Bu yaxınlarda Çində C-HR krossoverinin elektrik variantını təqdim etmək qərarına baxmayaraq - gələn ildən başlayaraq Çin bütün istehsalçıları öz çeşidində 100% elektrik avtomobillərə malik olmağa məcbur edir -, Toyota 100% elektrikli avtomobillərə doğru gələcək addım atmaqdan çəkinir.
Yalnız hibridlərin daha etibarlı seçim olacağını başa düşdüyünə görə deyil, həm də litium-ion batareyalara olan inamsızlığına görə - lakin artıq bərk vəziyyətdə olanlar üçün deyil!
Ən son mövqe Toyota Motor Company-nin baş direktoru Şizuo Abe tərəfindən alındı və o, Wards Auto-ya verdiyi açıqlamada "biz hibridlərin elektrikli olanlardan daha böyük əhəmiyyət kəsb etməyə davam edəcəyinə inanırıq" dedi. Təkcə Avropada deyil, qlobal miqyasda yeni reqlamentlərin qarşıya qoyduğu hədəflər hibrid olmaqda davam edəcək”.
Eyni məsul şəxsin sözlərinə görə, Toyota, 2030-cu ilə qədər (müntəzəm) hibridlərinin qlobal satışlarının dörd milyon ədədə çatacağına inanır — Toyota qlobal miqyasda ildə təxminən 10 milyon avtomobil satır - bir neçə yüz min plug-in hibrid və bir neçə yüz min 100% elektrik avtomobil əlavə edir.
Tramvaylarla problem var? Litium batareyaları
Şizuo Abe üçün cari elektrik nəqliyyat vasitələrinin ən böyük problemi bahalı, böyük və ağır olan litium-ion batareyalarıdır, bununla yanaşı, yaşlandıqca tutumunu itirən və yüzlərlə dövrə əlavə edən “pozma xüsusiyyətləri” nümayiş etdirir. yükün.
Toyota Motor şirkətinin baş direktoru, nümunə olaraq, batareyaların qiymətini nümayiş etdirmək üçün hipotetik 100% elektrik Prius istifadə edir. 100% elektrik Prius olsaydı, 400 km məsafəyə çatmaq üçün 40 kVt/saatlıq litium-ion batareya paketi kifayət edərdi. Təkcə batareyaların qiyməti altı min avro ilə doqquz min avro arasında olacaq.
Zaman keçdikcə batareyaların qiyməti iki dəfə azalsa belə - iddialı məqsəd olmasına baxmayaraq, 2025-ci ilə qədər baş verəcəyi gözlənilir - bu, elektrikin əksər istehlakçılar üçün daha cəlbedici olacağı demək deyil, Abe müdafiə edir.
Ən maraqlı bərk hal batareyaları
Daha maraqlısı, eyni məsul şəxs üçün, Toyota-nın bu həlli "mümkün qədər tez" kommersiyalaşdırmaq istədiyinə zəmanət verən bərk hallı batareyaların gələcək texnologiyası kimi görünür.
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun
Toyota 2022-ci ildə bərk cisimli akkumulyatorlu elektrik cihazları bazara çıxarmaq niyyətində olduğunu bildirsə də, Şizuo Abe onların hələlik sınaq avtomobilləri və kiçik istehsallar olacağını, kütləvi istehsalının 2030-cu ildə baş tutacağını, “daha real tarix” olduğunu söylədi. bu texnologiyanın bazara çıxarılması üçün.