1930-cu illər texnoloji yeniliklərin çiçəkləndiyi bir dövr idi. Dünya kütləvi sənaye artımını yaşayırdı və böyük dünya gücləri texniki və ixtiraçılıq qabiliyyətinin nümayişi ilə demək olar ki, müharibə sınaqları şəklində öz qüvvələrini ölçmək üçün əylənirdilər. “Mən ən sürətliyəm; Mən ən güclüyəm; Mən ən uzun, ən ağır adamam və ona görə də məndən qorxsanız yaxşı olar!”.
Avtomobil rəqabətinin toxunulmaz olmadığı xalqlar arasında rəqabət qızdırması. Məsələn, Formula 1 brendlər və ya sürücülər arasında rəqabətdən daha çox, hər şeydən əvvəl ölkələr arasında rəqabət mərhələsi idi. Aydındır ki, İngiltərə, Almaniya və İtaliya bu "yarmazlar"da xüsusi rol oynayırlar.
Lakin adi treklər bu supergüclərin Eqo(!) üçün kifayət qədər böyük olmadığından, 1937-ci ildə Almaniya kansleri Adolf Hitler "Quru sürət rekordu" və ya quru sürət rekordu uğrunda yarışa girməyə qərar verdi. İngilis və Amerikalıların baş-başa oynadıqları bir yarışma.
Hitlerin layihəyə dəstəyi
Məhz İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəlki dövrün ən uğurlu avtomobil yarışçılarından biri olan Hans Stuck-un dəvəti ilə özü də qızğın avtomobil həvəskarı olan Adolf Hitler bu yarışa girməyin zəruriliyinə əmin oldu. Yerdə ən sürətli vurma rekorduna sahib olmaq Nasist partiyası üçün mükəmməl təbliğat idi. Fəaliyyətin özü üçün deyil, texnoloji üstünlüyün nümayişi üçün nail olacaqlar.
Və Adolf Hitler bunu az üçün etmədi. O, proqrama Mercedes-Benz və Auto-Union (sonradan Audi) F1 komandalarına verdiyi pulun iki qatını verdi.
Mercedes-Benz T80 dünyaya gəldi
Beləliklə, layihə 1937-ci ildə Mercedes-in törəmə marka kimi seçilməsi və layihənin baş dizayneri Ferdinand Porsche ilə birlikdə başladı. Komandaya həmçinin təyyarə və aerodinamika üzrə mütəxəssis, avtomobilin aerodinamikasının dizaynına cavabdeh olan Eng.º Josef Mikci də qoşulacaq.
Ferdinand Porsche maksimum sürəti 550 km/saat təsəvvür etməklə başladı. az sonra barı 600 km/saata qaldırmaq. Lakin o dövrdə texnoloji tərəqqi demək olar ki, hər gün olduğu üçün təəccüblü deyil ki, 1939-cu ilin ortalarında, layihənin sonuna doğru hədəf sürəti daha yüksək idi: başgicəlləndirici 750 km/saat!
Belə bir... astronomik sürətə(!) çatmaq üçün Kainatın fırlanma istiqamətinə qarşı çıxmaq üçün kifayət qədər gücə malik mühərrik lazım idi. Və belə oldu, ya da az qala...
Bizə at lazımdır, çoxlu at...
O dövrdə buna ən yaxın olan şey hərəkətverici mühərrik idi Daimler-Benz DB 603 V12 ters çevrilmiş, Messerschmitt Bf 109 və Me 109 modelləri ilə yanaşı, DB 601 təyyarəsinin mühərrikindən alınmışdır — qorxulu Luftwaffe hava eskadronunun (Almaniya sərhədlərində patrul xidmətinə cavabdeh olan eskadron) ən ölümcül təyyarələrindən biri. ). Ən azı bir mühərrik... nəhəng!
Rəqəmlər özləri üçün danışır: 44 500 sm3, quru çəkisi 910 kq, maksimum güc isə 2800 rpm-də 2830 at gücü! Lakin Ferdinand Porsche-nin hesablamalarına görə, 2830 at gücü hələ də 750 km/saata çatmaq üçün kifayət deyildi. Beləliklə, onun bütün texniki komandası bu mexanikdən daha çox "şirə" çıxarmağa çalışdı. Onlar kifayət hesab etdikləri gücə çatana qədər bunu etdilər: 3000 at gücü!
Bütün bu gücə sığınacaq vermək üçün iki sürücü ox və bir istiqamətləndirici ox var idi. Son şəklində sözdə Mercedes-Benz T80 uzunluğu 8 m-dən çox idi və gözəl 2,7 t ağırlığında idi!
Müharibənin başlanğıcı, T80-in sonu
Təəssüf ki, 1939-cu ilin taleyüklü sentyabr ayında almanlar Polşanı işğal etdilər və İkinci Dünya Müharibəsi başladı. Bu, Avropada planlaşdırılan bütün avtoidman tədbirlərinin ləğvi ilə nəticələndi və nəticədə Mercedes-Benz T80 heç vaxt sürətin şirin dadını öyrənə bilmədi. Almanların quru sürət rekordunu qırmaq istəkləri burada sona çatdı. Ancaq bu, bir çox məğlubiyyətlərdən ilki olacaq, elə deyilmi?
Ancaq bu altı təkərli canavarın taleyi daha da qaranlıq olacaq. Müharibə zamanı mühərrik çıxarıldı və şassi Avstriyanın Karintiya şəhərinə köçürüldü. Müharibədən sağ çıxan zavallı T80 Ştutqartdakı Mercedes-Benz Avtomobil Muzeyinə təhvil verildi, burada onu hələ də dəhşətli mühərriki olmadan görmək, kədərli və solğun görmək olar.
İllər ərzində alman brendinin bir çox tərəfdarları brenddən Mercedes-Benz T80-ni orijinal xüsusiyyətlərinə qaytarmağı və bununla da onun real imkanlarına dair bütün şübhələri aradan qaldırmağı xahiş ediblər. 750 km/saata çatacaqmı?
Amma bu günə qədər brend hələ də bizi qane etməyib. Beləliklə, amputasiya edilmiş şəxs, nəhayət, bütün zamanların ən sürətli Mercedesi olacaq, lakin heç vaxt ona çata bilməyən biri olaraq qalır. Ən sürətli olacaqmı? Biz bilmirik... Müharibə müharibədir!
