Şiro Nakamura 17 ildən sonra Nissan-dan ayrılır. O, brendin dizaynının rəhbəri və son vaxtlar bütün qrupun lideri idi. İndi onu İnfinitidən ayrılan Alfonso Albaisa əvəz edir.
1999-cu ildə Şiro Nakamura-nı Isuzu-dan ayrılaraq Nissana gətirən Renault Nissan Alyansının icraçı direktoru Karlos Qon olub. Nakamura tez bir zamanda Yapon brendinin kursunu dəyişdirən əsas oyunçuya çevrildi. Onun nəzarəti altında biz Nissan Qashqai və ya “Godzilla” GT-R kimi sənayeyə damğasını vuran avtomobilləri əldə etdik. Bizə radikal Juke, Cube və elektrik yarpağı gətirən də o idi. Bu yaxınlarda o, Nissan qrupunda ucuz Datsun-dan Infiniti-yə qədər hər şeyə bir az nəzarət etdi.İndi 66 yaşlı Şiro Nakamura vidalaşmaq üçün son Cenevrə avtosalonunda Autocar-a verdiyi müsahibədə Nissan-ın gələcəyinə və onun rəhbərlik etdiyi layihələrin şahidi olacağına toxundu.
Nissan Qashqai-nin gələcəyi
Nakamuranın fikrincə, gələcək nəsil daha böyük problem olacaq, çünki o, təkamül etməlidir, lakin Qaşqayı Qaşqay edəni itirmədən. Yapon krossoveri hələ də mütləq bazar lideridir, ona görə də onu yenidən kəşf etməyə ehtiyac yoxdur. Nakamura deyir ki, bu, təkcə öz güclü tərəflərini qorumaq məsələsi deyil, onlar daha da irəli getməli olacaqlar.
Cenevrə məhz Nakamura tərəfindən idarə olunan bu modelin restylinqinin təqdimatı üçün səhnə idi. Başqa sözlə, varisi yalnız iki-üç ildən sonra təqdim olunacaq. Dizaynerin sözlərinə görə, yeni model praktiki olaraq hazırlanıb, yəni dizayn praktiki olaraq “dondurulub”.
Nissan Qashqai-nin bəzi tənqidlərə məruz qaldığı salona gəlincə, Nakamura deyir ki, burada ən böyük dəyişiklikləri görəcəyik. Bu, texnoloji yenilikləri əks etdirəcək interyer olacaq və ən çox diqqət çəkən məqam ekranların artan ölçüləri olacaq.
Yenilənmiş Qashqai Nissan-ın avtonom avtomobillər üçün texnologiyası ProPilot aldı. Hal-hazırda birinci səviyyədədir, lakin varisi onu ikinci səviyyədə yerləşdirəcək daha çox rolu birləşdirəcək. Beləliklə, HMI-nin (İnsan Maşın İnterfeysi və ya İnsan Maşın İnterfeysi) dizaynı gələcəkdə avtonom idarəetmənin oynayacağı daha böyük rol nəzərə alınmaqla sıfırdan hazırlanır.
Getdikcə daha təkmil funksiyaları olan interyeri gözləyin, lakin biz indikilərdən daha çox düymə görməyəcəyik. Ekranın ölçülərinin artması ona daha çox məlumat daxil etməyə imkan verməyəcək, həm də yeni funksiyalara çıxışın yalnız onun istifadəsi ilə əldə oluna biləcəyini göstərir.
Yeni Nissan Juke
Brendin daha ətraflı nəzərdən keçirdiyimiz digər uğurlu krossoverinə keçək, Juke varisi bu ilin sonunda məlum olmalıdır. Nakamura görə, “Nissan Juke öz fərqliliyini və əyləncəliliyini qoruyub saxlamalıdır. Biz onun özəlliyini qoruyub saxlamaq üçün əlimizdən gələni etdik. Dizaynla böyük bir addım atacağıq, lakin o, Juke kimi tanınmağa davam edəcək. Əsas elementlər üz xarakteri və ya nisbətləri kimi qalmalıdır. Kiçik avtomobillər daha asandır, onlar kifayət qədər aqressiv ola bilərlər”.
Yeni "Qodzilla" olacaqmı?
Nissan GT-R-nin varisi haqqında çoxlu fərziyyələr var və müzakirə mövzusu tez-tez yeni nəsil hibridləşmə ətrafında fırlanır. Bununla belə, Nakamuranın açıqlamalarından belə görünür ki, daha doğru sual “həqiqətən vari varmı?” olacaq. Hazırkı model, illik təkamüllərə baxmayaraq, bu il təqdim edildiyi gündən 10 illiyini qeyd edir. Ən son yeniləmə GT-R-nin yeni və çox tələb olunan interyer əldə etdiyini gördü.
Nakamura GT-R-ə Porsche 911, yəni davamlı təkamül kimi istinad edir. Yenisi gəlirsə, hər şeydə daha yaxşı olmalıdır. Yalnız hazırkı modeli təkmilləşdirmək mümkün olmadıqda, onlar tam təmirə doğru hərəkət edəcəklər və dizaynerin fikrincə, GT-R hələ qocalmayıb. Hal-hazırda bütün GT-R yaxşı satışa davam edir.
Şübhəli başqa bir model: 370Z-nin varisi
Az-çox sərfəli idman avtomobillərinin həyatı asan olmayıb. Satış həcmi çox vaxt çox kiçik olduqda, sıfırdan yeni kupe və ya rodster hazırlamağı maliyyə cəhətdən əsaslandırmaq çətindir. Bu vəziyyətdən çıxmaq üçün bir neçə istehsalçı arasında tərəfdaşlıq quruldu: Toyota GT86/Subaru BRZ, Mazda MX-5/Fiat 124 Spider və gələcək BMW Z5/Toyota Supra bu reallığın ən yaxşı nümunəsidir.
Nissan-ın oxşar biznes modelinə keçib-keçməyəcəyini bilmirik. Nakamuranın Z-nin mümkün varisi haqqında da əlavə edəcəyi heç nə yoxdur. Dizaynerin sözlərinə görə, hazırda düzgün konsepti tapmaq çətindir. Bazar iki yerlik kupelər üçün kiçikdir və yalnız Porsche kifayət qədər müştəri tapır. Artıq Z-nin varisi üçün çoxlu təkliflər var, lakin bunlar varis üçün ciddi təkliflərdən daha çox “nə olarsa…” təlimləridir.
Bəlkə də yeni yanaşma lazımdır. Nissan Bladeglider?
“Bladeglider sadəcə bir təcrübədir, istehsalı planlaşdırılmır. Düzgün qiymətə lazımi sayda ədəd istehsal edə bilsək belə, bazarın kifayət qədər böyük olub-olmadığını bilmirəm. Bununla belə, bu, maraqlı avtomobildir – əsl üç nəfərlikdir”, – Şiro Nakamura deyir.
ƏLAQƏLƏR: BMW Dizayneri Infiniti tərəfindən işə götürülüb
Nissan Bladeglider ilə tanış olmayanlar üçün bu, elektrikli idman avtomobili üçün bir araşdırmadır. Fenomenal Deltawing-in hipotetik yol modeli kimi hazırlanmış Bladeglider əsas xüsusiyyəti kimi delta formasına (yuxarıdan baxdıqda) malikdir. Başqa sözlə desək, ön tərəf arxadan çox dardır.Bladeglider-in iki prototipi artıq hazırlanıb və ən son iterasiya 2016-cı ildə Rio-de-Janeyroda keçiriləcək Olimpiya Oyunları zamanı məlum olacaq. Model McLaren F1-də mərkəzi sürücülük mövqeyi ilə üç sərnişinin daşınmasına imkan verir.
Elektrikdən söz düşmüşkən, Nissan Leaf-a daha çox model qoşulacaq
Burada Nakamuranın heç bir şübhəsi yoxdur: “Gələcəkdə elektromobillərin çoxlu növləri olacaq. Leaf daha çox modeldir, brend deyil”. Beləliklə, biz Nissan-da nəinki daha çox elektrik modelləri görəcəyik, həm də İnfiniti də onlara sahib olacaq. Birincisi, yeni Leaf 2018-ci ildə təqdim ediləcək, dərhal sonra fərqli tipologiyalı başqa bir model təqdim ediləcək.
Şəhər sakinləri elektrik güc aqreqatı üçün ideal avtomobillərdir, lakin biz çətin ki, yaxın vaxtlarda belə modelləri görəcəyik. Nakamura güman edir ki, o, Yapon kei avtomobillərindən birini Avropaya gətirmək istəyir, lakin bu, fərqli qaydalara görə mümkün deyil. Onun fikrincə, kei avtomobili əla bir şəhər olardı. Gələcəkdə Nissan şəhər avtomobilinə sahib olarsa, Nakamura etiraf edir ki, bu, elektrik avtomobili ola bilər.
Dizayner həmçinin Nismo-ya istinad edir. Qashqai Nismo üfüqdə?
Şiro Nakamura belə hesab edir ki, Nismo brendi altında bütün modellər üçün imkanlar mövcuddur. Hətta Qashqai Nismo-nu da eyniləşdirmək olar, lakin krossoverin tam təmiri aparılmalı idi: mühərrik və asma başqa səviyyəli performans və bacarıqlar təqdim etməli idi. Bunu yalnız kosmetik dəyişikliklərə endirmək olmaz. Hazırda Nismo-da GT-R, 370Z və Juke, eləcə də Pulsar versiyaları var.Şiro Nakamuranın varisi Alfonso Albaisadır, o, hazırda Nissan, Infiniti və Datsun şirkətlərinin kreativ direktoru vəzifəsini öz üzərinə götürür. İndiyədək Albaisa Infiniti-də dizayn direktoru vəzifəsini tutub. Onun keçmiş vəzifəsini indi BMW-dən Kərim Həbib tutur.