Ford Ranger-in "bacısı" kimi uzun illərdən sonra Mazda BT-50 Şimali Amerika pikapının bazasından istifadə etməyi dayandırdı.
Buna görə də, bu üçüncü nəsildə Yapon pikapı Isuzu D-Max platformasından istifadə edir, baxmayaraq ki, ilk baxışdan heç kim bu əlaqəyə mərc etməz.
Kodo dizayn fəlsəfəsinin pikaplar dünyasına tətbiqinin nümayəndəsi olan yeni Mazda BT-50 özünü seqmentdə ən zərif təkliflərdən biri kimi təqdim edir (demək olar ki, onunla işləməyə dəyər).
Texnologiya əskik deyil
İçəridə BT-50 zəriflik və üslub baxımından Xirosima brendinin qəbul etdiyi dizayn dilini izləyən “qardaşlarına” çox az və ya heç nə borclu deyil.
Bülletenimizə abunə olun
Təkcə mərkəzi konsolda deyil, hər yerdə dəri örtüklü BT-50 həm də böyük məlumat-əyləncə ekranına və Apple CarPlay və Android Auto kimi “lükslərə” malikdir.
Pikap maşınının interyerinin sərt olduğu günlər geridə qaldı.
Hələ də texnoloji sahədə yeni Mazda BT-50 adaptiv kruiz-kontrol, avtomatik təcili əyləc, zolaqda saxlama köməkçisi, kor nöqtə monitoru və ya arxa çarpaz trafik siqnalı kimi sistemlərə malikdir.
Bəs mexanika?
Platforma kimi, yeni BT-50-nin mexanikası da Isuzu-dan gəlir, baxmayaraq ki, Mazda mühərrikin inkişafında kömək etdiyini iddia edir.
Bundan danışarkən, bu, 190 at gücü və 450 Nm olan 3,0 litrlik dizeldir və mexaniki və ya avtomatik altı pilləli sürət qutusu vasitəsilə dörd təkərə və ya sadəcə arxa təkərlərə göndərilə bilər.
Yedəkləmə qabiliyyəti 3500 kq və maksimum yükləmə qabiliyyəti 1000 kq-dan çox olan Mazda BT-50 2020-ci ilin ikinci yarısında Avropaya gəlməyi planlaşdırmadan Avstraliya bazarına çıxacaq.