THE SEAT Leon 1.5 TGI istehsalına bu həftə başladı və təkcə beşqapılı kuzov və DSG transmissiyasını (iki mufta və yeddi sürət) daxil etməyəcək, həm də tədricən Sporstourer furqonunun və mexaniki sürət qutusunun (altı pilləli) istehsalını da əhatə edəcək.
Beləliklə, təbii qaz variantı (TGI) Leonun benzin (TSI), dizel (TDI), yumşaq hibrid (eTSI) və plug-in hibrid (e-) variantları daxil olmaqla artan şaxələndirilmiş güc aqreqatları sırasına qoşulur.
Leon TGI-nin kapotunun altında 130 at gücü və 200 Nm olan 1,5 turbo mühərrik yerləşir və o, ən səmərəli Miller dövrü ilə işləyir. Bu, 12,5:1 sıxılma nisbətinə malikdir, turbo mühərrik üçün yüksək dəyərdir və daha çox yayılmış Otto dövrü ilə işləyən digər turbo mühərriklərlə müqayisədə onun daha yüksək səmərəliliyini qismən əsaslandırır - adətən təxminən 10:1.
Qazla 440 km-ə qədər
Digər versiyalardan fərqli olaraq, yeni SEAT Leon 1.5 TGI-da bir yox, dörd yanacaq çəni var: ümumi tutumu 17,3 kq olan üç CNG çəni və tutumu 9,0 litr olan kiçik yanacaq çəni .
Bülletenimizə abunə olun
Leon həmişə GNC ilə işləyir və maksimum 440 km məsafəni vəd edir. Kiçik qaz çəni bu fövqəladə hallar üçün xidmət edəcək, əgər bizdə boş CNG çənləri qalacaqsa və yaxınlıqda onlara yanacaq doldurmaq üçün heç bir xidmət stansiyası yoxdur. CNG yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsinin az qaldığı ölkəmizdə çox açıq bir problemdir.
SEAT bildirir ki, rəsmi istehlak 3,9-4,3 kq/100 km və CO2 emissiyası 107-118 q/km olduqda, müvafiq benzin versiyası üçün emissiyanın azaldılması 25% təşkil edir. Bir kilometrə görə xərclər də aşağıdır, ekvivalent benzin avtomobili ilə müqayisədə 50%-ə qədər, dizellə müqayisədə isə 30% aşağıdır.
Nə vaxt gəlir?
Yeni SEAT Leon 1.5 TGI-nin istehsalına bu həftə başlanılıb və onun nə vaxt satılacağı və ya nə qədər olacağı barədə məlumat hələlik açıqlanmayıb.
Portuqaliyaya çatdıqda, o, DSG avtomatik transmissiyası və Style və FR avadanlıq səviyyələri ilə, hər ikisində standart olan SEAT Digital Cockpit ilə mövcud olacaq.
