Lexus LC 500-ün hibrid variantı əlamətdar LFA-dan sonra Lexus-un böyük kupelərə qayıtmasını göstərir. Əlamətdar zəriflik dizaynını idman duruşu ilə, açıq şəkildə əldə edilmiş estetik balansda birləşdirən model.
Qaçırılmamalı: Cenevrə avtosalonun digər tərəfi...
Dizayndan əlavə, Lexus LC500h-nin əsas məqamı brend tərəfindən xüsusi olaraq yüksək performanslı avtomobillər üçün hazırlanmış Çox Mərhələli Hibrid sistemidir.Razão Automóvel Lexus-un menecerlərindən biri Stefan Ramaekers ilə danışdı, o, bizə birləşən bu texnologiyanın bütün təfərrüatlarını müstəsna olaraq izah etdi: iki elektrik mühərriki (biri batareyaları doldurmaq üçün, digəri isə istilik qurğusuna kömək etmək üçün); 3,5 V6 mühərrik; və 4 pilləli avtomatik transmissiya ilə dəstəklənən e-CVT transmissiyası – hamısı ardıcıllıqla yığılmışdır.
e-CVT, cəmi 10 dişli üçün 4 avtomatik sürət qutusu ötürücülərini ötürür (bu, sükan çarxında sürüşmə avarlarından istifadə etməklə əl ilə seçilə bilər). Stefan Ramaekersin fikrincə, Çox Mərhələli Hibrid texnologiyasının sirri sistemin elektron idarə edilməsindədir, bütün bu sistemləri vəhdətdə işləməyi bacaran “beyin” – hibrid həllərin iyirmi ildən çox inkişafının nəticəsidir.
Üç sürmə rejimi mövcuddur: eko, İdman və İdman+. Onların hər biri sürücünün ehtiyaclarına (iqtisadiyyat və ya performans) üstünlük verərək, mexaniklərin davranışını və xarakterini dəyişdirir. 0-dan 100km/saat sürətlənmə istilik mühərrikinin 295 a.g. və 348 Nm gücünə malik elektrik mühərrikinin 60 at qüvvəsi ilə cəmi 354 at gücünə malik olması sayəsində 5 saniyədən az vaxt ərzində həyata keçirilir.
ƏLAQƏLƏR: Cenevrə Avtomobil Sərgisini Ledger Avtomobili ilə müşayiət edin
Bu lüks hibrid, Lexus seriyasında gələcək arxa təkərli modellərin əsasını təşkil edəcək yeni platformadan faydalanan markanın ilk modelidir.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a