən əvvəl Avropa paradiqmanın dəyişməsində ən çox israr edənlərdirsə, dünyanın qalan hissəsi... əslində yox. Cənubi Amerika, Hindistan, Afrika və ya Cənub-Şərqi Asiyanın böyük bir hissəsi kimi bazarlarda elektrikləşdirmə hələ başlanğıc mərhələsindədir və ya hələ başlamamışdır. Və getdikcə bütün yumurtalarını bir səbətə qoyan inşaatçıların əksəriyyəti qlobal bir varlığa sahibdirlər.
İstənilən əsas dəyişikliyi, onun tələb etdiyi titanik səyləri və onun gətirdiyi yüksək riskləri nəzərə alaraq (bu dəyişikliyin hədsiz xərcləri bir neçə inşaatçının həyat qabiliyyətini təhlükə altına qoya bilər, əgər gəlirlər görünməzsə), dünya bu sahədə daha yaxşı əlaqələndirilməməlidir. tələb olunan dəyişikliyə daha yaxşı uğur şansı vermək üçün mövzu?
Dediyim kimi, dəyişiklik vaxtından əvvəl görünməkdə davam edir.
Akkumulyatorla işləyən elektrik avtomobili dünyanın bütün problemlərini həll edəcəyini vəd edən messianik bir həll kimi qəbul edilir... Bununla belə, onun tətbiqi mediada böyük olmasına baxmayaraq, praktiki baxımdan hələ də çox kiçikdir və yalnız bəzi hissələrdə baş verir. dünyanın - hər yerə çatmaq nə qədər vaxt aparacaq? Onilliklər, bir əsr?
Və bu arada biz nə edirik? Oturub gözləyirik?
Nəyə görə də həllin bir hissəsi kimi əlimizdə olanlardan istifadə etməyək?
Əgər problem daxili yanma mühərrikinin ehtiyac duyduğu qalıq yanacaqlar idisə, onsuz da bizə imkan verən texnologiyamız var: bərpa olunan və sintetik yanacaqlar istixana qazlarının emissiyasını effektiv şəkildə azalda bilər və hətta digər çirkləndiriciləri azalda bilər – və buna ehtiyacımız yoxdur. milyonlarla avtomobildən yüzlərlə avtomobili bir anda hurdaya göndərin. Sintetika isə hidrogen iqtisadiyyatı adlanan iqtisadiyyat üçün qəti başlanğıc ola bilər (bu, onun tərkib hissələrindən biridir, digəri isə karbon qazıdır).
Amma batareyalara münasibətdə gördüyümüz kimi, bu və digər alternativ həlləri həyata keçirmək üçün sərmayə qoymaq da lazımdır.
Baş verməməli olan şey, daha yaxşı bir planet üçün ehtiyac duyduğumuz həllərin müxtəlifliyinə qapını bağlamaq istəyən bu günün bu dar baxışıdır. Bütün yumurtaları eyni səbətə qoymaq səhv ola bilər.