ABŞ-ın V8 mühərrikləri ilə “xüsusi” əlaqələri var. Orada bu tip mühərriklər üçün bir neçə avtomobilin (hətta Tesla Model S escape deyil) mühərriklərinin dəyişdirilməsi adi haldır. Ford Focus V8 buna sübutdur.
İki fərqli sahibin işinin nəticəsi (biri çevrilməyə başladı, digəri isə onu bitirdi) bu Ford Focus, işləyən “kəsmə və tikmə” işlərinin olduğuna sübutdur.
Xarici tərəfdən diqqət çəkən məqamlar “Yalnız Ford Fury Orange” boyası, inteqrasiya edilmiş duman əleyhinə işıqları olan SVT bamperləri, tünd şüşələr və SVT tərəfindən hazırlanmış 17” təkər diskləridir. Maraqlıdır ki, təkərlər naməlum Velozza brendindəndir.
Ölkə daxilində dəyişikliklər az idi. İdman oturacaqlarımız olsa da, bəzəklərin əksəriyyətinin qara rəngdə olması salona təmkinli və təmkinli görünüş verir.
Yeniliklər sürətölçəni saatda 160 mil (257 km/saat) sürətləndirən SVT alətlər paneli, alüminium pedallar və “Pro 5.0 Qısa Atış-Açıqlayıcı” təyin edilmiş keçid qolunun tutacağı ilə məhdudlaşır və bizim satın ala biləcəyimiz… Amazonda.
Yarım Fokus, Yarım Mustang
Ənənəvi dörd silindrli in-line yerinə üçüncü nəsil Mustang-dan (1978-1993-cü illər arasında istehsal edilmiş) 5,0 litrlik V8 gəlir.
Sanki bu kifayət deyilmiş kimi, bu mühərrik Ford Performance eksantrik mili, yeni silindr başlığı və yeni Cobra suqəbuledici manifoldu alaraq təkmilləşdirilmişdir. Bundan əlavə, egzoz manifoldları ön tərəfə yönəldilmişdir, buna görə də egzoz çıxışları bamperə inteqrasiya olunmuş ön təkərlərin qarşısında yerləşir.
Focusun kapotu altında "yaşamağa" gələn nəhəng V8.
Tremec-dən beş nisbətli mexaniki ötürmə ilə təchiz edilmiş bu Ford Focus V8-in digərlərindən digər böyük fərqi Mustang tərəfindən “miras qalan” ox (lakin Ford üçün nəzərdə tutulmuş) sayəsində arxa təkərlərə güc göndərməsidir. Rangers və F-150) və Ford Motorsport məhdud sürüşmə diferensialı ilə təchiz edilmişdir.
Başqa nə dəyişdi?
Arxa təkərlərə çevrilmə tamamilə yeni (və tənzimlənən) asqının qəbulunu və baqajda 37,9 litr olan yanacaq çəninin quraşdırılmasını məcbur etdi (orijinal artıq uyğun gəlmir).
Gücləndirilmiş şassi, yeni stabilizator çubuqları və disk əyləcləri ilə bu Ford Focus həm də Mustang-ın elektrik sükan sisteminə malikdir.
İnteryer mülahizə ilə idarə olunur
Bring a Trailer saytında hərraca çıxarılıb 27 500 dollara (təxminən 23 137 avro) , bu özünəməxsus Focus-un 70 min mil (112 654 kilometr) yalnız bir “qüsur”u var: kondisioner sıradan çıxıb.
Maraqlıdır ki, bu, V8 mühərrikli ilk Ford Focus deyil. Bir neçə il əvvəl SEMA-da V8 və arxa ötürücülü prototip ortaya çıxdı və satışda hətta başqa bir çevrilmiş model də var idi.