Bu, ən çox arzulanan və gözlənilən Fiestadır. THE Ford Fiesta ST keçən il məlum oldu və onun gəlişi (nəhayət) tezliklədir.
Potensial maraqlı tərəflərin ağzını sulandıran Fordun özüdür, çünki uyğun görünüşdən əlavə, "vitaminli" yardım proqramı bu seqmentdə bir sıra qeyri-adi texnologiyalar təqdim edəcək və digərləri debüt edəcək.
Açılan arqumentlər arasında ovalın markası bir seçim olaraq vurğulayır, Quaife məhdud sürüşmə mexaniki diferensial , kiçik ön təkər ötürücüsünü, daha çox tutuşa, döngələrdə dəqiqliyə və effektivliyə zəmanət verə bilir.
Xəbərləri olan arxa ox
Xeyr, Fiesta ST müstəqil arxa asma əldə etmədi. Bəs artıq seqmentdə istinadlardan biri hesab edilən modelin dinamikasını necə yaxşılaşdırmaq olar?
Ford daha çox sabitlik, çeviklik və həssaslığı təmin etmək üçün burulma oxuna diqqət yetirdi. Bu, indiyə qədər bir Ford quraşdırılmış ən sərt oldu, lakin bu, Fordun özü tərəfindən patentləşdirilən böyük şöhrət qazanan yaylardır.
Ford Fiesta, vektor qüvvələrini arxa asqıya tətbiq etməyə qadir olan qeyri-bərabər və bir-birini əvəz etməyən yaylardan istifadə edən ilk isti lyuk olacaq ki, bu da əyrilərdə yaranan qüvvələrin birbaşa yaya yönəldilməsinə imkan verir və bununla da yanal sərtliyi artırır.
Brendin fikrincə, bu həll digərləri ilə müqayisədə təxminən 10 kq qənaət edir, məsələn, eyni effekti əldə edən Watts bağlantısı (məsələn, Opel Astra-da mövcuddur). Ancaq üstünlüklər bununla bitmir: ənənəvi amortizatorların istifadəsi ilə uyğun gəlir; rahatlığa, idarəetməyə və ya zərifliyə güzəştə getmir (sinobloklar daha hamar ola bilər); və arxada görünən daha böyük sərtlik ön oxun fəaliyyətinə müsbət təsir göstərir və onu istiqamət dəyişikliyində daha kəskin və həssas edir.
Ford Performance Europe direktoru Leo Roeks, Autocar-a verdiyi açıqlamalarda bu həllin vacibliyini təkrarladı:
Biz bunlarla (bulaqlarla) çox fəxr edirik. Yan qüvvələr avtomobili arxa təkərlərdən effektiv şəkildə istiqamətləndirərək arxa asmada özlərini hiss etməyə başlayanda, bu yaylar onlara müqavimət göstərəcək qədər “ağıllıdır”. Arxa təkərləri sabitləşdirməyə kömək edin. Fərq kifayətdir ki, biz sükanın dəqiqliyində ölçülə bilən fayda əldə edirik, lakin o, həm də daha yaxşı idarəetmə üçün arxadakı zəngləri hamarlaşdırmağa imkan verir.
Daha sərt şassi və daha sürətli sükan
Eyni dərəcədə yüksək performansa kömək etmək, a şassinin sərtliyində 15% artım , həmçinin adi Fiesta ilə müqayisədə 10 mm daha geniş ön trek. Bütün bunlar, istehsalçıya görə, 12:1 nisbəti və kilidlər arasında cəmi iki dövrə ilə ön təkərli Ford modelində indiyə qədər istifadə edilən ən sürətli sükanı unutmadan.
Daha çox performans, lakin daha çox qənaət
Mühərrik kimi, yeni üç silindrli 1,5 litrlik EcoBoost - 1.0-dan əldə edilib - 200 at gücü verir Silindrlərdən biri üçün deaktivasiya sistemi ilə təchiz edilmiş bu, təkcə istehlakda təxminən 6% (WLTP dövrü) qənaətini deyil, həm də əvvəlki 138-dən cəmi 114 q/km-ə qədər yüksəlmiş emissiyaları elan etməyə imkan verir. .
Ehtiyatlı və daha az çirkləndirici olmasına baxmayaraq, bu, Fiesta ST-nin daha az sürətli olması demək deyil. Amerika SUV əvvəlki Fiesta ST200 ilə müqayisədə üstün performans nümayiş etdirir, çünki o, bu avtomobildən 0-100 km/saat sürətlə saniyənin onda ikisi (6,5 saniyə) sürətlənməyi bacarır.
Guilt, həmçinin başqa bir yenilik, adlanır Nəzarəti işə salın , həmçinin yüksək performanslı Michelin Pilot Super Sport şinləri üçün seçim.
Leo Roeks, Ford Performance Europe direktoruBiz Focus RS və Ford GT daxil olmaqla, ən son Ford Performance modellərindən öyrəndiklərimizi yeni Fiesta ST-nin hazırlanmasında tətbiq etdik, avtomobili öz seqmentində əylənmək üçün yeni standartlar qoyan avtomobil, həmçinin üçlük sayəsində. -Böyük idmanla eyni dildə danışa biləcək silindr
Sürücülük rejimləri bir ilkdir
Fiesta seriyası üçün yeni, üç variantlı sürmə rejimləri sistemi — Normal, İdman və Track — mühərrik reaksiyasını, sükanı idarə etmək və sabitliyə nəzarəti seçilmiş sürücülük növünə uyğunlaşdırmaq. Zolaqlara qulluq və yol nişanlarının avtomatik tanınması da daxil olmaqla, digər sürücülük yardım sistemlərini unutmadan.
Nəhayət, qoşulma sahəsində Bang & Olufsen Play hi-fi səs sisteminə əlavə olaraq məşhur Sync 3 məlumat-əyləncə sistemi.
Seqmentdə bir ilk olan Launch Control ilə Ford Fiesta ST
Yeni Ford Fiesta ST-nin bu ilin sonunda Avropa bazarına çıxarılması planlaşdırılır və onun yaydan əvvəl təqdim ediləcəyi gözlənilir.