Dodge, Challengers-in ən güclüsü olan Challenger SRT Hellcat-ı təqdim etdi. Və artıqlıq şüardır, yoxsa ən yaxşı Amerika üslubunda heyranedici əzələ avtomobillərinin layiqli nümayəndəsi deyildi.
Emissiyaları, istehlakı, ixtisarı, batareya paketləri və elektrik rejimləri ilə hiper idmanı azaldın, Eko, Yaşıl, Mavi... Bunu unudun! Dodge Challenger SRT Hellcat-a daxil olun, oktan əmicisi, rezin qırıcı, güclü, kobud, daha çoxunun mütləq daha yaxşı olduğu, yaxşı Amerika üslubunda.
Ancaq gəlin Challenger SRT-nin ən təvazökar üzvü ilə başlayaq. Dodge-a yenidən nəzarət edən və brend statusunu itirən SRT Challenger-in iki fərqli versiyasını müəyyən etməyə başladı.
Bu ilki Nyu-York şousunda yenilənmiş Challenger ilə tanış olduqdan sonra, çox ehtiyac duyulan yeni interyer, retuş edilmiş estetika və 71 Challenger-dən çox ilham almış, indi Challenger SRT gəlir. O, artıq məlum olan, lakin yenilənmiş 6,4 litr həcmli mühərrik və V-də 8 silindrlə təqdim olunur. Güc 15 at qüvvəsi və 7 Nm fırlanma anı artaraq, müvafiq olaraq 491 at gücü və 644 Nm təşkil edir. “Gözəl” nömrələr, elə deyilmi? Ancaq kifayət qədər uzaqdır. Ford Mustang GT500-ün izni ilə Chevrolet Camaro ZL1 və titanik 670 at gücündə rəqabət 590 at gücünə çatdıqda.
HƏMÇİNƏ BAXIN: FIA Shelby Cobra 289, 50 il sonra yenidən doğulan əfsanə
Nə etməli?
Eyni reseptə əməl edin, əlbəttə! Rəqabət kimi, nəhəng V8-ə kompressor və ya yaxşı ingilis dilində desək, Supercharger əlavə etməkdən yaxşı heç nə yoxdur. Əlbəttə ki, bu, yalnız bir kompressorun quraşdırılması deyil, vəssalam. 6.4 Hemi, 6200cc olan yeni V8-i yaradan və Hellcat adından istifadə edərək yaradılan qüvvələrin ifadəli artması ilə məşğul olmaq üçün bütövlükdə yenidən işlənmişdir. Nömrələri? Yaxşı, bizdə bunlar yoxdur. Bunun səbəbi, Dodge-un özünün Challenger SRT Hellcat-ı rəsmi səviyyədə təqdim etməsinə baxmayaraq, hələlik yekun rəqəmləri açıqlamamasıdır.
Şayiələr 600 at gücündən şimalda bir şeyə işarə edir və bir çoxları onun Viper-in təxminən 650 at qüvvəsini və onun kütləvi 8,4 litrlik atmosfer V10-u keçəcəyini düşünürlər. Hər halda, Hellcat artıq keçmiş Chrysler qrupu, indi FCA tərəfindən istehsal olunan ən güclü V8-dir.
Bütün bu gücü idarə etmək üçün ötürücülər bölməsində iki seçim olacaq. 6 pilləli mexaniki transmissiya və 8 pilləli avtomatik transmissiya. Sonuncu Challenger SRT-də debüt olacaq. Bütün bu gücü asfalta ötürmək səxavətli Pirelli PZero Nero şinlərindən asılı olacaq. Çox güman ki, onlar fast food kimi, tükənmişlik və meqa-driftlərdə istehlak olunurlar. Əhval-ruhiyyəni cilovlamaq üçün əyləc sistemi qabaqda 390 mm-lik disklərlə Brembo tərəfindən təmin edildi – SRT tərəfindən hazırlanmış modeldə mövcud olan ən böyük disklər.
Qaçırılmamalı: Ford Mustang GT, Xüsusi Nəşrdə 50 İl
Viper-a bənzəyən yeni kapot sayəsində o, vizual olaraq digər Challenger-lərdən fərqlənəcək - giriş və hava çıxaranların paylanması üsuluna görə - ön hissədə xüsusi işlənmə ilə, girişlərdən birinə girişin inteqrasiyası detallarına qədər. sürücü tərəfində optika.Hava tutucu, havanı ram-hava effekti ilə birbaşa kompressora yönləndirir. Ön və arxa yük qaldırma qabiliyyətini azaldan və endirmə gücünü artıran eksklüziv, daha böyük splitter və spoyler ilə bəzədilib.
Etiraf etmək lazımdır ki, retro, lakin keçmiş zamanların təlqini üslubla məhdudlaşır. Restyling ilə, Challenger qətiliklə bir əsrlik əzələ avtomobilidir. XXI, bir çox mümkün konfiqurasiyaları təqdim edərək, sahibi sükan, asma, dartma sistemindəki parametrləri və hətta sürətləndiriciyə basarkən mövcud gücü dəyişdirə bilir. Bu, eşidilməmiş bir şey deyil, amma yenə də qeyri-adi, Hellcat iki açarla gələcək.
Qırmızı açar Hellcat-ın bütün qəzəbini ortaya çıxaracaq, mühərrik isə hər şeyi verəcəkdir. Qara rəngli ikinci açar V8-in çatdıracağı gücü və fırlanma anı məhdudlaşdıracaq. Vallet rejimi də olacaq, yəni avtomobili idarəçiyə təhvil verdikdə, Challenger SRT Hellcat-ın ürəyini daha da axtalayacaq.
O, ilin son rübündə istehsal olunmağa başlayacaq, lakin biz onu Atlantikanın bu tərəfində çətin ki görəcəyik. Ford Mustang-ın təmiri onu tarixində ilk dəfə olaraq qlobal məhsula çevirdi. Ola bilsin ki, Challenger-in növbəti nəsli də buna əməl edə bilər. FCA planına görə 2018-ci ilə planlaşdırılan və çox güman ki, Giorgio platformasının gələcək Alfa Romeo seriyasını qidalandıracaq variantı ilə Avropada füsunkar əzələ avtomobillərinin daha bir güclü nümayəndəsi ola bilər.
