Porsche 911 versiyalarının çox geniş çeşidini təklif edir və bu, bəzən “ovlanan” yeni inkişaf prototiplərini müəyyən edərkən bəzi problemlərə səbəb olur. Ancaq sizə gətirdiyimiz bu nüsxə - Nürburqrinqdən götürülmüş və fotoşəkilləri Razão Automóvel-ə məxsus milli eksklüzivdir - tamamilə fərqli bir "heyvan"dır...
Bu, 911-in (992) sabit arxa spoylerlə tutulması ilk dəfə deyil ki, bizi dərhal 1973-cü il Porsche 911 Carrera RS 2.7-yə qaytarır və sonralar 911-in Sport Classic məhdud buraxılışlarında istifadə olunur. indi biz bunu edə bilərik. kamuflyaj olmadan, onun son konfiqurasiyası kimi görünən bir nümunəyə baxın.
Estetik nöqteyi-nəzərdən, ördək quyruğundan sonra ən çox diqqət çəkən bamperlərdir, çünki onlar Porsche 911 Turbo S-dən oval egzoz boruları olsa da, “oğurlanmışlar”. Bununla belə, “Turbo” ailəsinin modellərində baş verənlərdən fərqli olaraq, bu qurğuda adi yan hava ventilyatorları yoxdur.
Tipik 911 Turbo yan çıxışların olmaması bizi inanmağa vadar edir ki, bu, artıq Porsche 911-in Turbo versiyası olmayacaq, lakin bu, Alman idman avtomobilinin yeni Sport Classic versiyası ola bilər.
Ən son Porsche 911 Sport Classic 2009-cu ildə Frankfurt avtosalonunda dünyaya təqdim edildi və istehsalı 250 ədədlə məhdudlaşdı, bu rəqəm tezliklə onu kolleksiyaya çevirdi. Təsdiqlənərsə, Ştutqart brendi 911 Sport Classic-in bu yeni müdaxiləsi üçün oxşar kommersiya strategiyasını seçməli və onu öz çeşidindəki ən eksklüziv modellərdən birinə çevirməlidir.
Bu 911 Sport Classic-in bazasında hansı mühərrikin yerləşəcəyini görmək qalır. Əvvəlki model 408 at qüvvəsi və 420 Nm maksimum fırlanma anı hasil edən 3,8 litrlik düz altı blok və altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə canlandırılmışdı.