Renault Megane Grand Coupé-nin milli bazara çıxması üçün bir ildən çox gözləməli olduq - bu model artıq uzaq olan 2016-cı ildə təqdim edildi. Gec gəliş, lakin... gözləməyə dəyərmi?
Bu və digər sualların cavabı növbəti sətirlərdə və yeni açılmış YouTube kanalımızda. Hələ abunə olmamısınızsa, buna dəyər.
Lissabondan Tróia'ya, Grândola, Évora və nəhayət "Estrada dos Ingleses"dən keçərək, Vendas Novas və Canha arasında, burada mənə prodüserimiz Filipe Abreu və böyük bir dostum (videoda görəcəyiniz kimi çox böyük) qoşuldu. …) çəkiliş seansı üçün.
Yol tanış görünürsə, təəccüblənməyin. Əgər siz artıq YouTube-da bizi izləmisinizsə, biləcəksiniz ki, mən Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio-nun 510 at gücünə malik olduğum döngələrdə dayanmamışam. Ah... sənin üçün darıxıram!
Renault Megane Grand Coupé üçün nə yenilik var?
Renault Megane seriyasının digər variantları ilə müqayisədə, arxaya keçənə qədər heç bir yenilik yoxdur. Üçüncü cild sayəsində - mənim fikrimcə, çox yaxşı dizayn - bu Renault Megane Grand Coupé hətta əmlak versiyasından daha çox baqaj tutumu təklif edir.
Ölçülərin artması (hetçbek versiyasından 27,3 sm çox) sayəsində çamadan 166 litr hetçbek və 29 litr yük maşınına qarşı 550 litr tutum təklif edir!
Ayaq sahəsi baxımından, biz yüksüz 851 mm ayaq otağına arxalana bilərik. Başı "düzəltmək" üçün söhbət fərqlidir. Videoda gördüyünüz kimi, Renault Megane seriyasındakı digər gövdələrlə müqayisədə bizim baş yerimiz daha azdır. Hələ problemli deyil. Hündürlüyü 1,90 m-dən çox olmadıqda…
Ayaq otağından əlavə, iki böyüklərin rahat yerləşə biləcəyi oturacaqların dizaynı da məni qane etdi. 3 böyükləri təşkil etmək istəyirsinizsə, ən kiçiyini mərkəzə qoyun.
Arxa oturacaqlardan tutmuş qabağa qədər “köhnə tanışımız” Renault Megane ilə müqayisədə yeni heç nə yoxdur. Yaxşı materiallar, yaxşı tikinti və kifayət qədər geniş avadanlıq siyahısı.
Renault Megane Grand Coupé çeşidinin qiymətləri
İki səviyyəli avadanlıq (Limited və Executive) və üç mühərrik mövcuddur: 1,2 TCe (130 at gücü), 15 dCi (110 at gücü) və 1,6 dCi (130 at gücü). Qoşa debriyaj qutusuna gəlincə, o, yalnız 1,5 dCi mühərriklə mövcuddur.
| 1.2 TCe | Məhduddur | 24 230 avro |
| İcraçı | 27 230 avro | |
| 1.5 dCi | Məhduddur | 27 330 avro |
| İcraçı | 30 330 avro | |
| İcra EDC | 31 830 avro | |
| 1.6 dCi | İcraçı | 32 430 avro |
Gördüyünüz kimi, Məhdud avadanlıq səviyyəsi ilə İcraçı avadanlıq səviyyəsi arasında 3000 avro var.
İcraçı səviyyə üçün əlavə 3000 avro ödəməyə dəyərmi? Düzünü desəm, buna dəyər olduğunu düşünürəm.
Mən bunu deyirəm, baxmayaraq ki, Limited avadanlıq səviyyəsi artıq kifayət qədər qənaətbəxşdir: iki zonalı avtomatik kondisioner; səssiz kart; 7 düymlük ekranlı R-Link 2 məlumat-əyləncə sistemi; dəri sükan; 16 düymlük yüngül lehimli disklər; işıq və yağış sensorları; rəngli arxa şüşələr; başqaları arasında.
Lakin daha 3000 avroya Executive səviyyəsi bortda rifahı başqa səviyyəyə qaldıran elementləri əlavə edir: panoramik lyuk; yol nişanlarının oxunması; elektrik əl əyləci; Tam LED faralar; 18 düymlük təkərlər; 8,7 düymlük ekrana malik R-Link 2 məlumat-əyləncə sistemi; Renault Multi-Sense sistemi; parkinq yardım sistemi və arxa kamera; dəri/parça oturacaqlar; başqaları arasında.
Standart avadanlıqların siyahısında böyük çatışmazlıq avtomatik əyləc sistemi (paket təhlükəsizliyi 680 avro) olur. Yolun təmiri sisteminə gəlincə, bu, hətta mövcud deyil. Məhz bu kiçik detallarda siz Renault Megane-nin bu nəslinin yaşını görməyə başlayırsınız.
Bəs mühərrik?
Mən Dizel seriyasının ən təchiz olunmuş və ən güclü versiyasını, yəni Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive modelini sınaqdan keçirdim. Təbii ki, 130 at gücü 1,6 dCi mühərrik 110 at gücü 1,5 dCi-dən yuxarı hamar və həssas səviyyədədir.
Amma Megane diapazonu haqqında bildiklərimə görə, 1.5 dCi kifayət qədər bacarıqlıdır və daha az xərc tələb edir — kalkulyatoru əldə etmək üçün fasilə verin... — düz 2 100 avro. 1,5 dCi-də bir az daha çox ölçülmüş istehlak əlavə etməli olduğumuz əhəmiyyətli bir dəyər.
Mercedes-Benz A-Class-a uyğundur, niyə bu Renault Megane-ə uyğun olmasın? Əks halda, iki mühərrik arasındakı fərqlər əhəmiyyətli deyil.
dinamik desək
Dinamik baxımdan Renault Mégane Grand Coupé seriyanın digər modellərindən çox da fərqlənmir. GT və RS versiyalarını unudaraq, həyəcanlandırmır, lakin güzəştə getmir. Davranış proqnozlaşdırıla bilər və bütün dəst tələblərimizə ciddi şəkildə uyğun gəlir.
Sürət artdıqda, bu Grand Coupé versiyasının əlavə 27,4 sm uzunluğunda oturur. Əsasən kütləvi köçürmələrdə, lakin fövqəladə bir şey yoxdur. Bu modeldə diqqət rahatlığa yönəldilib.
Rahatlıq və daha kəskin dinamika arasında seçim etməli olan Renault birinciyə üstünlük verdi.
