Ferrari-nin misli görünməmiş plug-in hibridinin V6 mühərrikli ikinci variantının təqdimatı. 296 GTS . Başqa sözlə, bir aydan çox əvvəl təqdim edilmiş 296 GTB kupesinin hörümçək versiyası.
Yeni 296 GTB-nin xətlərini artıq ətraflı bilsək də və kupe ilə konvertasiya edilə bilən kuzov arasındakı fərqlərin sürücünün - B sütununun, damın və çox güman ki, mühərrik qapağının - Ferrari-nin arxasında cəmlənəcəyini bilməklə. gələcək modelini tamamilə kamuflyaj etməyi ən yaxşı hesab etdi.
Lakin hətta valehedici kamuflyajla belə, damın hissələrə bölündüyünü görmək mümkündür və bu 296-nı İtaliya super idman avtomobilinin gələcək konvertasiya edilə bilən variantı kimi pisləyir.
Kapot, F8 Spider kimi modellərdə tapılanlarla eyni texniki həlli miras alır. O, bir düyməyə toxunmaqla sərnişinlərin arxasına qatlanan və salon və mühərrik arasındakı boşluqda saxlanılan sərt panellərdən ibarətdir. .
Təyinata gəlincə, hələ rəsmi olaraq təsdiqlənməsə də, Ferrari-nin 296-nın kupe variantına GTB (Gran Turismo Berlinetta) təyinatını verməyi seçdiyini nəzərə alaraq, açıq variantın GTS adlanması ehtimalını və ya Gran Turismo Hörümçək, yüksəkdir.
Qalanları üçün... Eynilə
296 GTB ilə gələcək 296 GTS arasındakı fərqlər onun damları və dizayn baxımından həmin ərazinin ətrafında lazımi uyğunlaşmalarla məhdudlaşmalıdır. Mexanik fərqlər gözləməyin.
Gələcək Ferrari 296 GTS həm də yeni 663 at qüvvəli 3,0 tvin-turbo V6-dan istifadə edəcək - 221 at gücündə, istehsalda daxili yanma mühərrikində ən yüksək xüsusi gücdür - bu, tam güc üçün 167 at gücündə elektrik mühərriki ilə birləşdirilmişdir. birləşmiş 830 at gücü… böyük 8000 rpm-də. Maraqlıdır ki, bu halda iki mühərrikin gücünü əlavə etmək kifayətdir ki, bu da hibridlərdə həmişə olmur.
Plug-in hibrid olaraq, elektrik mühərriki 25 km-lik (qısa) elektrik avtonomiyasına zəmanət verən kiçik 7,45 kVt/saatlıq akkumulyatorla təchiz edilir.
296-nın konvertasiya edilə bilən variantının, əsasən kapotun açılma/bağlama mexanizmi sayəsində kupe üzərindən bir neçə on kilo çəkəcəyi gözlənilir, lakin ikisi arasında performans fərqi minimal olmalıdır. Unutmayın ki, 296 GTB 100 km/saatı 2,9 saniyəyə, 200 km/saatı isə cəmi 7,3 saniyəyə yığa bilir.
Hər şey ilin sonuna qədər yeni Ferrari 296 GTS-in təqdimatına işarə edir.