Laguna adının Renault ailəsinə qoşulmasından 21 il keçir və 2007-ci ildən bazarda ən son nəsillə təkamül zamanıdır. Fransız brendi D seqmentində keçmişindən ayrıldı, baxmayaraq ki, yolda bəzi qiymətli əşyalar qalıb və artıq yeni bir evlilik var: şanslı olan Renault Talisman adlanır.
Etiraf edim ki, İtaliyada yaxşı hava gözləmirdim. Cümə axşamı səhər tezdən təyinat yerimiz üçün narıncı həyəcan siqnalı verildi və ən az istədiyim şey Portuqaliyada parlayan günəşi tərk etmək, Florensiyada ildırım və yağış tapmaq idi.
Renault bizi ailənin yeni əlavəsi olan özünün ən yüksək zirvəsi ilə tanış etmək niyyətində idi. Daha müasir, mütəmadi olaraq idman zalına gedən, lakin steroid və ya zülal əlavələri ilə getməyən bir idarəçinin havası ilə. Təmiz hava və qayğı, şişirdilmiş, lazımsız dəbdəbələrlə və hətta "uğursuzluqlarla" qarışdırılmamağı vəd etdi.
Florensiyaya çatdıqdan sonra açarı hava limanının qapısında mənə təqdim etdilər ki, bizi qarşılamaq üçün mükəmməl düzülmüş Renault Talismansları var. Əsas təfərrüata görə ağlıma gələn ilk şey budur ki, burada hər şey yaxşı gedir. Məni daha da həvəsləndirmək üçün hava əla idi, gəlin buna?
Böyük dəyişiklik xaricdən başlayır
Xarici olaraq, Renault Talisman bu seqment üçün gözləniləndən daha təsirli bir duruş təqdim edir. Ön tərəfdə böyük Renault loqosu və “C” formalı LED-lər ona güclü şəxsiyyət verir və onu uzaqdan tanınır edir. Renault çox iştahaaçan məhsul yaratmağa müvəffəq olduqda, arxa hissə "furqonların hegemonluğu" ilə bir qədər pozulur. Subyektivliyin bataqlıq sahəsini tərk edərək, 3D effektli arxa işıqlar həmişə yanır , yenilikdir.
Seçmək üçün 10 rəng var, xüsusi Amethyste Qara rəngi yalnız Initiale Paris avadanlıq səviyyəsinə malik versiyalarda mövcuddur. At fərdiləşdirmə imkanları Eksteryer jantlarda davam edir: 16 ilə 19 düym arasında olan 6 model mövcuddur.
Mən Renault Talisman Initiale Paris dCi 160-ın sükanı arxasında əyləşirəm, Renault Talisman-ın 160 at gücü 1,6 bi-turbo mühərriklə ən yüksək səviyyəli dizel versiyası. Açarsız sistem sayəsində salona daxil olmaq və mühərriki işə salmaq cibinizdə olan açarla həyata keçirilir. Şəkildə gördüyünüz açar yeni deyil, yeni Renault Espace ilə təqdim olunan modeldi.
İçəridə, (r) ümumi təkamül.
İdarə panelindən tutmuş oturacaqlara qədər Renault Talisman çoxlu xəbərlərdir. Sonuncular Faurecia ilə əməkdaşlıqda hazırlanmışdır, çevikdir, davamlıdır və fransızların nadir hallarda məyus olduğu fəsildə əla rahatlığa zəmanət verir. Dizlər üçün əlavə 3 sm yerə qənaət etmək və adi plastik oturacaqlarla müqayisədə hər oturacağın çəkisini 1 kq azaltmaq mümkün olub.
Oturacaqlarda havalandırma, isitmə və masaj da var. Versiyalardan asılı olaraq, 10-u mövcud olmaqla, oturacaqları 8 nöqtədə elektriklə tənzimləmək mümkündür. 6-a qədər fərdi profili qeyd etməyə imkan verməklə yanaşı. Başlıqların hazırlanmasında Renault idarəedici sinif təyyarələrin oturacaqlarından ilhamlanıb.
Hələ fəsildə rahatlıq , ön və yan pəncərələr üstün səs izolyasiyası ilə təchiz olunub. Renault həmçinin xarici səsi söndürən üç mikrofondan ibarət sistemdən, partnyor BOSE tərəfindən təmin edilən və ən yaxşı qulaqlıqlarda tapdığımız texnologiyadan istifadə etdi.
İdarə panelində iki əla danışıq kartı var: kvadrant tam rəqəmsaldır və tablosunun mərkəzində 8,5 düymədək ola bilən ekran yerləşir, burada məlumat-əyləncə sistemindən tutmuş sürücülük yardım sistemlərinə qədər praktiki olaraq hər şeyi idarə edə bilərik.
Multi-Sense Sistemi
Multi-Sense sistemi yeni Renault Talisman-da mövcuddur və fransız brendinin onu təqdim etdiyi Renault Espace-də olduğu üçün artıq yenilik deyil. Bir toxunuşla biz 5 parametr arasında keçid edə bilərik: Neytral, Comfort, Eco, Sport və Perso – sonuncuda biz 10 müxtəlif mümkün parametrləri bir-bir parametrləşdirə və öz zövqümüzə uyğun saxlaya bilərik. O, Renault Talisman-ın bütün səviyyələrində mövcuddur , 4Control sistemi ilə və ya olmadan.
Müxtəlif Multi-Sense rejimləri arasında keçid asma quraşdırılmasına, daxili işıqlandırmaya və kvadrant formasına, mühərrik səsinə, sükan yardımına, kondisionerə və s. təsir göstərir.
4Nəzarət sistemi tortun üstünə qayıdır
4Control sistemi yenilik deyil, Renault Talisman-a bu yolu daha maraqlı etməklə yanaşı, sürücülük təhlükəsizliyində nəzərəçarpacaq artıma zəmanət verir. 60 km/saata qədər 4Control sistemi arxa təkərləri ön təkərlərə əks istiqamətdə dönməyə məcbur edir, nəticədə avtomobil ən tələbkar döngələrə daha yaxşı daxil olur və şəhərdə daha çox manevr edir.
60 km/saatdan yuxarı 4Control sistemi arxa təkərlərin eyni istiqamətə dönərək ön təkərləri izləməsini təmin edir. Bu davranış avtomobilin daha yüksək sürətlərdə dayanıqlığını artırır. Mugello Circuit-də sistemsiz Renault Talisman ilə sistem quraşdırılmış avtomobil arasındakı fərqləri yoxlamaq imkanımız oldu, üstünlüklər göz qabağındadır. Initiale Paris avadanlığı səviyyəsində bu sistem standart olaraq satışa çıxarılacaq, seçim olaraq onun qiyməti 1500 avrodan bir qədər baha ola bilər.
Mühərriklər
110 ilə 200 at gücü arasında olan Renault Talisman özünü bazara 3 mühərriklə təqdim edir: bir benzin mühərriki və iki dizel mühərriki.Benzinli mühərrik tərəfində 150 (9,6 s 0-100 km/saat və 215 km/saat) və 200 arasında dəyişən gücə malik 7 pilləli qoşa muftalı avtomatik transmissiya (EDC7) ilə birləşdirilmiş 1,6 TCe 4 silindrli mühərrik var. hp (7,6s 0-100 km/s və 237 km/s).
Dizeldə iş iki 4 silindrli mühərrikə çatdırılır: 110 at gücünə malik 1,5 dCi ECO2, 4 silindr və 6 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə birləşdirilmiş (11,9s 0-100 km/saat və 190 km/saat); və EDC6 qutusuna (9,4s və 215 km/saat) birləşdirilmiş 130 (10,4s və 205 km/saat) və 160 at gücünə malik bi-turbolu 1,6 dCi mühərrik.
Sükanda
İndi biz maşına mindiyim ana qayıtdıq, texniki vərəq vasitəsilə bu “tur” üçün üzr istəyirəm, lakin bu quraqlıqları sizə mismarlamaq həyatımın bir hissəsidir.
Test etmək imkanım olan versiyalarda, 19 düymlük təkər diskləri ilə Initiale Paris avadanlıq səviyyəsi ilə Renault Talisman həmişə D seqmentli salondan gözlədiyim rahatlığı təmin etməyi bacardı.
Laguna ilə boşanmadan geridə qalan bir aktiv olan 4Control sistemi Toskana bölgəsinin döngələrində və döngələrinə qarşı qiymətli müttəfiq idi və yolun kənarında yerləşən üzüm bağlarına müdaxilənin qarşısını alırdı. Dinamik idarəetməni yaxşılaşdırmaq üçün Renault Talisman da yolu saniyədə 100 dəfə skan edən elektron idarə olunan asmaya malikdir.
Mövcud iki muftalı sürət qutuları (EDC6 və EDC7) öz işini tam yerinə yetirir və bu məhsullarda istədiyiniz hamarlığı təmin edir – hətta sürətli hərəkət edərkən belə, onlar məyus olmur. Renault Talisman, keyfiyyətə nəzarət baxımından Daimler-in dəstəyini alan bir məhsul olmasaydı, əla keyfiyyətli avtomobil sürmək hissini yaşadır.
Xülasə
Renault Talisman-da gördüyümüz kiçik şeyləri bəyəndik. İnteryer yaxşı montaja və əla ümumi keyfiyyətə malikdir (bəlkə "şeytan çəkmələrini itirdiyi" yerlərdə daha az nəcib plastik var, bu da onları axtarmaq vərdişiniz varsa narahat edir). Ümumiyyətlə, mühərriklər Portuqaliya bazarına əlcək kimi uyğun gəlir və donanma sahibləri çox rəqabətli giriş səviyyəli məhsul gözləyə bilərlər: 110 at gücünə malik 1,5 dCi 3,6 l/100 km və 95 q/km CO2 sərfiyyatını elan edir.
Renault Talisman daxili bazara 2016-cı ilin birinci rübündə çıxır. Portuqaliya üçün hələ də rəsmi qiymətlər olmadığından, biz ilkin səviyyəli dizel versiyası üçün təxminən 32 min avro qiymət gözləmək olar. Hava tez-tez səhv olur, amma Renault, görünür, başına mismar vurmuş ola bilər.
Məlumat vərəqi
Şəkillər: Renault
