70 il eniş-yoxuş var, bu müddət ərzində Lotus Maşınları rəqabətin gətirdiyi şöhrətdən tutmuş, şirkəti bir növ qeyri-müəyyən vəziyyətdə qalmağa məcbur edən maliyyə çətinliklərinə qədər ən fərqli dövrləri bilirdi. Hətta pul çatışmazlığı səbəbindən qapıları bağlamaq riski ilə.
Bununla birlikdə, 2014-cü ildə (2018-ci ilin iyununda vəzifəsini tərk edən) Lüksemburqlu Jean-Marc Gales'in səhnəyə gəlməsi ilə həyata keçirilən üç illik maliyyə restrukturizasiyasından sonra, nəticədə 2017-ci ildə mənfəətə qayıtmaqla, Lotus 70 illik ömrünə çatır. həmişəkindən daha yaxşı formada. İndi Hethel brendinin ən məşhur iki modelini əks etdirən video ilə düzgün qeyd olunub: Exige və Evora 410 Sport.
Şirkətin iki əməkdaşının rəhbərlik etdiyi iki idman avtomobili özlərini istehsalçının sınaq trekinin döşəməsinə 70 rəqəmini yazmağa və bəzi təkər dəstlərindən daha çox təkər rezinindən istifadə etməyə həsr etdilər.
Lotus Cars elanıBu, onun yaradıcısı Colin Chapmanın dahiliyini hələ də vurğulamağa davam edən sevincli və hörmətsiz bir bayramdır. 1948-ci ildə Chapman, performansın təkamülü ilə bağlı öz nəzəriyyələrinə əməl edərək, kiçik bir London qarajında ilk yarış avtomobilini qurdu. O, 1952-ci ildə Lotus Engineering şirkətini qurdu və bu günə qədər şirkət həm yolda, həm də yarış avtomobillərində mühəndislik sahəsində yenilikləri heç vaxt dayandırmadı. Avtomobil dizaynının mahiyyətini və məqsədini dəyişdirərək, Chapman yeni düşüncə tərzinin önündə idi, onun konsepsiyaları 70 il əvvəl olduğu kimi bu gün də aktuallığını sübut edir.
problemli keçmiş
Hazırda düşdüyü partiya atmosferinə baxmayaraq, həqiqət budur ki, 70 il asan keçmədi. Maliyyə çətinliklərinə görə hətta 1986-cı ildə General Motors tərəfindən “uduldu”.
Bununla belə, Amerika idarəçiliyi uzun müddət davam etməyəcək və cəmi yeddi il sonra, 1993-cü ildə Lotus A.C.B.N.-ə satılacaq. Lüksemburqun Holdings S.A. Holdinq, o vaxt Bugatti Automobili SpA-ya sahib olan və Lotus Elise-nin buraxılışına əsas məsul olan italyan Romano Artioli tərəfindən idarə olunurdu.
Bununla belə, şirkətin maliyyə çətinliklərinin vurğulanması Lotusun 1996-cı ildə Malayziya Protonuna satılması ilə yeni bir əl dəyişikliyinə səbəb oldu. Hansı ki, son illərdə həyata keçirilən maliyyə restrukturizasiyası planından sonra 2017-ci ildə kiçik Britaniya idman avtomobili istehsalçısını Volvo-nun artıq sahibləri olan Çinli Geely-ə satmağa qərar verdi.
Geely-nin girişi (və strategiyası)
Bu yaxınlarda olsa da, Çin avtomobil qrupunun girişi Lotus Cars üçün vacib bir oksigen balonu rolunu oynayacağını vəd edir. Dərhal, çünki Geely artıq Lotus-u dünya idman avtomobil istehsalçıları arasında ən böyük oyunçulardan birinə çevirmək üçün Hethel brendinə 1,5 milyard funt sterlinq, 1,6 milyard avrodan çox sərmayə qoymağa hazır olduğunu bəyan edib.
British Autocar-a görə, artıq müəyyən edilmiş strategiyanın bir hissəsi Geely-nin Lotus-dakı səhmlərinin hazırkı 51%-dən çox artmasıdır. Bununla belə, yalnız Malayziya tərəfdaşı Etika Automotive-dən səhmlərin alınması ilə mümkün olacaq bir şey.
Eyni zamanda, Geely Lotusun baş qərargahı olan Hetheldə yeni dizayn və innovasiya mərkəzi tikməyi, həmçinin daha 200 mühəndisi işə götürməyi planlaşdırır. Lotus satışları artmağa başlayan kimi Çin qrupunun Midlandsda inşa etməyi qəbul etdiyi yeni fabrikə dəstək verə biləcəklər.
Geely-nin Şərqdəki bazarlara Lotus avtomobillərinin satışını dəstəkləmək üçün Çində yeni fabrik tikintisini artıq qəbul etdiyinə gəlincə, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd-nin sədri Li Şufu devalvasiya edərək zavodun saxlanmasını müdafiə edir. brend, Britaniya torpağında.
Li Shufu, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd-nin sədriLondon Taxi Company-də gördüyümüz işi davam etdirəcəyik: İngilis mühəndisliyi, İngilis dizaynı, Britaniya istehsalı. 50 illik birləşmiş təcrübəni Çinə köçürmək üçün heç bir səbəb görmürük; qoy onlara [Lotus Cars] Britaniyada ən yaxşı etdiklərini etsinlər.
Lotus-u qlobal lüks brend etmək və... Porsche ilə rəqabət aparmaq?
Britaniya brendi üçün artıq müəyyən edilmiş məqsədlərə gəlincə, iş adamı Bloomberg xəbər agentliyinə verdiyi açıqlamada "Lotus Cars-ı qlobal lüks brend kimi yenidən yerləşdirməyə tam öhdəliyinə" zəmanət verdi - birbaşa xüsusiyyət deyil, brendin yerləşdirilməsi mənasında lüks. onların modelləri, məsələn, Ferrari-də tapa biləcəyimiz təsnifat növü ilə əlaqəli. Alman Porsche-ni rəqib kimi göstərən söz-söhbətlərlə "vurulacaq".
Yeni məhsullara gəlincə, ən mübahisəlisi 2020-ci ildə təqdimatı planlaşdırılan və texnologiyasının böyük hissəsini Volvo-dan miras alacaq SUV-dir. Görünür, bu misilsiz Lotus ilkin olaraq yalnız Çində satışa çıxarılacaq.
Həvəskarları daha çox maraqlandıran, Evora üzərində yerləşdirilmiş idman reklamıdır, bu gün üçün bir növ Lotus Esprit. Və əlbəttə ki, 1996-cı ildə buraxılan və həm qiymət, həm də performans baxımından mövqeyini artırmalı olan Elise-nin varisi.
© PCauto
BİZİ YOUTUBEDA İZLƏYİN Kanalımıza abunə olun