Renault Megane RS oldu , ardıcıl olaraq, bazarda ən yaxşı ön təkərli idman avtomobillərindən biridir.
Bu irsə görə bu yeni nəsildən gözlənti böyük deyildi, çox böyük idi. Xoşbəxtlikdən, Renault, görünür, məyus etmədi – biz onu idarə etdikdən sonra yekun sözlər söylədik.
Mühərrik
Yeni Renault Megane RS-in texniki xüsusiyyətlərini öyrənmək üçün Frankfurt avtosalonuna qədər gözləməli olduq.
Artıq inkişaf etdirdiyimiz kimi, seçilmiş mühərrik Alpine A110 ilə eynidir: Fransız "qaynar lyukunda" 280 at gücünə sahib olan birbaşa püskürtmə ilə 1,8 turbo blok.
Dekabrda eyni mühərrikdən istifadə etməklə 300 at gücünə çatacaq Trophy versiyası elan ediləcək.
Sürətlənmələrə və maksimal sürətə gəlincə, hələ də rəqəmlər yoxdur. Biz gözləməliyik... bu doğrudur: dekabr. Təşəkkürlər Renault...
Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, Renault Megane RS nəsli heç vaxt öz gücü ilə seçilmirdi. O, öz dinamikası ilə seçilirdi.
"Bütün souslar" ilə şassi
Gözlənildiyi kimi, Renault Sport yeni Megane RS-in şassilərində 4Control sisteminin xidmətlərindən istifadə edib.
Renault Sport cənablarının şassidə işlətdiyi ən müxtəlif tənzimləmələrə əlavə olaraq, əsas diqqəti çəkən məqam bu istiqamətləndirilmiş arxa ox sistemidir.
Bundan əlavə, iki şassi qurğusu mövcud olacaq: Kubok və İdman . Birincisi daha idmandır, ikincisi sabitliyə daha çox diqqət yetirir. Praktik nəticə? Yeni Renault Mégane RS Fransanın isti lyuk tarixində ən dinamik nəsil olmaq riskini daşıyır.
Əllə yoxsa avtomatik?
Camaat soruşdu, Renault razılaşdı. Yeni Renault Megane RS iki muftalı və ya altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təklif olunur. Effektivlik və ya əyləncə? Seçmək sizin ixtiyarınızdadır.
İndi yalnız bir yerdə baş verməli olan sifarişlərin açılmasını gözləmək lazımdır 2018-ci ilin əvvəli.