Opel-in bu gün avtomobil idmanı ilə məşğul olması misli görünməmiş Corsa-e Rally formasını alırsa, 25 il əvvəl alman brendinin “tacı ləl-cəvahiratı” avtomobil kimi tanınırdı. Opel Calibrate V6 4×4.
Beynəlxalq Touring Car Championship (ITC) - FIA-nın dəstəyi sayəsində bütün dünyada mübahisə etməyə başlayan DTM-dən doğulmuş - Calibra Alfa Romeo 155 və Mercedes kimi rəqib modellərə sahib idi. Benz C sinfi.
Bütün dünyada mübahisəli yarışların olduğu bir mövsümdə 1996-cı ildə Calibra Opel-ə konstruktorlar çempionatı, Manuel Reuter isə sürücü titulu verdi. Ümumilikdə, 1996-cı il mövsümündə Calibra sürücüləri 26 yarışda doqquz qələbə qazanaraq 19 podium yeri qazandılar.
Opel Calibrate V6 4×4
Formula 1 ilə müqayisə edilə bilən texnoloji dərəcə ilə Opel Calibra 4×4 V6, Opel Monterey tərəfindən istifadə edilən mühərrik əsasında V6 istifadə etdi. Orijinal mühərrikdən daha yüngül alüminium bloku və daha açıq "V" (54º-ə qarşı 75º) ilə bu, Cosworth Engineering tərəfindən hazırlanmış və 1996-cı ildə təxminən 500 at gücünə çatdırılmışdır.
Transmissiya Williams GP Engineering ilə birlikdə hazırlanmış hidravlik idarəetmə ilə yarımavtomatik altı pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir ki, bu da sürətləri cəmi 0,004 saniyəyə dəyişməyə imkan verirdi.
Kupenin aerodinamikası da külək tunelində sərf olunan 200 saat sayəsində təkamülü dayandırmadı və Calibra V6 4×4-ün aşağı gücü 28% artdı.
Calibra V6 4X4-ün üstünlüyü bu görüntüdə çox aydın görünür.
Opelin 1996-cı il mövsümündəki qələbəsi ITC-nin "qu quşu mahnısı" oldu. “Class 1” adlanan avtomobillərin (Kalibra quraşdırıldığı yer) inkişaf və texniki xidmət xərcləri çox yüksək oldu və ITC iki ildən sonra yoxa çıxdı.