İllər keçir, lakin orijinal Lotus Elise indiyə qədər ən təmiz idman avtomobillərindən biri olaraq qalır. İlk dəfə ortaya çıxanda, 90-cı illərdə, o, 700 kq-dan bir qədər çox idi, ABS, dartma nəzarəti, elektrik sükanı və ya kütlə əlavə edə biləcək çox vacib olmayan hər hansı bir şey yox idi.
Buna baxmayaraq, onu daha da təmiz etmək üçün hələ də bəzi imkanlar var idi. Lotus 340R, Lotus Elise-nin daha çılpaq və diqqətli “qardaşı”nın gəldiyi yerdir.
Onun istehsalı cəmi 340 ədədlə məhdudlaşdırılmışdı və onlardan biri indi Collecting Cars portalında satışdadır, odometrdə cəmi 9424 km.
1998-ci ildə Birmingem avtosalonunda təqdim edilmiş, hələ də prototip şəklində, onun adının mənşəyi olan hipotetik 340 at gücünə sahib idi. 2000-ci ildə ortaya çıxan istehsal versiyası bu çəki/güc nisbətinə cavab vermədi, lakin bunun üçün daha az təsir edici olmadı.
Elise-nin alüminium platformasında qurulan 340R qapılardan, damdan və demək olar ki, bütün kuzov panellərindən xilas oldu və ona Elisenin çəkisinin təxminən 50 kq-ını, cəmi 675 kq-a qədər “kəsməyə” imkan verdi. .
Bundan əlavə, Elise-nin 1,8 120 at gücü (118 at gücü) mühərriki əvəzinə bu 340R, Rover-in K-Series (VHPD və ya Çox Yüksək Güclü Törəmə) 179 at gücü (177 at gücü) ilə daha güclü versiyası ilə təchiz edilmişdi və bu, ona sürətlənməyə imkan verdi. 0-dan 100 km/saata cəmi 4,6 saniyəyə. İsteğe bağlı olaraq, K-Series gücünü 195 at gücünə (192 at gücünə) artıran xüsusi dövrə dəsti də var idi.
Hazırda satışda olan qurğuda Yokohama A038R şinlərinə quraşdırılmış OEM Technomagnesium təkərləri və dəyişdirilmiş egzoz sistemi var.
Lotus, elektrik dövrünə qədəm qoymazdan əvvəl ən son yanma mühərrikli modeli olan Emira-nı təqdim etməyə hazırlaşarkən, bu 340R Colin Chapman tərəfindən qurulan markanın təmsil etdiyi hər şeyi xatırladır.