Koenigsegg kimi nisbətən gənc inşaatçı üçün - onun demək olar ki, 25 yaşı var - onun təsiri kiçik ölçüsünün təklif etdiyindən qat-qat böyük olmuşdur.
2017-ci il xüsusilə yaddaqalan il oldu: İsveç brendi Agera RS ilə bir sıra dünya rekordları, o cümlədən ictimai yolda əldə edilən və təxminən…80 il ərzində toxunulmamış qalan ən sürətli sürət rekordu vurdu.
Bundan əlavə, markanın təsisçisi və baş direktoru Christian von Koenigsegg öz maraqlarını genişləndirdi və eyni zamanda yanma mühərrikinin təkamülünə mərc edir, hazırda eksantrik mili olmayan bir mühərrik inkişaf etdirir və hətta prosesdə yeni bir şirkət olan Freevalve yaradır. .
Kiçik olsa da, inşaatçı böyüməyə davam edir: işçilərin sayı 165-ə yüksəlir və şirkətə tədricən əlavə olunacaq daha 60 nəfəri işə götürmək üzrədir. Bütün bunlar hələ də iddialı olan həftədə istehsal olunan avtomobilin ritminə zəmanət vermək üçün. 2018-ci ildə 38 avtomobil istehsal etməyi planlaşdırırdı, lakin Kristian, Cenevrə avtosalonunda Road and Track-ə verdiyi açıqlamada, ili 28 avtomobillə başa vursa, xoşbəxt olacağını söylədi.
Canavarlar ilə gələcək
Hələ də Amerika nəşrinə danışan Kristian von Koenigsegg, qarşıdan gələnlər haqqında danışdı. Və görünür, gələcək iki hazırkı modelinizi necə müəyyənləşdirdiyinizi nəzərə alsaq, canavarlarla dolu olacaq:
(The Regera) hər halda çox şiddətlidir, lakin o, yumşaq bir canavar kimidir. Agera RS o qədər də hamar bir canavar deyil. Bu, daha çox klassik bir canavar kimidir.
Və doğulacaq ilk canavar, daha doğrusu, olacaq Agera RS-in varisi , 2017-ci ildə beş dünya sürət rekordunun sahibi olan avtomobil. Hal-hazırda bu, planetin ən sürətli rəsmi avtomobilidir, ona görə də bundan sonra gələnlərin sübut etmək üçün həmişə çox şeyi olacaq.
Agera RS-in sonuncu qurğusu bu mart ayında istehsal edilib. Kristian qeyd etdi ki, onun varisi artıq inkişaf mərhələsindədir — layihə 18 ay əvvəl başlayıb. O, heç bir spesifikasiya ilə gündəmə gəlmədi, lakin söz verdi ki, 2019-cu ildə növbəti Cenevrə avtosalonunda biz yeni modeli ilk dəfə görəcəyik, istehsal versiyası bir il sonra 2020-ci ildə çıxacaq.
Yeni model görünəndə və əgər mr. Koenigsegg haqlıdır, Regera-nın istehsalı üçün hələ də 20 ədəd olacaq, buna görə də portfeldə həmişə iki modelin olması öhdəliyi - Regera təqdimatından sonra götürülmüş öhdəlik yerinə yetirilir.
Regera, növbəti "rekordçu"?
Agera-dan fərqli olaraq, biz Regera-nı kiçik istehsalçının GT-si kimi təsnif edə bilərik - daha lüks yönümlü, daha təchiz olunmuş və hətta "siyasi cəhətdən düzgün". Bu, hibrid hiperkardır, lakin İsveç markasının bizə öyrəşdirdiyi qədər şiddətli deyil: o, iki turbo V8 və üç elektrik mühərriki sayəsində ayaq altında 1500 at gücünə malikdir, buna görə də performanslar dağıdıcıdır.
“Yumşaq canavar” – elektrik enerjisinin fasiləsiz axını təmin edən, yalnız bir əlaqəsi olduğu üçün belə adlandırılmışdır – varisi hələ çox uzaqda olsa da, 2018-ci ilin qəhrəmanlarından biri olmağa hazırlaşır. Həmçinin Regera da olacaq. sınaqdan keçiriləcək və Bugatti Chiron-dan ustalıqla çıxarılan rekord olan 0-400 km/saat-0 kimi Agera RS-də gördüyümüz sınaq növlərini həyata keçirməklə bütün gücünü nümayiş etdirəcək.
Bunun nəyə dəyər olduğunu bu yay görəcəyik. Kristianın sözlərinə görə, bəzi sınaqlar artıq həyata keçirilib və bu, sxemlər üçün daha uyğun olan bəzi yeni düzəlişləri nəzərdə tutur:
(…) nəticələr səmimi şəkildə şoka salır.
İlk sınaqlar göstərdi ki, Regera markanın yerli dövrəsində One:1 (1360 kq üçün 1360 at gücü) ilə uyğunlaşa bilər. Regera-nın təxminən 200 kq daha ağır olduğunu və daha az yerə enmə qüvvəsinə malik olduğunu nəzərə alsaq heyrətamizdir. Lakin onun xüsusi güc aqreqatına görə “o, həmişə düzgün nisbətdədir”, yəni bütün bu güc (1500 at gücü) həmişə mövcuddur, praktiki olaraq dərhal, əlavə ballast və daha az aerodinamik yükü kompensasiya edir.
Agera RS-i planetin ən sürətli avtomobili kimi əvəz edəcək qədər sürətli olacaqmı? Növbəti bölümləri qaçırmayın...