Kiçik Fiat 500-də, daha doğrusu, Abarth 595-də - 410 at gücü və 445 Nm fırlanma anı bir çox hazırlayanların düşündüyü fikir deyil. Ancaq Pogea Racing sadəcə hər hansı bir məşqçi deyil ...
Eyni evdən olan 335 at gücünə malik əvvəlki Abarth 595 artıq kiminsə çənəsini qoya bilirdisə, Fridrixshafen tüninq evinin hazırladığı yeni “cib raketi” haqqında nə demək olar...
Təkrarlamağa dəyər: onlardır 410 at gücü və 445 Nm fırlanma anı , kiçik 1,4 litrlik dörd silindrli turbo mühərrikdən çıxarılıb. Xatırladaq ki, başlanğıc nöqtəsi cəmi 135 at gücüdür. Düzdür, az sayda zavod komponentləri qalıb – daha böyük turbo, dəyişdirilmiş injektorlar, saxta porşenlər, yeni buraxılış sistemi, dəyişdirilmiş beş pilləli mexaniki sürətlər qutusu, yeni mufta, alüminium volan və s. – amma yenə də bu rəqəmlər heyran olmağa imkan vermir.
Bütün bu gücü yerə necə qoymaq olar?
Pogea Racing de Ares 500 tərəfindən adlandırılan kiçik Abarth hələ də yalnız ön təkərlərə malikdir. 400-dən çox atı asfalt üzərinə qoymaq istədiyiniz zaman bu, mütləq ən yaxşı seçim deyil. Bu Herculean tapşırığına kömək etmək üçün avtomatik bloklayan diferensial əlavə edildi. Təsəvvür etdiyiniz kimi, şassi çox dəyişdi.
Ən bariz fərq palçıq qoruyucularına karbon lif əlavələrində görünən zolaqların eninin artmasıdır. Ares 500 həm öndə, həm də arxada 48 mm daha genişdir (yollar müvafiq olaraq 20 və 30 mm genişdir) Abarthdan. Təkərlər də ölçüdə böyüyür – təkərlər indi 215/35 ölçülü şinlərlə birləşdirilmiş 18 düymdür. Asma KW-dan gəlir, tam tənzimlənir və ön və arxadakı stabilizator çubuqları ilə dəstəklənir.
Daha böyük təkərlər daha böyük diskləri əlavə etməyə imkan verdi - indi onların diametri 322 mm-dir - yeni altı porşenli kaliperlərlə təchiz edilmişdir. Kilidləmə çox vacibdir...
PREVIEW: Hibrid mühərrikli növbəti Fiat 500? Belə görünür
Bunun səbəbi Pogea Racing-in inanılmaz performansları elan etməsidir. O, 0-dan 100 km/saat sürətlənməyə qadirdir – gözləyin… – cüzi 4,7 saniyə , bu alman hazırlayıcıya görə. Fiat 500-də maksimal sürət 288 km/saatdır!
Estetik baxımdan vətəndaş karbondan hazırlanmış tam bodikit (bamper, arxa spoyler, kapot, güzgü qapaqları və s.) əldə edib. “Liflə zəngin” karbon pəhrizi Ares 500-ün çəni dolu və sürücüsüz bir tondan az, daha doğrusu 977 kq çəkməyə imkan verdi! İçəridə Pogea Racing, Pioneer məlumat-əyləncə sistemi, idman oturacaqları və qırmızı örtüklərə mərc edir.
Hələlik Pogea Racing cəmi beş nüsxə istehsal etməyi planlaşdırır. Onların hər biri vergilər istisna olmaqla 58 500 avroya başa gələcək və artıq Abarth 595 bazasının alınması daxildir. Artıq Abarth 595-ə sahib olanlar üçün mühərrik təkmilləşdirməsi ayrıca həyata keçirilə bilər və 21.000 avroya başa gələcək.
