Yeni BMW 1 Series təqdim olunanda biz onunla tanış olduq M135i , çeşidin ən idman və güclüsü. Onun kapotunun altında indiyə qədərki ən güclü dörd silindrli... BMW-dən, 2,0 litrlik blokdan 306 at gücünə malikdir və tam ötürücülüdür.
Mercedes-AMG A 35 və Audi S3-ə birbaşa rəqib, eyni zamanda Volkswagen Golf R kimi oxşar avadanlıqlara malik digər qaynar lyuklar. Lakin bu səviyyədən yuxarı, yeni Mercedes-AMG A 45 və Audi RS3 kimi maşınlar yaşayır. BMW rəsmiləri M135i-dən yuxarı heç nəyə işarə etmirlər.
Həm də ona görə ki, alternativ olaraq BMW-nin M2 Yarışması var — bu, isti lyuk deyil, bu, doğrudur, lakin onun öyündüyü rəqəmlər, hətta fərqli və bənzərsiz bir şəkildə çatdırılsa belə, onların göstəriciləri ilə bərabərdir. maraq.cazibə. Sıralı altı silindr, arxa təkər və hətta mexaniki sürət qutusu? Qarşı durmaq çətindir.
Yaxşı, səliqəli mövzu? Şimali Amerika Avtomobil Jurnalına görə belə görünmür.
Bülletenimizə abunə olun
M140e, BMW-nin cavabı?
BMW-nin elektrikləşdirilmiş gələcəyi nəhayət öz performans modellərinə, yəni M tərəfindən hazırlanmış modellərə genişlənəcək - hazırda heç bir M-yə elektronlar kömək etmir, lakin bu, M Vision NEXT konseptinin nümayişi ilə belə gözlənilən tezliklə dəyişəcək bir ssenaridir. yüksək performanslı plug-in hibrid.
Məhz bu şəkildə, plug-in hibrid texnologiyası vasitəsilə BMW-nin bu dünyanın A 45 və RS3-ə cavabı gələ bilər. M135i-nin üstündə beləliklə görünməmiş bir M140e olardı.
Bu, M135i-nin 2.0 turbo blokunu işlək vəziyyətdə saxlayacaq - Automobile Magazine artıq BMW M4 GTS-də gördüyümüz kimi, su vurma sisteminin əlavə edilməsini qeyd edir - 60 kVt (82 at gücü) elektrik mühərriki ilə tamamlanır. gücü M140e-dən 400 at gücündə "sehrli" maneəyə qaldırın.
Və plug-in hibrid olmaqla, yalnız elektrik rejimində sürmə ehtimalı əmindir, maksimum məsafə 80 km ilə 110 km arasında təxmin edilir - hər iki dünyanın ən yaxşısıdır?
Bəli, bu, hələ də rəsmi təsdiqi olmayan şayiədir, lakin Automobile Magazine M140e-nin təqdimat ili kimi artıq 2020-ci ilə doğru irəliləyir. Olacaq?
Mənbə: Automobile Magazine.