Tiff Needellin gələcək Tesla Model S yarışması ilə bağlı kiçik sınağı bədnam oldu, o, gözəl bir yay günündə Barselona trasında cəmi bir dövrə yarıma tab gətirdi. Bu qədər qısa müqavimətin səbəbi? Batareyalar həddindən artıq qızır!
Batareyaların istilik idarəsi, gördüyümüz kimi, bu yeni nəsil dövrə yeyənlərin əsas probleminə çevrilir. THE CUPRA e-Racer fərqli deyil.
CUPRA e-Racer-in 65 kVt-saatlıq batareya paketinin çəkisi 450 kq-dır və yarış tempində onun qızmasına zəmanət verilir, beləliklə, göstərici vəziyyətin "istiləşdiyi" zaman sürücünü xəbərdar edir və qutulara qayıtmağa məcbur edir. Və qutularda batareyaları soyutmaq üçün atipik bir həll tapırıq: quru buz!
Quru buzdan istifadə edərkən, CUPRA deyir (videoda) batareyaları soyutmaq üçün cəmi 20 dəqiqə çəkir. Mənə nə qədər quru buz lazımdır? Təsirli şəkildə, gündə 200 kq-a qədər! Absurd səslənir? Bəlkə də…
Ancaq keçmişdə rəqabətin bizə öyrətdiyi şey budur ki, bu, yeni texnologiyanın sərhədlərini sınaqdan keçirmək və onu sürətlə inkişaf etdirmək üçün ən yaxşı mərhələ olaraq qalır... Bugünkü quru buz sabah nostalji xatirə ola bilər...
"Soyuq başlanğıc" haqqında. Razão Automóvel-də bazar ertəsindən cümə gününə qədər səhər saat 9:00-da "Soyuq Başlanğıc" var. Qəhvənizi içərkən və ya günə başlamaq üçün cəsarətinizi topladığınız müddətdə, avtomobil dünyasından maraqlı faktlar, tarixi faktlar və müvafiq videolardan xəbərdar olun. Hamısı 200 sözdən azdır.