etiraf edirik. Razão Automóvel-də biz heç vaxt BMW 333i (E30) haqqında eşitməmişdik.
BMW M3 (E30) Cənubi Afrikada satılmayıb, buna görə də alman brendinin Cənubi Afrika bölməsi “Avropa” BMW M3-ə alternativ yaratmaq qərarına gəlib. Bunu etdikləri yol sadəcə heyrətamizdir.
Rosslyn fabrikindən istifadə edərək, BMW Cənubi Afrika 200 ədəddən bir qədər çox məhdud olan unikal model hazırladı. Beləliklə, BMW 333i doğuldu.
7 seriyalı "düz altı" mühərriki
M3 (E30) üçün əsl əvəzedici olmasa da, bu BMW 333i öz cazibəsinə malik idi. Bu versiyanı canlandıran mühərrik bir qədər idman üslubunda olan və çox dəbdəbəli... BMW 733i-də tapdığımız mühərriklə eyni idi. 325i aqreqatını əvəz edən və maraqlı 198 at gücünə malik mühərrik.
BMW 333i.
Beş pilləli mexaniki sürət qutusuna uyğun gələn mühərrik, daha qısa əmsallar, arxa avtomatik kilid və təbii ki... arxa təkər ötürücülü. İşi bir az da artırmaq üçün BMW Cənubi Afrika alqı-satqı üzərində işləyən və daha güclü əyləc dəstini təchiz edən Alpina hazırlayıcısının xidmətlərinə müraciət etdi.
Bu videoda bu modelin nadir aqreqatlarından birinin sahibi Ərşaad Nana sizin qarajınızda BMW 333i (E30) avtomobilinin olması təcrübəsindən danışır.
Arşaad Nana, BMW 333i (E30) sahibiRəqs etməsək, ziyafətə getməyin nə mənası var?
Bu BMW 333i-nin sahibi ona verdiyi istifadə növünü məhz bu şərtlərlə qoyur. Nadir olmasına baxmayaraq, onu bir neçə rəqs addımı üçün qarajdan çıxarmaqdan çəkinmir.
Portuqaliya işi
Portuqaliyada da "BMW 333i" var idi, ona 320is deyilirdi. Bu, milli və İtaliya bazarı üçün eksklüziv versiya idi. Daha böyük silindrli avtomobilləri cəzalandıran vergidən əziyyət çəkən iki ölkə. Bu bazarlarda BMW M3 və 325i (E30) modellərinin kommersiya uğurunu məhdudlaşdıran amil.
Bu problemin öhdəsindən gəlmək üçün BMW BMW M3 (E30) götürdü və daha az “kofeinli” versiya yaratdı, yəni daha az yerdəyişmə və daha az vizual təsir. Beləliklə, "portuqal" BMW 320is doğuldu. Hətta ölkə sürət çempionatına daxil edilmiş xüsusi bir brend kuboku olan model. Digər vaxtlarda…