Nəhayət! M5 dastanının ən son üzvü nəhayət təqdim olundu. Biz artıq onun nədən ibarət olduğunu və rəqibləri ilə qarşılaşmaq üçün hansı aktivlərə malik olduğunu bilirik. Əsas xəbər isə BMW M5-in son nəsli olan F90-ın tam ötürücülü M5-in birincisi olmasıdır.
Bəli, biz bilirik ki, tam ötürücülü yeganə Xanım indiyə qədər uyğun olmayan X5M və X6M olub – bu modellər M klanının tam hüquqlu üzvləri deyil, lakin M5-ə böyük şeylər vəd edilir. M xDrive adlanan bu tam ötürücülü sistem təkcə ön və arxa ox arasında gücü bölüşdürməyə imkan vermir, həm də bütün növ hava və yol şəraitində dartma qabiliyyətini təmin etmək üçün arxa oxun aktiv diferensialına malikdir. Ancaq bu sistemin daha çox hiylələri var ...
DSC (Dinamik Sabitliyə Nəzarət) ilə birlikdə M5 sürücüsünün ixtiyarında beş sürmə rejimi var. Və ən ekstremal və ya əyləncəli olanı, o, sizə ön oxu tamamilə ayırmağa imkan verir, M5-i təmiz RWD, təkər qıran və sürüşmə kralı edir – çünki sürüşmə və yanma üçün demək olar ki, beş metrlik salondan daha gülməli maşın yoxdur. uzunluğu və 1930 kq çəkisi…
Frank van Meel, M bölməsinin direktoruM xDrive sayəsində yeni BMW M5 arxa təkər kimi əsl sürücülük xüsusiyyətlərini, həmçinin yağış və ya qar kimi əlverişsiz şəraitdə sürərkən belə, performans həddinə qədər əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilmiş istiqamət sabitliyi və idarəetməni təklif edir.
Yeni BMW M5 600 at gücünə malikdir! Müzakirənin sonu.
Tam dartma qabiliyyətinin böyük yeniliyinə əlavə olaraq, digər mühüm məqam rəsmi gücdür. İndiki M5-ə nisbətən ağlabatan 15-20 at gücü artımından 670 at gücünə qədər dəyişən son dövrlərin fərziyyələrini unutun! O, sələfindən 40 at gücünə malikdir və M5 30 Jahre-nin (30 illik yubiley) gücünə bərabərdir. Mühərrik sələfinin 4,4 litrlik bi-turbo V8-in təkamülüdür:
- Tutumu: 4395 sm3
- Konfiqurasiya: V-də 8 silindr
- Güc: 600 at gücü 5600 ilə 6700 rpm arasında mövcuddur
- Dönmə momenti: 750 Nm 1800 ilə 5600 rpm arasında mövcuddur
600 at gücü (indi) dörd təkərin hamısına ötürmək üçün yeni super salon öz sələfinin ikili muftalı sürət qutusundan istifadə edir və yalnız M Steptronic adlı səkkiz pilləli avtomatik sürətlər qutusu ilə təchiz edilir.
Bir sözlə, bizim 1930 kq çəkisi olan sedanımız var – sələfindən 15 kq az, dördtəkərli olmasına baxmayaraq – 600 at gücü, 750 Nm, səkkiz sürət və tam ötürücülü. Bu maddələr və rəqəmlər partlayıcı performanslara çevrilir.
100 km/saat həddinə cəmi 3,4 saniyəyə çatır - əvvəlki M5 30 Jahre-dən təxminən yarım saniyə və M5-dən 0,9 saniyə az, 200 km/saat isə 11,1 saniyəyə. Elektron olaraq məhdudlaşdırılan maksimal sürət 250 km/saatdır, lakin M Sürücü Paketini seçsək, limit 305 km/saata qədər artırıla bilər.
Performansın digər son nöqtəsi səmərəlilikdir, yeni M5 orta istehlak 10,5 l/100 km və CO2 emissiyası 241 q/km təşkil edir. Hə, hə...
Effektiv şəkildə yerə bağlıdır
BMW M5-in şassisi CLAR platformasından istifadə etməkdən faydalanır – sələfindən daha sərt və yüngüldür. O, Series 5 ilə eyni həllərdən istifadə edir, lakin burada daha çox güc və yüksək yanal sürətlənmələr kimi digər səyləri idarə etmək üçün dəyişdirilib və optimallaşdırılıb.
Ön tərəfdə üst-üstə düşən ikiqat üçbucaqlar sxemi və arxada beş dəstək nöqtəsi olan çoxbağlantı sxemi var. BMW M5-ə xas olan komponentlər arxa hissədə əlavə möhkəmləndiricilər və alüminium çarpaz dayaqlarla tapıla bilər, beləliklə asma halqalarının sərtliyini artırır. Maraqlıdır ki, dəyişikliklər təkər bazasının yeddi millimetr çox cüzi artmasına səbəb olub.
M5 F90 həmçinin iki əyləc sistemi seçiminə malikdir. O, standart olaraq öndə və arxada bir porşenli mavi rəngə boyanmış kalibrlərlə təchiz edilmişdir. Opsiya kimi, qısqacları qızılı tonda çevrilən və yaysız kütlələri 23 kq azaldan karbon-keramika diskləri mövcuddur.
Üstəlik, təkərlər, əlbəttə ki, XXL ölçüləridir. Öndə 275/40 R19 və arxada 285/40 R19 ölçülü şinlərlə standart 19 düym. Seçim olaraq 20 düymlük təkər diskləri qabaqda 275/35 R20 və arxada 285/35 R20 ölçülü şinlərlə mövcuddur.
Karbon lifi də mövcuddur
Artıq qeyd edildiyi kimi, əlavə ötürmə oxuna və bunun gətirdiyi bütün çəkiyə baxmayaraq, yeni BMW M5 sələfindən daha yüngül olmağı bacarır. Bu, təkcə CLAR platforması ilə deyil, həm də daha ekzotik materiallardan istifadə ilə bağlıdır. M5 yeni alüminium kapotdan istifadə edir və dam karbon lifinə çevrilir. BMW-yə görə, egzoz sistemi də tipik dörd arxa çıxışdan ibarət pəhrizə öz töhfəsini verib.
Yeni modeli artıq sentyabr ayından sifariş etmək olar və tədarüklər 2018-ci ilin yazında başlayacaq. Modelin karyerası ilkin xüsusi buraxılışın – BMW M5 First Edition-ın təqdimatı ilə əlamətdar olacaq – qlobal sayı cəmi 400 ədədlə məhdudlaşacaq. O, korpus rəngi ilə seçilir – BMW Individual tərəfindən Dondurulmuş Tünd Qırmızı Mettalik.
