Elektrikləşdirmənin avtomobil sənayesində səs-küy kimi göründüyü bir dövrdə, görünür ki, Hyundai hələ də benzinli daxili yanma mühərriklərindən tamamilə imtina etməyib.
Cənubi Koreyanın Kyunghyang Shinmun nəşrinə görə, Hyundai-nin N bölməsi 2,3 litr tutumlu dörd silindrli, turbomühərrikli benzin mühərriki üzərində işləyəcək.
Bu, məsələn, Hyundai i30 N-ni təchiz edən cari 2,0 litrlik dörd silindri əvəz edəcək və həmin nəşrə görə, 7000 rpm-ə qədər sürətlənməlidir.
Başqa nə məlumdur?
Təəssüf ki, hələ ki, bu "sirr mühərriki" haqqında və ya bu barədə nə vaxt öyrənə biləcəyimiz barədə daha çox məlumat yoxdur.
Bülletenimizə abunə olun
Carscoops-un xatırlatdığı kimi, yan tərəfdə “MR23” qrafikası olan Hyundai prototipinin aprel ayında görünməsi sirri daha da artırır. Bu, mühərrikin gücünə işarədirmi?
Hələlik bütün bunlar sadəcə fərziyyədir, lakin biz bu mühərrikin keçən il avtosalonunda Hyundai RM19 prototipi tərəfindən gözlənilən Hyundai-nin gələcək idman “orta mühərriki”nin bortunda debüt edəcəyinə təəccüblənmədik.
Hər halda, bu yeni mühərrikin gəlişi təsdiqlənərsə, bu, həmişə yaxşı xəbər kimi görünməli olacaq. Axı, Hyundai (xüsusi E-GMP platformasının nümunəsinə baxın) kimi elektrikləşdirməyə sadiq bir markanın “qoca adam” yanma mühərrikindən tamamilə imtina etmədiyini görmək həmişə xoşdur.
Mənbələr: Kyunghyang Shinmun və CarScoops.