Yeni Ford Puma O, indicə təqdim olunub və orijinalı kimi yığcam və çevik kupe gözləyən hər kəs məyus olacaq. Bu, günümüzün reallığıdır, yeni Puma krossoverin gövdəsini qəbul edir, baxmayaraq ki, adını aldığı kupe kimi, estetik komponentə güclü vurğunu qeyd etmək lazımdır.
EcoSport və Kuga arasında yerləşdirilən yeni Ford Puma, orijinal omonim kupe kimi, platforma və interyeri ondan miras alaraq birbaşa Fiesta ilə əlaqələndirilir. Bununla belə, bir krossover olmaqla, yeni Puma daha praktik və çox yönlü bir aspekt alır.
Super baqaj yeri
Ölçülər hələ açıqlanmayıb, lakin Puma Fiesta ilə müqayisədə daxili ölçülərdə və hər şeydən əvvəl baqaj bölməsində əks olunmaqla bütün istiqamətlərdə böyüyür. Ford 456 litr tutumu elan etdi , təkcə Fiesta-nın 292 l-ni deyil, həm də Focus-un 375 l-ni üstələyən əlamətdar dəyər.
Fordun dizaynerləri və mühəndisləri baqajdan maksimum universallıq və çeviklik çıxararaq, heyran edən təkcə tutum deyil. O, tutumu 80 l (763 mm en x 752 mm uzunluq x 305 mm hündürlük) olan baza bölməsinə malikdir - Ford MegaBox - üstü açıldıqda daha hündür əşyaları daşımağa imkan verir. Bu plastik bölmənin daha bir hiyləsi var, çünki o, drenajla təchiz olunub və onu su ilə yumağı asanlaşdırır.
Baqajı hələ bitirməmişik – onun hətta iki hündürlükdə yerləşdirilə bilən rəfi də var. O, həmçinin çıxarıla bilər, bu da bizə elan edilən 456 litrə çıxış imkanı verir, bununla da arxa oturacaqların arxasına yerləşdirilə bilər.
Yeni Ford Puma yükə daxil olmaq üçün tapşırığı asanlaşdırır və onu ayağınızla, arxa bamperin altındakı sensor vasitəsilə açmağa imkan verir, Forda görə, seqmentdə bir ilkdir.
Yüngül hibrid daha çox at deməkdir
Aprel ayında biz Fordun 1.0 EcoBoost ilə birləşdirildikdə həm Fiesta, həm də Focus-da təqdim etmək niyyətində olduğu yumşaq hibrid variantları ilə tanış olduq. Fiesta-ya əsaslanan yeni Puma təbii olaraq bu texnologiyanı da almağa namizəd olacaq.
Ford EcoBoost Hybrid adlanan bu sistem çox mükafatlı 1.0 EcoBoost ilə birləşir - indi bir silindri söndürmək imkanı ilə - kəmərlə idarə olunan mühərrik generatoru (BISG).
Kiçik 11,5 kVt (15,6 at gücündə) elektrik mühərriki alternator və başlanğıc mühərrikin yerini tutur, sistemin özü əyləc zamanı kinetik enerjini bərpa etməyə və saxlamağa, soyudulmuş 48 V litium-ion batareyaları hava ilə qidalandırmağa imkan verir və biz bu kimi xüsusiyyətlər əldə etdik. sərbəst təkərdə dövrə vura bilmək kimi.
Bülletenimizə abunə olun
Digər bir üstünlük, Ford mühəndislərinə kiçik üç silindrdən daha çox güc çıxarmağa imkan verməsidir. 155 at gücünə çatır , daha böyük turbo və daha aşağı sıxılma nisbətindən istifadə etməklə, elektrik mühərriki aşağı dövrlərdə lazımi fırlanma anı təmin edərək turbo-lagı azaldır.
Yüngül hibrid sistem yanma mühərrikinə kömək etmək üçün iki strategiyadan istifadə edir. Birincisi, yanma mühərrikinin səyini azaldan 50 Nm-ə qədər təmin edən fırlanma momentinin dəyişdirilməsidir. İkincisi, yanma mühərriki tam yükdə olduqda 20 Nm əlavə edərək, aşağı dövrlərdə isə 50%-ə qədər əlavə fırlanma anı əlavə edir və mümkün olan ən yaxşı performansı təmin edir.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 at gücü rəsmi istehlakı və CO2 emissiyasını müvafiq olaraq 5,6 l/100 km və 127 q/km elan edir. Yüngül hibrid 125 at gücündə variantda da mövcuddur, rəsmi istehlak və CO2 emissiyası 5,4 l/100 km və 124 q/km.
THE 1.0 EcoBoost 125 at gücü o, həmçinin yumşaq hibrid sistemi olmadan da mövcud olacaq, necə ki, dizel mühərriklər sırasına daxil olacaq. Qeyd edilən iki transmissiya var, altı pilləli mexaniki sürət qutusu və yeddi pilləli iki muftalı sürət qutusundan ibarətdir.
BISG-nin digər üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, daha hamar, daha sürətli start-stop sisteminə (mühərriki yenidən işə salmaq üçün cəmi 300 ms) və daha geniş istifadəyə zəmanət verir. Məsələn, biz dayanana qədər sərbəst hərəkət edərkən, o, 15 km/saata çatdıqda və ya hətta avtomobil sürət qutusunda, lakin debriyaj pedalına basıldığında mühərriki söndürə bilər.
texnologiya konsentratı
Yeni Ford Puma özündə 12 ultrasəs sensoru, üç radar və iki kamera - arxa hissə 180º baxış bucağına imkan verir - Ford Co-Pilot360-ın bir hissəsi olan və sürücüyə bütün lazımi yardımı təmin edən avadanlığı özündə birləşdirir.
Ford Puma iki muftalı sürət qutusu, Stop&Go funksiyası ilə adaptiv kruiz-kontrol, yol nişanlarının tanınması və avtomobili zolaqda mərkəzləşdirmə ilə təchiz edildikdə müxtəlif köməkçilərimiz ola bilər.
Yeni bir xüsusiyyət, BURADA təqdim etdiyi ən son dəqiqə məlumatları ilə getdiyimiz yolda (işlərdə və ya qəzalarda) yarana biləcək problemləri görməmişdən əvvəl sürücüləri xəbərdar edən Yerli Təhlükə Məlumatıdır.
Silah anbarına həmçinin perpendikulyar və ya paralel parkinq köməkçisi daxildir; avtomatik maksimumlar; yollara qulluq; toqquşma zamanı xəsarətlərin şiddətini azaltmağa kömək edən qəzadan əvvəl və sonrakı sistemlər; və hətta qarşıdan gələn yola girdiyimiz zaman xəbərdarlıq edir.
Rahatlıq baxımından yeni Ford Puma arxa masajı ilə oturacaq seqmentində debüt edir.
Nə vaxt gəlir?
Ford Puma-nın satışları bu ilin sonunda başlayacaq və qiymətlər hələ açıqlanmalıdır. Yeni krossover Rumıniyanın Krayova şəhərindəki zavodda istehsal olunacaq.
