Financial Times-a görə, FCA tələbin azalması və emissiya standartlarına cavab verməklə əlaqədar artan xərclər səbəbindən 2022-ci ilə qədər minik avtomobillərində dizel mühərriklərini ləğv edəcək.
Bu qərarın təsdiqi iyunun 1-də, FCA-nın növbəti dörd il üçün qrupun strateji planını təqdim edəcəyi tarixdə görünməlidir.
Dizel üçün Qara il
2017-ci ildə Diesel, bazarın böyüməsinə baxmayaraq, demək olar ki, 8% payında əhəmiyyətli dərəcədə azalma ilə Avropada satış baxımından qaranlıq bir il yaşadı. Əksər analitiklərin fikrincə, bu il və onilliyin sonuna qədər davam etməli olan tendensiya.
Avro 6D kimi emissiya standartlarına uyğunluq, həmçinin bu il sentyabrın 1-dən qüvvəyə minən WLTP və RDE sertifikatlaşdırma testlərindən keçmək üçün əlaqədar xərclər də artır. Sənayenin hesablamalarına görə, yeni qaydalar üçün dizel mühərrikinin hazırlanması xərcləri təxminən 20% yüksək olacaq ki, bu da onları istehlakçılar üçün daha az cəlbedici edir.
Maraqlıdır ki, 2017-ci ildə və Avropada FCA 2016-cı illə müqayisədə dizel modellərinin satış payının artdığını və ümumi satışlarının təxminən 40,6%-nə çatan yeganə avtomobil qrupu olub. Səbəb qrupun İtaliya bazarından - dizel mühərriklərinin payının yüksək olaraq qaldığı bazardan və satışlarının 50%-dən çoxunun həyata keçirildiyi bazardan asılılığı ilə bağlıdır.
Dizel qalır... reklamlarda
Həmçinin Financial Times-a görə, yüngül avtomobillərdə Dizeldən imtina edilməsinə baxmayaraq, qrupun kommersiya avtomobilləri üçün eyni şey keçməyəcək. Güman etmək olar ki, dizel mühərrikləri bu tip avtomobilləri - Fiat Ducato və Iveco Daily kimi modelləri və hətta Şimali Amerikada satılan Ram 1500 kimi pikapları gücləndirmək üçün əsas yol olmağa davam edəcək.
Mənbə: Financial Times