THE Mercedes-AMG C63 öz seqmentində unikal məxluqdur. Altı silindrli - sıralı və V mühərrikləri ilə gələn rəqiblərindən fərqli olaraq, C63 xarizmatik V8 ilə qətiyyətlə bağlı qaldı.
Baxmayaraq ki, bu nəsildə bu Onu təchiz edən ən kiçik V8 C63S-də 510 at gücünə və 700 Nm-ə qədər güc verə bilən iki turbomühərrikin əlavə edilməsi sayəsində cəmi 4,0 litr həcmli, lakin böyük bir ağciyərlə... Ancaq bütün yaxşı hekayələr kimi, bu da artıq öz sonunu elan etdi. .
Əlvida V8, salam hibrid
Mercedes-AMG-nin CEO-su Tobias Moers, Nyu-York avtosalonunda Avstraliya Avtomobil Məsləhətinə danışarkən, bildiyimiz kimi C63-ün bitəcəyini söylədi. Bunu getdikcə məhdudlaşdıran emissiya səviyyələrində günahlandırın ki, bu da brendi sürətlə elektrikləşdirməyə doğru itələyir.
Düşünürəm ki, düstur hələlik mükəmməldir, lakin biz mütləq həyat qabiliyyətli alternativlərə diqqətlə baxmalı olacağıq, çünki biz yaradıcı olmalıyıq və mən performansın arxasınca qaçıram və bu, silindrlərin sayı ilə ciddi şəkildə əlaqəli deyil.
Batareyadan və sistemin qalan hissəsindən asılı olmayaraq onu həmişə “yandırmaq” qabiliyyətinə malik olan avtomobilə hibridləşdirmə və ya elektrikləşdirməni ağıllı şəkildə tətbiq etsək, ondan nə əldə edə biləcəyimiz heyrətamiz olacaq.
Bu o deməkdir ki, növbəti nəsil Mercedes-AMG C63 hibrid olacaq – bu, əmindir.
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun
Saundtrek risk altında
Moersin açıqlamaları göstərir ki, növbəti Mercedes-AMG C63 indiki modeldən tamamilə fərqli olacaq. Təkcə hibrid güc aqreqatına görə deyil, həm də tam ötürücülü arxa təkər ötürücüsünün çox güman ki, sonu. Və AMG-nin gurultulu, gözlənilən səsi?
Aydındır ki, elektrik işləyirsə, AMG ildırım gurultusu yoxdur. Biz xüsusilə Avropada sərt qaydalarla məşğul oluruq, lakin səs hələ də müştərilərimiz üçün çox vacibdir, buna şübhə yoxdur. Bununla belə, mən əminəm ki, biz bu məsələnin düzgün həllini tapacağıq.
