Bu barədə dünən, sentyabrın 2-də Avropa İttifaqının Ədalət Məhkəməsi (AİB) məlumat yayıb Portuqaliyanın başqa Üzv Dövlətdən gətirilən ikinci əl avtomobillərə ISV (Nəqliyyat Vasitələri Vergisi) tətbiq etmədiyini elan edən qərar , Avropa Komissiyasının qaldırdığı hərəkətə əsas verir.
Portuqaliyanı Aİ-nin Fəaliyyəti haqqında Müqavilənin (TFEU) 110-cu maddəsini, yəni dövlətlər arasında malların sərbəst hərəkəti prinsipindən bəhs edən maddəni pozmaqda ittiham edən dörd il davam edən prosesin kulminasiya nöqtəsidir. .Avropa Birliyinin üzvləri.
Uyğunsuzluq ekoloji komponentdə amortizasiya məqsədləri üçün nəqliyyat vasitəsinin yaşını nəzərə almayan (yalnız verginin silindr tutumu komponentində) idxal olunan işlənmiş avtomobillər üçün İSV-nin hesablanması üsulu ilə bağlıdır. Başqa sözlə, xaricdən gətirilən işlənmiş avtomobillər CO2 emissiyalarına yeni avtomobillər kimi çox vergi ödəyir.
AİB xatırladır ki, “Üzv Dövlətdə ödənilən qeydiyyat vergisi nəqliyyat vasitəsinin dəyərinə daxil edilir. Avtomobil daha sonra həmin Üzv Dövlətdə işlənmiş nəqliyyat vasitəsi kimi satıldıqda, onun qeydiyyat vergisinin qalıq məbləği daxil olan bazar dəyəri həmin nəqliyyat vasitəsinin devalvasiyası ilə müəyyən edilmiş ilkin dəyərinin faizinə bərabər olacaqdır. ”
Belə ki, Ədalət Məhkəməsi bildirir:
Nəticə etibarı ilə, milli qanunvericilik digər Üzv Dövlətdən idxal edilən ikinci əl avtomobillərin artıq daxili bazarda olan oxşar ikinci əl avtomobillərdən tutulan vergiyə bərabər vergiyə cəlb edilməsinə zəmanət vermir ki, bu da 110-cu maddəyə ziddir. º TFEU.
Ətraf mühiti qoruyun
Portuqaliya hökumətinin qanunu dəyişdirməkdən imtinası həmişə ətraf mühitin mühafizəsi və istifadə olunmuş nəqliyyat vasitələrinin Portuqaliyaya girişini məhdudlaşdırmamaqla, lakin bu girişi ətraf mühit meyarlarına tabe etməklə, çirkləndirici ödəyir prinsipi ilə əsaslandırılmışdır.Bununla belə, AİB bildirir ki, bu, ayrı-seçkilik xarakterli tədbirdir, çünki bu ekoloji məqsəd “daha tam və ardıcıl şəkildə həyata keçirilə bilər, üzv dövlətdə dövriyyəyə daxil olan hər hansı bir nəqliyyat vasitəsindən illik vergi tutula bilər ki, bu da onun xeyrinə olmayacaq. bazar.başqa Üzv Dövlətlərdən gətirilən ikinci əl nəqliyyat vasitələrinin dövriyyəyə buraxılmasının zərərinə işlənmiş nəqliyyat vasitələri (…)
Hətta Portuqaliyada ətraf mühitin mühafizəsi arqumenti bir neçə avtomobilçinin ardıcıl hərəkətlərindən sonra milli məhkəmələr tərəfindən dəfələrlə rədd edildi.
ISV-də artıq idxal edilmiş istifadəyə dəyişikliklər edilib
2021-ci ilin Dövlət Büdcəsində Hökumət artıq Avropa İttifaqından idxal edilən işlənmiş avtomobillər üzrə İSV-nin hesablanması düsturunu dəyişdirmişdi. Ekoloji komponent də avtomobilin illərinin sayını nəzərə almağa başladı, baxmayaraq ki, vergi endirimi iki komponent arasında fərqlənir.
Məsələn, beş-altı yaşlı avtomobil idxal edilərsə, yerdəyişmə komponentində ISV azalması 52%, ekvivalent ekvivalent komponentdə isə cəmi 28% təşkil edir ki, bu da avtomobil sektorunun qanunu tənqid etməsinə səbəb olub. bu hələ də ayrı-seçkilik xarakterini qoruyub saxlayır.
Mənbə: Avropa İttifaqının Ədalət Məhkəməsi.