Mikroavtobusun ilk nəsildən bəri Opel Astra bir çox bazarlarda üstünlük verilməyə davam edir — hətta qeyri-adi 2020-ci ildə belə, ümumi Astra satışlarının 51%-i furqondan (mənbə JATO) olub.
Siz Astra-nın yeni nəslindən furqondan başqa heç nə gözləməzsiniz – bu yaxınlarda və rəsmi olaraq təqdim olunmuş və sınaq prototipi kimi də olsa, biz artıq sınaqdan keçirə bilmişik. Bu, bu kuzov üçün satış rəqəmlərinə böyük təzyiq göstərən SUV/Crossover-in yaratdığı təhlükəyə baxmayaraq.
Bununla belə, Avropanın ən böyük bazarı olmaqla yanaşı, həm mütləq, həm də nisbi baxımdan furqonlar üçün ən böyük dünya bazarı olan Opel Almaniyasının “ev” olduğu üçün mən onunla getməkdən başqa heç nə edə bilmədim.
Kamuflyajlı, lakin şübhəsiz
Bir vaxtlar Caravan adlanan, indi isə Sports Tourer adlanan bu ad bu altıncı nəsildə də qalmalıdır, yeni Opel Astra furqonunun casus fotoşəkilləri sizin avtomobilinizi effektiv şəkildə gizlətməsinə baxmayaraq, uzadılmış arxa həcmin konturlarını maskalamağı bacaran, qismən kamuflyaj edilmiş sınaq prototipini göstərir. stilistik detallar.
Salon və furqon B sütunundan ayrılır. Yan tərəfdə biz yeni yük qapısı və üçüncü pəncərənin əlavə edilməsini görə bilərik, onun arxasında isə yeni, böyük yük qapısı fərqlənir. Bununla belə, arxa işıq qrupları, ilk baxışdan, salonda istifadə olunanlardan forma baxımından fərqlənmir.
Üstəlik, gözlənilən daha böyük yükləmə qabiliyyətinə əlavə olaraq, məlum salon üçün daha çox fərqlər nəzərdə tutulmur.
Yeni Opel Astra furqonu eyni mexanikadan və təbii ki, beşqapılı salonda gördüyümüz görünməmiş plug-in hibrid variantlarından istifadə edəcək. Modelin rəsmi təqdimatı zamanı elan edilən və 2023-cü ildə satışa çıxarılacaq 100% elektrik variantı olan gələcək Opel e-Astra-nın da furqonla müşayiət olunub-olunmayacağı təsdiqlənməkdədir.
Onu nə vaxt kamuflyajsız görəcəyik?
Əgər yeni Opel Astra-nın bu ilin sonunda Almaniyanın Rüsselsheim şəhərində istehsalına başlanılacaqsa, mikroavtobusun 2022-ci ilin əvvəlində təqdim ediləcəyi gözlənilir.