Yeni BMW 3 Series - G20 nəslinin 2019-cu ildə satışa çıxmazdan əvvəl oktyabrın əvvəlində növbəti Paris avtosalonunda ilkin ictimaiyyətə təqdim edilməsi ilə bu ilin sonunda məlum olacağı gözlənilir.
Onilliklər ərzində öz seqmentinin qaçılmaz istinadı, xüsusən dinamik fəsildə yeni nəsil xüsusilə daha çətin bir kontekstdə “yerə düşəcək”. Hazırkı 3-cü seriya - F30 nəsli keyfiyyət, təqdimat və texnoloji məzmun baxımından zirvəni yüksəldən əzəli rəqiblər Audi A4 və Mercedes-Benz C-Class-ın yeni nəsillərinin gəlişini gördü.
Hətta 3-cü seriyanın qalalarından biri olan dinamik fəsildə belə Jaguar XE və bu yaxınlarda Alfa Romeo Giulia kimi yeni və bacarıqlı rəqiblərin gəlişi ilə heç vaxt bu qədər təhdid edilməmişdi. Sənayenin məruz qaldığı sürətli dəyişiklikləri də unutmamalıyıq ki, bu da "qaynar mövzular" - emissiya standartları, əlaqə və avtonom idarəetmə ilə məşğul olmaq üçün yanaşmaları yenidən nəzərdən keçirməyə məcbur edir.
təkamül etmək, inqilab etmək deyil
Gələcək 8 Series və Z4 konseptində BMW-nin son və təravətləndirici cəsarətinə baxmayaraq, yeni Series 3, hər şeydən əvvəl, davamlılığa mərc edəcək . Ən çox satılan BMW-dir və marka, təbii ki, lazımsız risklərə getmək istəmir.Bununla belə, BMW Qrupunun dizayn direktoru Adrian van Hooydonk deyir ki, brendin modelləri arasında daha böyük fərq olacaq. Başqa sözlə, Series 3 G20 mini Series 5 G30 olmayacaq.
Bundan sonra hər yeni avtomobilin özlüyündə təzə bir xarakterə sahib olması lazım olduğuna inanırıq. Yeni 3 yeni dilin bir hissəsi olacaq, lakin o, özünəməxsus olan bəzi xüsusiyyətlərə də sahib olacaq.
CLAR, əlbəttə
Təbii ki, BMW 3 Series də markanın uzununa mühərrikli, arxa təkərli və ya tam ötürücülü modellərinə xidmət edən magistral olan CLAR-a müraciət edəcəkdir. Bununla yanaşı, həm də çox materiallı bir yanaşma gəlir - yüksək möhkəmlikli poladlar, alüminium, maqnezium və hətta ən yüksək səviyyəli versiyalarda karbon lifi - bu, indikidən bir neçə onlarla funt sterlinq az olması ilə nəticələnməlidir. Çox görünmür, amma nəzərə almalıyıq ki, G20 F30-a nisbətən böyüyəcək.
Daha çox səmərəlilik
İndiki kimi, yeni G20 üç, dörd və altı silindrli sıra mühərrikləri, benzin və dizeldən istifadə edəcək. Onların əksəriyyəti artıq F30-dan məlumdur, lakin daha çox səmərəlilik və ən ciddi emissiya qaydalarına uyğunluq baxımından yenidən nəzərdən keçiriləcək.
Benzinli mühərriklər hissəcik filtrləri qazanır , və bunlar üzrə aparılan təftişlər, CLAR-dan əldə edilən səmərəlilik artımları ilə birlikdə istehlak və emissiyaların 5% azaldılmasını təmin etməlidir.
Tənzimləyici orqanlar tərəfindən qoyulan hədəflərə çatmaq üçün Dizel emissiyalarının davamlı şəkildə azaldılmasında mühüm rol oynamağa davam etdiyi üçün Diesel-ə olan mərc davam etdirilməlidir.
Əgər bu gün artıq Series 3 plug-in hibrid varsa, G20-nin iki versiyası planlaşdırılır. Biri 1,5 üç silindrli və 50 km-ə qədər məsafəyə, digəri isə 2,0 dörd silindrli və 80 km-ə qədər məsafəyə əsaslanacaq. Sürpriz 100% elektrik versiyasının mümkünlüyüdür.
M Performans ikiqat artır
Digər ifratda və 5-ci Seriyadan nümunə götürərək, biz BMW 3 Series-in bir cüt M Performance versiyasını qazanacağını görəcəyik - bir benzin və bir dizel. M3 istisna olmaqla, iyerarxiyanın ən yüksək pilləsində olan gələcək M340i və M340d 3,0 litrlik, sıra altı silindrli mühərriklərdən istifadə edəcək.M340i-nin özünü 360 at gücü ilə təqdim edəcəyi təxmin edilir, baxmayaraq ki, bəzi şayiələr daha yüksək dəyərlərə işarə edir. M340d eksklüziv olaraq xDrive sistemi ilə - tam ötürücülü - 320 at gücü kimi bir şey verən altı silindrli sıra bloku ilə gələcək.
Və M haqqında danışarkən ...
2020-ci ilə planlaşdırılan gələcək BMW M3 (G80) altı silindrli bloku 3,0 litr tutumla və təbii ki, turbo ilə eyni xəttdə saxlayacaq. Cari ilə oxşarlıqlar - M3 F80 - bununla bitməlidir.
Yeni xüsusiyyətlər arasında, M4 GTS su vurma sisteminin qazanacağı gözlənilir, güc buna uyğun olaraq 500 at gücünə qədər yüksələcək, eyni zamanda bir elektrik kompressorunun kömək etdiyi turbo cütü sayəsində, birinə bənzər bir həll var. Audi SQ7-də tapıldı.
Gələcək M3 ilə bağlı "şok" mütləq arxa təkərdən imtinadır — yeni BMW M5 kimi, BMW M3 də tam ötürücü ilə təchiz olunmalıdır. Lakin, M5 kimi, ümid edirəm ki, o, 2WD rejimi gətirir, yəni sadəcə iki təkərli... arxadan.
daha çox texnologiya
Təbii ki, BMW 3 Series G20 ən son texnoloji irəliləyişləri alacaq, onların bir çoxu ən son BMW 7 Series tərəfindən debüt edilmiş - uzaqdan idarə olunan parkinq və yarı avtonom idarəetmə sistemlərinin mövcudluğuna faktiki olaraq zəmanət verilir.
İnteryer həm də ən son BMW modellərində, məsələn, 5-ci seriya və hətta gələcək 8-ci seriyada görülən həlləri qəbul edəcək - istər dizayn, istərsə də alətlər paneli, fiziki elementlərdən daha çox rəqəmsal elementlərin üstünlük təşkil etməsi. Yeni məlumat-əyləncə sistemi nəinki toxunma idarəsinə, həm də jestlərə və səsə imkan verməlidir, lakin iDrive əmri mövcud olmağa davam edəcək.
Əlvida 3GT?
Bu gün mövcud olan üç korpusdan ənənəvi dördqapılı salon və mikroavtobus çeşiddə qalır. Lakin BMW 3 Series Gran Turismo-da, bəlkə də krossoverin tərifini hərfi mənada qəbul edən avtomobil - bu, yüksək MPV və kupenin sürətli arxa tavanı arasındakı əlaqənin nəticəsidir - bir varisinin olmaması proqnozlaşdırılır.
Series 3 GT gələcək Series 4 Gran Coupé ilə əvəz olunacaq — bəzi mənbələrə görə, üstün universallığa bahis edən iki cari təklif kommersiya baxımından üst-üstə düşür. İkisinin daha cəlbedicisi 2020 və ya 2021-ci ildə görünməli olan irəliləyir.