Volkswagen brendinin direktoru Herbert Diess Teslanın Alman brendi üçün “ilk” illik konfransında yaratdığı təhlükəni belə müəyyənləşdirdi.
Səkkiz onillik mövcud olmasına baxmayaraq, Volkswagen ilk dəfədir ki, qrupdakı digər markaları cəlb etmədən yalnız və yalnız Volkswagen brendinə həsr olunmuş illik konfrans keçirir. Brend birinci rübün maliyyə nəticələrini təqdim edib və brendin gələcəyi haqqında danışıb.
Gələcək planın həyata keçirilməsindən asılıdır Transform 2025+ , Dizelqeytdən sonra quruldu. Bu plan təkcə Volkswagen Qrupunun bütövlükdə davamlılığını təmin etmək deyil, həm də brendi (və qrupu) elektrik mobilliyi üzrə dünya liderinə çevirmək məqsədi daşıyır.
Üç mərhələdə həyata keçiriləcək bu planda, 2020-ci ilə qədər bir markanın əməliyyat səmərəliliyinə, məhsuldarlığın artırılmasına və əməliyyat marjalarının artırılmasına diqqət yetirdiyini görəcəyik.
2020-ci ildən 2025-ci ilə qədər Volkswagen-in məqsədi elektrik avtomobilləri və qoşulma imkanlarında bazar lideri olmaqdır. Digər məqsəd, eyni vaxtda mənfəət marjasını 50% (4%-dən 6%-ə) artırmaqdır. 2025-ci ildən sonra mobillik həlləri Volkswagen-in əsas diqqət mərkəzində olacaq.
Tesla təhlükəsi
Volkswagen-in 2025-ci ildə bir milyon elektrikli avtomobil satmaq planları – bu müddət ərzində 30-a qədər model satışa çıxarılacaq – Tesla-da onun ən böyük və potensial əyləcini tapa bilər. Amerika brendi bu ilin sonunda satışa çıxarmağa hazırlaşır Model 3 , və ABŞ-da 35.000 dollardan başlayan bir hücum qiyməti vəd edir.
Amerikalı inşaatçı çox kiçikdir. Keçən il o, Volkswagen qrupunun 10 milyon ədədi ilə müqayisədə demək olar ki, 80.000 ədəd satdı.
Bununla belə, Model 3 ilə Tesla 2018-ci ilin sonuna qədər eksponent olaraq böyüyərək ildə 500.000 avtomobilə çatacağını vəd edir və növbəti onilliyin əvvəlində bu dəyəri iki dəfə artırmağı hədəfləyir. Bu, əlbəttə ki, İlon Maskın planlarına uyğundur.
İki plan arasında ortaq bir məqam var: iki marka ildə satmaq istədikləri vahidlərin sayında üst-üstə düşür. Ancaq ora çatmağın yolu diametrik olaraq əksinədir. Hansı daha yaxşı işləyəcək: sübut edilmiş elektrik avtomobilləri olan, lakin istehsalının miqyasında böyük çətinlikləri olan startap, yoxsa artıq böyük miqyasda olan ənənəvi istehsalçı, lakin öz fəaliyyətini dəyişdirməlidir?
Volkswagen-in CEO-su Herbert Diess qətiyyətlə bildirib ki, Volkswagen, elektrik avtomobilləri üçün MQB və MEB modul platformaları sayəsində xərclər baxımından Tesla üzərində böyük üstünlüklərə malik olacaq ki, bu da xərcləri xeyli çox sayda model və marka üzərində bölüşdürməyə imkan verir.
“ciddi qəbul etdiyimiz bir rəqibdir. Tesla yüksək seqmentdən gəlir, lakin onlar seqmentdən aşağı düşürlər. Yeni memarlığımızla onları orada dayandırmaq, onlara nəzarət etmək bizim ambisiyamızdır” | Herbert Diess
Miqyasdakı uçurum fərqlərinə baxmayaraq, Volkswagen-in elektrik mobilliyinə keçidi böyük investisiyalar və buna görə də xərclər tələb edəcəkdir. Onlar təkcə elektrik texnologiyasına sərmayə qoymalı deyil, həm də daha sərt emissiya standartlarına cavab vermək üçün daxili yanma mühərriklərinin təkamülünə investisiya səviyyəsini saxlamalı olacaqlar.
“Tesla nə edirsə, biz onu üstələyə bilərik” | Herbert Diess
Qaçırılmamalı: Avtomobil Səbəbinin sizə ehtiyacı var
Diess-ə görə, bu artan xərclər xərclərin qarşısının alınması planı ilə kompensasiya ediləcək. Artıq icra olunan bu plan illik xərclərin 3,7 milyard avro azaldılmasına və 2020-ci ilə qədər qlobal miqyasda işçilərin sayının 30,000 nəfər azalmasına səbəb olacaq.Elektrikli avtomobillərlə bazarı fəth etməkdə qalib kim olacaq? 2025-ci ildə biz danışmağa qayıdırıq.
Mənbə: Financial Times