Nissan buna tam sadiq olduğunu göstərmək istəyir elektrik hərəkətliliyi və bu, öz strategiyalarını həyata keçirmək üçün Portuqaliyaya mərc edir.
Nissan Europe-un məhsul planlaması üzrə vitse-prezidenti Ponz Pandikuthira gələcəyin elektrikləşdirilmiş ekosisteminin nə ola biləcəyinə nəzər salmaq və bunun nə üçün zəruri, arzuolunan və qaçılmaz olduğunu əsaslandırmaq üçün gəldi.
Buna baxmağın bir yolu avtomobil sənayesinin bu bazara necə baxdığını görməkdir.
Nissan 2020-ci ilə qədər Avropada dövriyyədə 300.000 elektrik avtomobilinin olacağını gözləyir, lakin müxtəlif mənbələrdən əldə edilən orta hesabla proqnozlara görə, beş ildən sonra bu, iki milyon ola bilər (LMC: 600.000 Blommberg: 1.4 milyon, Norveç Proqnozu: 2.8 milyon). , COP21: 2,6 milyon).
Tramvaylarda mümkün texnologiyanı nəzərə alsaq, biznes nəhəngdir. Avtomobil bazarının ənənəvi görünüşü imkanın 1,6 milyard dollar olduğunu söylədi:
80.000 yeni avtomobil satıldı × 20.000 dollar/avtomobil = 1.6 milyard dollar
Ancaq daha müasir bir fikir avtomobil bazarının dəyərinin 10 milyard dollardan çox ola biləcəyini söyləyir:
Bir milyard avtomobil × 10.000 mil/il × 1 dollar/mil = 10 milyard dollar
Nəqliyyat vasitələrində səyahət edərkən xidmətlər yaratmaq imkanı daha da böyük olduğundan:
10 milyard mil/il × 25 mil/saat (40 km/saat) = 400 milyard saat
İnteqrasiya edilmiş mobillik ekosistemində daha sonra icarə şirkətləri, səyahət agentlikləri, proqram platformaları və ya ictimai nəqliyyat operatorları kimi fərqli operatorlar olacaq.
Sıfırdan 30 TB-a qədər məlumat
Tədbirdə iştirak edən Venian da oxşar baxışa əsaslanan biznes modelinə malikdir. Portoda doğulmuş şirkətin məqsədi bu məlumatların böyüməsindən faydalanmaq və onu idarə edə bilən platforma təklif etməkdir.
Bu gün, məsələn, Barselonadakı Ramblasda 400 nəfər 330 MB/saat trafik istehsal edir, lakin 50 avtomobil 0 MB belə istehsal etmir. 2025-ci ilə qədər bu həcm insanlar üçün 1,6 GB-a və cəmi 20 avtomobil üçün 160 GB-a qədər artacaq!
Bunun səbəbi, paylaşılan məlumatın mürəkkəbliyi ilə məlumat yaratmaq qabiliyyətinin artmasıdır. Telemetriya sistemi olan bir avtomobil ayda cəmi 0,34 GB emissiya edir, lakin sərnişinlər üçün Wi-Fi olan bir model ayda 10 GB-a çata bilər. Əlavə mobillik xidmətləri ilə yeni nəsil nəqliyyat vasitələri ayda 50 GB-a çata bilər və avtonom idarəetmə sistemləri ayda 30 TB trafik yarada bilər.
Böyük qərarlar lazımdır!
Portuqaliya hökmdarlarına mesajlar üçün də yer var idi. Sıfır Emissiya Strategiyası və Ekosisteminin direktoru Brice Fabry, iştirak etdiyi müzakirələrdən istifadə edərək, elektrik mobilliyini daha sürətli inkişaf etdirən "böyük qərarlar" olduğunu söylədi.
Bu məsələni ən çox ifadə edən hökumət nümayəndəsi José Gomes Mendes təsdiqlədi ki, söhbət dəstəkdən və pulun necə yatırılmasından gedir.
"İki il əvvəl baş verənlər belə oldu ki, elektrik enerjisi şəbəkəsi bərpa edilməli idi və büdcənin bir hissəsi ora getdi" dedi. Və gələcək təşviqlər baş verəcək büdcə məhdudiyyətlərindən asılı olaraq masadadır.
Amma gələcəkdə və bunun öz fikri olduğunu vurğulayaraq, vergilərin istifadəsinə diqqət yetirəcək. Metriklər qət edilən kilometrlər və CO2 emissiyaları olacaq. Bu növ nəqliyyat vasitəsinin istifadəsini getdikcə daha çox təşviq etmək üçün istifadəçilərə fayda verən kredit sistemi ola bilər.
Nissan tərəfindən proqram Leaf4Ağaclar , onunla qeyri-CO2 emissiyalarına uyğun gələn iki dəfə çox ağac əkmək niyyətindədir.
2017-ci ilin aprelindən 2018-ci ilin martına qədər olan dövrü (Nissan-ın maliyyə ili) nəzərə alsaq, Portuqaliyada Nissan LEAF və e-NV200-ün CO2 emissiyaları olmadan qət etdiyi kilometrlərin təxminən 20 milyon olduğu təxmin edilir. Bu, Nissan-ın 2017-ci ildə Portuqaliyadakı orta emissiyalarına əsaslanaraq (ACAP rəsmi məlumatı) təxminən 2 min ton CO2 emissiyasını əks etdirir.
Başqa sözlə, Nissan-ın Portuqaliyada dövriyyədə olan sıfır emissiyalı avtomobilləri, hər il, həmin il ərzində təxminən 150 min ağacın "işinə" ekvivalent olaraq Ətraf Mühitə müsbət təsir göstərir.
Avtomobil bazarı haqqında daha çox məqalələr www.fleetmagazine.pt | saytında Fleet Magazine 2013-cü ildən Razão Automóvel-in tərəfdaşıdır.