2017-ci ildə Çində satışa çıxarıldı, yalnız keçən il Citroën C5 Aircross Avropaya gəldi - bir qədər gec, qaynayan seqmentdə - C-Crossers və C4 AirCross tərəfindən silsilədə boş qalan yeri tutmağa gəldi.
Peugeot 3008 və ya Opel Grandland X ilə eyni olan EMP2 platforması əsasında hazırlanmış Citroën C5 Aircross özünü çox unikal və tipik Citroën üslubu ilə təqdim edir.
Buna görə də, o, məşhur "Airbumps", bölünmüş faraları ilə təqdim edir və daha hamar və yuvarlaq səthlər üçün "əmiuşağı" və bir çox rəqiblərinin dizaynını xarakterizə edən kənarları və qırışları əvəz etdi.
Nəticə möhkəm və macəraçı görünüşə malik, eyni zamanda mehriban və aqressiv olmayan bir modeldir. Şəxsən etiraf etməliyəm ki, Citroën-in tətbiq etdiyi resept məni sevindirir və bir brendin “fərqli yol” seçdiyini görmək həmişə müsbət haldır.
Citroën C5 Aircross-un içərisində
Xoş və qonaqpərvər, C5 Aircross-un salonu salondakı fiziki idarəetmələrin sayının tədricən azaldığını vurğulayan havadar üsluba malikdir.
PSA Qrupunun digər modellərində gördüyümüz kimi, C5 Aircross həmçinin məlumat-əyləncə sisteminə inteqrasiya olunmuş, 8 düymlük sensor ekran vasitəsilə əldə edilə bilən klimat nəzarətinə malikdir.
İstifadə baxımından, xüsusən də hərəkətdə olarkən, bu, ən yaxşı həll yolu deyilsə, digər tərəfdən, Citroën ekranın altında məlumat-əyləncə sisteminin əsas funksiyalarına, məsələn, qısa yol düymələri təqdim edir - və bu, haqlı olaraq, belədir. kondisioner kimi, müvafiq funksiyanı axtaran sistem menyularında “gözdən keçirmədən” qaçın.
8'' ekrandan istifadə etmək asandır.
İnteryer möhkəm montajı ortaya qoyur və materiallar vizual və toxunma xoşluğu baxımından tərəddüd etsə də, xüsusilə sınaqdan keçirdiyimiz bölmənin Metropolitan Grey daxili mühitini seçərkən ümumi nəticə müsbətdir.
SUV yoxsa MPV? C5 Aircross-a görə, ikisi
Nəhayət, sizə Citroën C5 Aircross-da ən böyük iki mərc haqqında məlumat verməyin vaxtı gəldi: məkan və çeviklik . Sondan başlayaraq, C5 Aircross-un çevikliyi və modulluğu onun ən güclü arqumentlərindən biridir.
Əslində, fransız brendinin bu istiqamətdəki səyləri bu SUV-ə tezliklə MPV ilə birləşdirdiyimiz bir sıra xüsusiyyətlər qazandırdı - bu, C5 kimi avtomobillərin üstünlük təşkil edən uğuru səbəbiylə müəyyən məhv olmağa doğru gedən bir nəqliyyat vasitəsi növüdür. Aircross.
Bülletenimizə abunə olun
C5 Aircross-da oturacaqların ikinci sırasına nəzər salın: onun üç fərdi oturacağı var, hamısı eyni ölçüdə, hamısı sürüşən (15 sm boyu) və hamısı uzanan və qatlanan arxaları ilə - aydın şəkildə ailələr nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır - xüsusiyyətləri tez-tez ən yaxşı MPV-lərdə bəyənilir.
Düzdür, lent ölçüsü seqmentdə arxadan yaşayanların daha yaxşı payları olan təkliflərin olduğunu söyləyir. Bununla belə, C5 Aircross-un göyərtəsində hiss etdiyimiz hiss ondan ibarətdir ki, vermək və satmaq üçün yer var, heç kimin şikayəti olmadan beş böyükləri daşımaq mümkündür.
İsti düymələr erqonomik bir artıdır.
Bütün bunlara əlavə olaraq, Citroën SUV həm də seqmentdə ən böyük baqaj bölməsinə malikdir (beş nəfərlik yolsuzluq avtomobilində), bu təklif 580 ilə 720 litr arasında – sürüşən oturacaqlar sayəsində – və çoxlu saxlama yeridir.
Citroën C5 Aircross-un sükanı arxasında
Citroën C5 Aircross-un sükanı arxasına əyləşdikdən sonra rahat “Advanced Comfort” oturacaqları və böyük şüşəli səth yaxşı sürücülük mövqeyini tapmaqda yaxşı müttəfiqlər olduğunu sübut edir.
Artıq 1.5 BlueHDi-ni işə saldığımız zaman o, özünü iradəli və zərif (dizel üçün) ortaya qoyur. EAT8 səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə yaxşı dəstəklənən 130 at gücünə malik tetrasilindr sizə istehlakı artırmadan nisbətən canlı ritmləri çap etməyə imkan verir.
Yeri gəlmişkən, yanacaq sərfiyyatından danışsaq, bunlar C5 Aircross-un ən yaxşı keyfiyyətlərindən biri idi və çox səy göstərmədən 5,5-6,3 l/100 km məsafə qət etdi.
Nəhayət, dinamik davranışa gəlincə, Citroën C5 Aircross SEAT Ateca, Hyundai Tucson və ya hətta Skoda Karoq Sportline kimi modellərdən daha çox süzülmüş təqdim olunmaqla, proqnozlaşdırıla bilən və təhlükəsizliyə əsaslanıb.
Əvəzində, C5 Aircross-un bahisi rahatlıqdır və bu, bir etalon olduğunu sübut edən bir sahədir. Yollarımızın əksər qüsurlarını asanlıqla qəbul edə bilən (təəssüf ki, çox az deyil), Citroën SUV-nin yol xarakteri tələsiklərdən daha çox sakit addımlara üstünlük verir.
Maşın mənim üçün uyğundur?
Citroën C5 Aircross-un sükanı arxasında təxminən bir həftə keçirdikdən sonra etiraf etməliyəm ki, Citroën-in SUV seqmentinə “hücum etmək” qərarına gəldiyi fərqli üsul xoşuma gəlir.
Geniş, (çox) çox yönlü, rahat və qənaətcil olan C5 Aircross, ailə modelindən gözlənilən “vəzifələri” səriştəli şəkildə yerinə yetirərək, seqmentin ailələrinə daha aydın şəkildə yönəlmiş yolsuzluq avtomobillərindən biridir. Yolsuzluq avtomobilləri, görünür, ən çox MPV geninə sahibdir.
Digər tərəfdən, Citroën dinamik və ya idman şıltaqlıqlarını geridə qoyub və fikrimcə, seqmentdə, xüsusən də uşaqları olanlar üçün ən yaxşı seçimlərdən biri kimi seçilən SUV yaratdı.
İdeal ailə avtomobili axtarırsınızsa, Citroën C5 Aircross nəzərə alınmalı əsas variantlardan biri olmalıdır.