Cəmi 60 ədədlə məhdudlaşan və qiyməti üç milyon avroya (vergilər istisna olmaqla) heç kim gözləmirdi. Bugatti Chiron Pur Sport ən azı mexaniki nəhəng olmaqla yanaşı, texniki xidmət xərcləri də var idi.
Ancaq Chiron Pur Sport-u saxlamaq nə qədər başa gəlir? Sinqapurda yaşayan Bugatti pərəstişkarı Məhəmməd Əl Qavi Zamani öyrənmək üçün brendin Sinqapurdakı yeni dilerinə baş çəkdi və sadə bir sual verdi: Chiron Pur Sport-u dörd il ərzində saxlamağın xərcləri nə qədərdir?
Dəyərləri sizə bildirməzdən əvvəl qeyd etməli olduğumuz bir şey var: bunlara vergilər, əmək və ya nəqliyyat xərcləri daxil deyil və Sinqapurda tətbiq edilənlərdir.
Yağ dəyişdirməkdən daha çox
Bugatti Chiron Pur Sport-un emalatxanaya ilk səfəri (və ya müştəri brendin texniki xidmət planına abunə olarsa, 10 ixtisaslaşmış Bugatti texnikinin müştərinin evinə baş çəkməsi) 14 aydan və ya 16 min kilometrdən sonra baş verir.
Bu zaman mühərrik yağı (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), yağ filtri, soyuducu və 16 (!) drenaj tıxacları dəyişdirilməlidir. Bütün bunların dəyəri? Təxminən 21 271 avro!
Həmçinin hər 16 min kilometrdən bir (və ya hər 14/16 ayda) təkərləri dəyişdirmək lazımdır, bu xərc 42 641 avro təşkil edir. Seramik əyləc rotorları və 3D çaplı titan kaliperlər isə 50 318 avroya başa gəlir. Həmçinin əyləc sahəsində bu sistemin təmizlənməsi və əyləc mayesinin və kabellərin dəyişdirilməsi 50 316 avro təşkil edir.
Təkərlərə gəlincə, bunların 16-18 aya qədər “yaxşı istifadə müddəti” var və bu sahədə seçim etmək üçün bəzi variantlar olsa da, qiymətlər həmişə (çox) yüksəkdir. Daha çox rahatlığa yönəlmiş təkər dəstinin (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX və Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) qiyməti 6822 avrodur.
Xüsusilə Chiron Pur Sport üçün hazırlanmış Michelin Pilot Sport Cup 2R-ni seçsəniz, dörd təkərin dəyəri 35 735 avro olaraq sabitləşəcək.
Dörd turbo, dörd qat artan xərclər
Chiron Pur Sport sahiblərinin xərclərini şərtləndirən təkcə yerüstü əlaqələr deyil. 42-48 aydan sonra bu Bugatti-ni təchiz edən dörd Garrett turbosu dəyişdirilməlidir, cəmi 22.170 avroya başa gəlir. Soyutma üçün hava girişləri 18 718 avroya başa gəlir.
Amma daha çox var. Turbolardan əlavə, yanacaq çəninin də istifadə müddəti var. Vulkanlaşdırılmış kauçuk və Kevlar istifadə edərək istehsal olunur, onun qiyməti 37 437 avrodur. Mühərrikin sazlanması və kalibrlənməsi 24 391 avroya bir az daha “əlçatan”dır.
Eynəklərin təcrid olunmuş qırılması? bizə görünmür
Alın şüşəsi qırılırsa, dəyişdirilməsi 51 169 avroya başa gəlir və hətta onu təmizləyən fırçalar da bahadır, 3 240 avrodur. Nəhayət, əgər hansısa “bədbəxtlik” üçün boya işləri zədələnərsə, Chiron Pur Sport sahibləri 47,071 avro xərcləyəcəklər.
Ümumilikdə, dörd il ərzində Bugatti Chiron Pur Sport üçün texniki xidmət xərcləri 400.000 avrodan çox təşkil edir (əmək və vergilər nəzərə alınmadan).
Bu müddət ərzində üç yağ dəyişikliyi, iki təkər və təkər dəyişdirmə, həmçinin əyləc diskləri və kaliperlər, dörd turbo, soyutma girişləri və yanacaq çəni dəyişdirilməlidir.
Nəhayət, əgər avtomobil tamamilə dayandırılırsa, Məhəmməd Əl Qavi Zamaninin sözlərinə görə, texniki xidmət xərcləri hər 14 ayda təxminən 89,337 avro təşkil edir.
Mənbə: Carscoops