Çirkli alətlər və yapışqan döşəmələr bu cənablar üçün kabus olardı. Burada laboratoriyaya bənzər bir mühitdə işləyirsən və istifadə edirsən... X-şüaları?! Lexus LFA-nın vaxtaşırı təmiri özlüyündə füsunkar bir prosesdir.
Lexus LFA həqiqətən xüsusi avtomobildir. Ən kiçik hissəsinin balanslaşdırıldığı, sınaqdan keçirildiyi və yoxlanıldığı avtomobil. Bəlkə də buna görə LFA-nın hazırlanması 10 il çəkdi və nəticə göz qabağındadır. Ən yaxşı görünmənizi təmin etmək üçün dövri rəylər Yapon üsulu ilə diqqətlə aparılır.
Lexus LFA-nın əsaslı təmiri prosesi avtomobilin Almaniyanın Köln şəhərindəki Toyota Motorsport GmbH (TMG) müəssisəsinə daxil olması ilə başlayır. Burada LFA ağ mühitdə qəbul edilir, emalatxanadan daha asan laboratoriya ilə əlaqələndirilir.
LFA-nın işləməsi və düzgün işləməsi üçün vacib sistemlər, məsələn, asma və sükan sistemi avtomobildən tamamilə çıxarılır, sökülür, və onları təşkil edən hissələrin hər biri bir neçə dəfə yoxlanılır . Asma hidravlik sistemlər də vizual olaraq yoxlanılır və mexaniki sınaqdan keçirilir. Bu, nisbətən sadə bir iş kimi görünsə də, Lexus LFA-da belə deyil. Süspansiyon komponentlərinin əksəriyyətinə daxil olmaq çətindir.
yarış avtomobilindəki kimi
Əslində, TMG-nin direktoru Piter Dresen deyir ki, Lexus LFA-nın bəzi hissələrinə daxil olmağın çətinliyi onun nəzərdən keçirilməsini daha incə proses edir: “Xidmət prinsipləri adi Lexus-unkinə bənzəyir, lakin bu, daha çətindir. müəyyən tapşırıqları yerinə yetirmək və müəyyən hissələrə daxil olmaq”. Peter həmçinin qeyd edir ki, hətta araşdırmada LFA-nın bir şəcərəsi var:
Peter Dresen, TMG direktoruƏslində, LFA baxışı, müalicə baxımından rəqabət avtomobilinə çox bənzəyir.
Əlbəttə ki, əyləclər LFA mütəxəssislərinin ən çox diqqətinə layiq olan sistemlərdən biridir. Disklər karbon kompozitinin bütövlüyündə qüsurlar üçün diqqətlə yoxlanılır və sonra aşınmanın hədlər daxilində olub-olmadığını yoxlamaq üçün çəkilir.
Lexus rentgen aparatını da əyləclə istifadə edə bilər. nə vaxtsa zəruri olarsa, bu indiyə qədər baş verməmişdir, çünki materiallarda heç vaxt (!) bunu tələb edən qüsurlar olmayıb. Hələ də əyləc sahəsində olan TMG sistemdə su axtarışında cihazı əyləc dövrəsinə batırmaqda israrlıdır.
Karbon liflə gücləndirilmiş plastik gövdə panelləri, LFA-nı digər superkarlardan ayıran çoxlu detallardan biri olub-olmamasından asılı olmayaraq, qiymətləndirmənin mövzusudur. Şəkillərdəki mavi Lexus LFA vəziyyətində bu, həm də jurnalistlər üçün sınaq vasitəsi olan Britaniyanın rəsmi Lexus avtomobilidir. Görünür, qabaq bamperdə artıq bəzi cızıqlar var idi. Biz intriqalardan deyilik, amma burada Reason Automobile-də onunla daha yaxşı rəftar etdik...
Əsaslı təmir əksər avtomobillər üçün tam təmirlə başa çatır: LFA üçün 5W50 spesifikasiyası olan bütün filtrlərin və yağın dəyişdirilməsi.
Baxışın dəyərinə gəldikdə, TMG məlumat vermir. Bununla belə, biz şübhələnirik - və bu, sadəcə bir şübhədir... - təxminən 300.000 avro dəyərində bir avtomobil üçün və bu cür ixtisaslaşmış texniklərin əməyi ilə əsaslı təmir o qədər də ucuz deyil.
