Nürburqrinq , qaçılmaz Alman dövrə Avtomobil Səbəbində daimi varlıqdır. Bəziləriniz artıq bir az cansıxıcı ola bilər, amma “elçini öldürməyin”. Modellərinin performansını müəyyən etmək üçün "yaşıl cəhənnəmi" metrikaya çevirən inşaatçıları günahlandırın.
Bəli, biz qeydlərin etibarlılığını müzakirə edə bilərik, istər onların vaxtı təyin olunduğuna, istərsə də “seriya avtomobili” kimi başa düşülməsinə görə. Geniş müzakirə edildiyi kimi, bütün şübhələri aradan qaldırmaq üçün tənzimləyici orqan lazımdır. Amma o vaxta qədər biz ancaq inşaatçıların sözünə etibar edə bilərik.
Şöhrətini nəzərə alsaq, 20,832 km dövrə uzunluğu boyunca ən müxtəlif növ rekordları sınamaq təbii olardı. İstər dövrənin mütləq rekordu olsun, istər müəyyən bir kateqoriyada olan rekord olsun, tez-tez hər hansı bir qeydin müəllifləri tərəfindən “icad edilmiş”.
Lakin biz müxtəlif mövcud qeydlər üzərində araşdırmamızı dərinləşdirdikcə, qəribə və hətta qəribə dünyasına daxil oluruq...
SUV
Yolsuzluq avtomobillərinin təbiətini nəzərə alsaq, bunun çox mənası yoxdur, lakin “Yaşıl Cəhənnəm”də ən sürətli SUV adı uğrunda yarış var idi (və indi də var).Və buna tez-tez yolsuzluq üstünlüyünü iddia edən Range Rover və təbii ki, Porsche-dən başqa heç kim daxil deyildi. 2014-cü ildə Range Rover yeni ilə Nürburgring Nordschleife-ə hücum etdi Range Rover Sport SVR , V8 və 550 at gücü, 8 dəqiqə 14 saniyəyə çatır.
Porsche bu çağırışa cavab verməyə bilməzdi. Bir il sonra o, götürdü Cayenne Turbo S Alman dövrəsinə, həmçinin V8 ilə, lakin 570 at gücü ilə, səkkiz dəqiqəlik maneəni cəmi bir saniyə - 7 dəqiqə 59 s azaltmağı bacardı (baxmayaraq ki, şücaət haqqında heç bir video yoxdur). Taxt iddiaçısı? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, güc çatışmazlığına baxmayaraq, Cayenne-dən daha kiçik və yüngül - 510 at gücü (NDR: Stelvio, bu arada, Alman dövrəsində ən sürətli SUV oldu).
Minivan (MPV)
Əgər yolsuzluq avtomobili heç də Nürburqrinqə hücum etmək üçün ən yaxşı məxluq deyilsə, MPV və ya miniven haqqında nə demək olar? Lakin Opel 2006-cı ildə məhz bunu etdi Zafira OPC , məşhur tanışın ən güclü və idman versiyası. 2,0 litrlik turbo mühərrikin 240 at gücü ona 2006-cı ildə 8 dəqiqə 54,38 saniyəyə dövrə vurmağa imkan verdi ki, bu rekord bu gün də qalmaqdadır.
ticarət mikroavtobusu
Bəli, biz bilirik ki, kommersiya furqonları planetin ən sürətli avtomobilləridir. Hansı avtomobili sürməyimizdən asılı olmayaraq, onun yolundan çıxmağımız üçün bizə işıq siqnalları verən arxamızda biri olacaq. Əlbəttə, onlar Nürburqrinqdə də parladılar.Hamısının ən məşhur cəhdi, sükanı arxasında Sabine Schmitz tərəfindən edildi Ford Transit 2004-cü ildə Top Gear proqramında Diesel-ə. Məqsəd: 10 dəqiqədən az. O, 10min08s (körpü-götürmə) vaxtını əldə edə bilmədiyi bir şeyə nail oldu.
Bu müddət 2013-cü ilə qədər davam etdi, alman məşqçi Revo bir aldı Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI twin turbo , yeni egzoz sistemi, intercooler, yağ soyuducu və tənzimlənən Bilstein asqısı ilə "çizilmiş", yəni yenidən proqramlaşdırılmışdır. Əldə edilən vaxt 9 dəqiqə 57,36 saniyə idi, lakin o, bütün dövrəni əhatə etdi, başqa sözlə, Ford Transit-dən 1,6 km çox. Alman dövrəsində bir dövrə ölçmənin başqa bir yolu yuxarıda qeyd olunan körpüdən portala keçiddir.
Götürmə
Əgər Ford Transit ən sürətli olmağa çalışa bilirsə, niyə pikap olmasın? Baxmayaraq ki, biz Toyota Hilux və ya nəhəng Ford F-150 kimi "klassik" pikapdan danışmırıq. Rekordçu birbaşa yüngül avtomobildən gəlir və avstraliyalı "ute"-dən az və ya çox ola bilməz. THE Holden Ute SS V Redline , arxa təkərli Commodore salonuna və 367 at gücünə malik olan 6,2 litrlik V8-ə əsaslanan avtomobil 2013-cü ildə 8 dəqiqə 19,47 saniyə nəticə göstərib.
Ute-nin daha güclü versiyaları, məsələn, Camaro ZL1-in kompressorlu V8 mühərriki və 585 at gücünə malik HSV Maloo GTS kimi daha güclü versiyaları ortaya çıxsa da, Holden öz rekordunu qırmaq üçün daha heç bir cəhd etmədi.
traktor, bəli... traktor
Bəli, traktor. Nürburqrinqi öz həyəti adlandıran brenddən. Porsche traktorlarından birini yığdı P111 Dizel — Junior kimi tanınır — usta, hələ də Porsche test sürücüsü olan Valter Röhrlə. Gözlədiyiniz kimi yavaş, çox yavaş idi. O qədər yavaş idi ki, rekord heç vaxt yayımlanmadı. Bununla belə, dövrəni dövrə vuran ən yavaş avtomobil olmaq hələ də özlüyündə rekorddur.İki təkərli amma maşınla
Necə deyərlər, hər şeyin qəribələri var. Hətta təchiz etmək üçün a mini sürücü tərəfində bərk təkərlərlə və yalnız iki təkərdə “yaşıl cəhənnəmə” minmək. Rekord çinli sürücü və kaskadyor Han Yue tərəfindən 2016-cı ilin noyabrında qeydə alınıb. Dövrün öz uğursuzluqları olub, təkərlərdən biri problem yaradır, vibrasiya yaradır və avtomobilin balansına təsir edirdi.
Nəticə orta sürətlə 20 km/saatdan bir qədər çox olan 45 dəqiqədən çox vaxt oldu.
Hibrid
rekordu Toyota Prius bu, ən sürətli vaxtı deyil, ən az istehlakı əldə etmək üçün idi. 60 km/saat sürət həddinə riayət edərək, Yapon markasının hibridi cəmi 0,4 l/100 km sərf etmişdir. Son vaxt 20 dəqiqə 59 saniyə idi.