Renault Zoe-yə baxırıq və ilk baxışdan təəccüblənmirik. 2012-ci ildən bəri tanıdığımız və Avropada 166.000 ədəddən çox satılan eyni modelə bənzəyir — bu, Avropa yollarında ən çox təmsil olunan tramvaydır.
Həmişə olduğu kimi eyni Zoe kimi görünür, amma belə deyil. Gallic tramvayının 3-cü nəsli ilə bu ilk əlaqədə dizayndan başlayaq.
Xarici olaraq dəyişikliklər bir az daha təsirli oldu. Bütün bədəni qeyd edən hamar xətlər, kapotun iti kənarları və C hərfində parlaq imzası olan, indi bütün Renault seriyasına eninə olan yeni tam LED fənərləri ilə daha iddialı ön hissə ilə kəsilir.
Başqa sözlə, xarakter qazandı və bu gəzintilərə yeni başlayan birinin o maraqlı ifadəsini itirdi. Uzun deyil.
Bülletenimizə abunə olun
Arxada tətbiq olunan formula öndən çox da fərqlənmir. Şəffaf elementləri olan arxa fənərlər “islahat üçün sənədləri” qoydu və öz yerini yeni 100% LED işıqlara verdi, xüsusən daha yaxşı əldə edilmişdir.
Xarici təkamül. kənddə inqilab
Sırf xaricdəki yeniliklər üçün olsaydı, deyərdim ki, bu nəsli “yeni Renault Zoe” adlandırmaq mübaliğə olar. Xoşbəxtlikdən qapını açıb sükan arxasına keçəndə korpus dəyişir.
İçəridə demək olar ki, hər şey yenidir.
İndi Renault srolls-ə layiq oturacaqlarımız var. Rahatdırlar, dəstək təklif edirlər. Hər halda, əvvəlkilər haqqında deyə bilmədiyimiz hər şey sadəcə... kifayət idi.
Gözlərimiz önündə Renault Clio-dan miras qalmış 9,3 düymlük məlumat-əyləncə sistemi (yaxşıdır) və 10 düymlük 100% rəqəmsal kvadrant (bu o deməkdir ki, böyükdür...) olan yeni tablosunu görürük. Yeni Renault Zoe-yə daha müasir görünüş verən iki element.
Montajın keyfiyyəti, daxili materiallar (təhlükəsizlik kəmərləri, plastik butulkalar və Qreta Tunberqi qürurlandıracaq digər materialların təkrar emalı nəticəsində) və nəhayət, ümumi qəbul daha yüksək səviyyədədir.
Arxa oturacaqlarda heç nə dəyişməyib: hekayə əvvəlki nəsillə eynidir. Batareyaların yerləşdirilməsi nəticəsində boyu 1,74 m-dən yuxarı olan hər kəsin baş yeri azdır. Amma əgər sakinlər daha qısadırsa (yaxud yalnız hündürdaban ayaqqabı ilə o hündürlüyə çatırsa...) qorxmaq üçün heç bir şey yoxdur: digər istiqamətlərdə Zoe tərəfindən təklif olunan yer kifayət qədərdir.
Baqaj bölməsinə gəlincə, hər şeyin səliqəli olmasını sevən mütəşəkkil insanlar üçün, avtomobilini evdə zirzəminin uzantısına çevirməyi sevən səliqəsiz insanlar üçün də yer çatışmazlığı yoxdur. Başqa sözlə, hər kəs üçün kifayətdir.
Daha çox avtonomiyaya malik yeni Renault Zoe
Birinci nəslin buraxılışından bəri Renault Zoe öz çeşidini iki dəfədən çox artırıb. 210 km-dən (NEDC dövrü) 395 km-ə (WLTP dövrü) getdik. Birincidə, elan edilmiş muxtariyyətə yaxınlaşmaq üçün gimnastika lazım idisə, ikincisində, əslində yox.
İndi LG Chem tərəfindən təmin edilən səxavətli 52 kWh batareyamız var. Əslində, bu, Zoe-nin ikinci nəslində istifadə edilən eyni batareyadır, lakin daha çox sıxlığa və enerji səmərəliliyinə malik hüceyrələrə malikdir.
Bu yeni akkumulyatorla Renault Zoe sürətli enerji doldurma funksiyasına da malikdir ki, bu da belə demək olar: alternativ cərəyana (AC) əlavə olaraq Zoe indi gizli yeni Type2 rozetkası sayəsində 50 kVt/saata qədər birbaşa cərəyan (DC) də qəbul edə bilər. irəli simvolunda.
Ümumilikdə, yeni Renault Zoe-nin doldurulma vaxtları aşağıdakı kimidir:
- adi çıxış (2,2 kVt) – 100% muxtariyyət üçün bir tam gün;
- divar qutusu (7 kVt) – Bir gecədə bir tam doldurma (100% avtonomiya);
- Enerji stansiyası (22 kVt) – bir saatda 120 km avtonomiya;
- sürətli doldurma stansiyası (50 kVt-a qədər) – yarım saatda 150 km;
Renault tərəfindən hazırlanmış, 100 kVt gücə malik (bu, 135 at gücünə bərabərdir) yeni R135 elektrik mühərriki ilə birlikdə yeni ZOE indi WLTP standartlarına uyğun olaraq 395 kilometr məsafə qət edir.
Sardiniyanın əyri yolları ilə getdiyimiz təxminən 250 km-də buna əmin olduq. Daha rahat sürücülükdə 100 km-ə orta hesabla 12,6 kVt/saat sərfiyyata nail olmaq asan idi. Sürəti bir qədər artıraraq, orta hesabla 100 km-də 14,5 kVt/saata yüksəldi. Nəticə? Real istifadə şəraitində yeni Renault Zoe-nin avtonomiyası təxminən 360 km olmalıdır.
Yeni Renault Zoe-nin sükanı arxasındakı hisslər
Əvvəlki Zoe-nin 90 at gücündə elektrik mühərriki təmirdə rol oynadı. Onun yerində indi 110 at gücündə elektrik mühərriki var ki, o, öz yerini 135 at gücünə qədər olan versiyada ən güclü mühərrikə verib. Məhz bu versiyanı idarə etmək imkanım oldu.
Sürətlənmələr güclüdür, lakin baş gicəlləndirici deyil, çünki biz tez-tez elektrik avtomobilləri ilə əlaqələndiririk. Bununla belə, tipik 0-100 km/saat sürəti 10 saniyədən az müddətdə əldə edir. Bərpalar ən çox heyranedicidir. Bu mühərriklərin ani fırlanma anı sayəsində istənilən ötmə qısa zamanda həyata keçirilir.
Zoeni şəhərdə sınamaq imkanımız yox idi və buna ehtiyac da yox idi. Əminəm ki, şəhər mühitində özünüzü sudakı balıq kimi hiss edəcəksiniz.
Artıq yolda, təkamül bədnamdır. Budur… kənardan həmişə olduğu kimi eyni Zoe kimi görünür, lakin sürücülük keyfiyyəti başqa səviyyədədir. Mən daha yaxşı səs izolyasiyasından danışıram, yaxşı səviyyədə sürüş rahatlığından danışıram və indi daha yaxşı dinamik davranışdan danışıram.
Məsələ bu deyil ki, Renault Zoe indi dağ yollarında həvəsli bir donuzdur - bu, heç də belə deyil... - amma indi dəsti bir az daha çox çəkdiyimiz zaman daha təbii reaksiyalar verir. O, həyəcanlandırmır, eyni zamanda duruşunu itirmir və bizə lazım olan inamı təqdim edir. B seqmentli elektrik xidmətində bundan artığını istəmək həddən artıq ağır olardı.
Portuqaliyada Zoe 2020 qiyməti
Yeni Renault ZOE-nin milli bazara gəlişi noyabr ayına planlaşdırılır. Ən böyük xəbər odur ki, sələfi ilə müqayisədə bütün aspektlərdə qalib gəlsə də, yenə də təxminən 1200 avro ucuz idi.
Yekun qiymətlər hələ yoxdur, lakin marka akkumulyatorun icarə versiyası üçün 23,690 avro (baza versiya) (ayda təxminən 85 avroya başa gələcək) və ya onları almaq qərarına gəlsələr, 31,990 avroya diqqət çəkir.
Bu birinci mərhələdə, daha dolğun avadanlıq siyahısı və bəzi eksklüziv elementləri özündə əks etdirən xüsusi buraxılış nəşri, Birinci Nəşr də mövcud olacaq.
Bu qiymət səviyyəsi ilə Renault Zoe Volkswagen ID.3 ilə birbaşa rəqabətə girəcək, bu da baza versiyasında təxminən 30 000 avroya başa gələcək. Alman modelinin ən böyük daxili məkanı - onu artıq burada kəşf etmək imkanımız var - Zoe üstün avtonomiya ilə cavab verir. Nə qazanacaqsan? Oyunlar başlasın!